BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bol tuning is ervaren met deze motoren maar die heeft geen bank. Sowieso heb je met een lege kat minder vermogen en koppel dan met een originele uitlaat lijn. Voor het geld gaat het je niet veel brengen, hogere toerenbegrenser zie ik het nut ook niet van in omdat het vermogen gewoon flink in kakt bo...

Die van jou ook

Mooie touring!
En mooi hoe je het onderhoud aanpakt!

Mijn e36 touring met M-pakket bevalt prima, zou niet weten wat ik hierna moet kopen

De eerste mods!

Mijn 320i touring met m-pakket heb ik nog steeds, erg fijne auto al 35.000km mee gereden nu. Een jaar terug had ik een 1995 318ti erbij gekocht als een 2e auto, leuke auto om in te rijden! Stuurt best goed, in de kont is het een e30 en zo voelt het ook :driving: Zat een nieuwe Ta-technix schroefset ...

Dat synchronisatie verhaal vind ik vreemd. Laatst is een kennis van mij er mee bezig geweest met een M52B28 ombouw in een land rover defender. 3 verschillende ecu's + EWS + sleutels eraan gehad, uit eindelijk bleek dat het draadje naar het ews kastje een breuk in zit ( was een draadje aan gesoldeerd...

Het kan wel als je de flenzen van de aandrijfas overzet, ook met je de ingaande flens van het diff wisselen. Maar met dezelfde moer van de flens zet je ook de lagers van je pignonwiel op spanning. Het makkelijkste is dan om een 328i cardanas te gebruiken, die past zonder dingen los te halen die een ...

Dat olie verbruik kan ook liggen aan je carter ontluchting, bij de M52 zit daar een hoop zooi aan om zo min mogelijk oliedampen te verbranden. Als de CCV nog nooit vervangen is kan die dicht gekakt zijn, dan krijg je ook rare carter drukken. Het is dit potje http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cab...

Is dit geen mooie motor voor je? http://www.bimmerportal.nl/forum/viewtopic.php?f=676&t=41331 Geen ews en plug and play op een vroege e36. Voordeel is dat die al een M50 inlaat heeft + een chip op maat. Je kan je bak en aandrijflijn behouden, alleen het diff wisselen naar een "groothuis&quo...

Ik heb vanaf de spruitstukken een originele 325i uitlaat onder mijn 320i gezet.
De kat van mijn originele uitlaat zat binnen in los en rammelde een kennis van mij had deze uitlaat liggen.
Ik ben er super blij mee, de auto maakt een veel mooier geluid en is nog steeds vrij stil.

Van een e46 330i kan je de bak gebruiken.
Maar dan moet je ook de cardanas en schakelstangen erbij hebben.
Die bakken worden zelden aangeboden en zijn niet goedkoop.

Maar wat is er mis met de verhouding van een 328i?
Lange versnellingen en een relatief laag toerental bij 120km/h.

Weet je zeker dat de motor in tot staat van onderhoud is?
Zelf heb ik een 320i e36 touring als daily, zelfs met een iets langer diff ( 3,15 ) trekt die prima onder in de toeren.

Ik deel de mening van de andere forum members, als je echt meer vermogen wilt kan je er beter een andere motor in hangen.

De airbag module is wel uit te lezen via de obd stekker. Dan weet je ook wat er aan de hand is en wat er vervangen moet worden. Misschien woont er wel een forum member bij jou in de buurt die een kastje heeft om de auto uit te lezen. Let wel op dat fabrikanten geen garantie meer geven op een airbag ...

Die afstandsbediening heb ik gekocht bij de dealer.. als je bij de alarm unit ( boven je dashbord kastje ) doet kan je een nieuwe afstandsbediening inleren.
De nieuwe was +/- €50

Hej Barry,

Ik hoop dat je die toestand er ongestraft af kan laten, waarschijnlijk wel omdat die ook geen snelheids signa meer nldig heeft straks.
Moet wel aardig jeuken ondertussen om die DME te krijgen!

Heb je nu voor de rest al bijna alles af?