BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dat 'trillen' moet opgevangen worden door de hydro lagers in de draagarmen. Bij nieuwe schijven is er minder trilling waardoor het lijkt alsof het probleem verholpen is en men ervanuit gaat dat het 'kromme' schijven waren. Maar in werkelijkheid moeten de versleten rubbers dan wat minder dempen waard...

hier zagen de draagarmen er ook nog goed uit en zat er geen speling op. Maar eigenwijs als ik ben heb ik ze alsnog vervangen en het trillen was gelijk verdwenen. Die dingen kosten nu niet het einde van de wereld en er zijn DIY's te vinden over hoe je ze zelf kan vervangen. Let wel !!!! de bouten pas...

didrickydo schreef: Auto word met deze temparatuuren ook heel langzaam
Of gewoon niet goed warm . Dus wat moet ik nou doen

De water thermostaten 'mischien eerst een nakijken dan ?

Ik heb hetzelfde probleem, bij mij ook alleen maar koude lucht. Hij blaast dus wel. Door middel van een aanpassing aan de software kunnen ze de standkachel activeren. Ik heb een E39 525D Een aanpassing van de software is niet altijd voldoende. Blijkbaar heb je ook nog een extra electrische waterpom...

Dat hij 'anders' reageerd zonder LMM is normaal maar als het probleem blijft ligt het dan niet aan de LMM...

De MAP sensor msichien ? (helemaal achteraan het inlaatstuk) Als die stuk is kan je ook rare turbo reacties krijgen

Koppel de luchtmassameter eens los en kijk of hij het dan ook nog doet ?

dat ding zelf zit achter de wielkast vooraan aan de berstuurderskant ergens. Ik dacht dat je daar je wiel voor moest verwijderen en dan achter die beschermkap zo ongeveer aan de andere kant van het linkervoersteuntje. Maar ik meen ook ergens iets gelezen te hebben dat deze alleen maar werkt als het ...

Ik heb hetzelfde probleem, bij mij ook alleen maar koude lucht. ... Dat is geen 'probleem' hoor, jij hebt waarschijnlijk gewoon de optie niet om de verwarmings kachel te programmeren. Standaard kan je alleen maar de ventilator programmeren. Voor als je auto in de zon gestaan heeft, dat hij alvast e...

die onder je auto (geen idee hoe ze noemt) hoor je heel goed draaien als je het contact aanzet in de 2de stand (net voor het starten dus) Deze draait normaal een 20 tal seconden en stopt dan als je niet start.

En je bent zeker dat het de brandstofpomp in je tank is die stuk is ? Onder de bestuurderstoel zit ook nog een pomp wat een gekend probleem is dat ze stuk gaat.

mieghie schreef:... (tenzij hier ergens een Belg op het forum zit met een een uitlees apparaatje) in afwachting tot mijn eigen uitleesding hier aankomt ;S

Belgenland is redelijk groot eh

Zou het dan kunnen dat ergens een buitentemp. sensor verkeerde waardes leverd. Zodat de airco denkt dat de buitenlucht heel koud is en daarmee het inetrieur probeerd te koelen zonder zonder de airco te gebruiken :s Als de pomp goed werkt neem ik aan dat je de leidingen kan koud voelen worden, toch ?

ratelend geluid bij stationair (aan de bestuurderkant althans) is de DISA klep: http://www.youtube.com/watch?v=edvjeQrIsTk" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar mischien eerst eens (laten) uitlezen zodat je effectief ook weet waarom het lampje aangaat ?

welke motor heb je ?

postbus24 schreef:afstelling kabeltje vanaf de pook naar de bak mischien

Dat staat trouwens ook ergens in het haynes werkplaatshandboek.

Stel je voor dat je niet gebeld had om dat te vragen, €4000 kwijt voor niets