BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Tsja zo kan je alles wel op een hoop gooien als je de Peugeot 504 en 505 van 35+ jaar oud erbij gaat halen E60/61 is ellendebak, E46 coupé 6-cilinder scheurt het subframe, F11 sneuvelen luchtbalgen, M550d breken de aandrijfsassen voor, een kennis van mij heeft in 1 jaar 3 probleemvolle Tesla's gehad...

Je kan pech en je kan geluk hebben, ik had veel pech met een E60 en anderen totaal niet. Ketting is wel een puntje bij de N13 maar gebruik is ook een groot punt, ken genoeg leaserijders met totaal maling-aan die koud trappen etc en die auto's kopen wij dan van ons spaargeld. Olieverbruik moet je ook...

Netjes :duimen: Zijn de rolletjes nu niet rood ipv amber verlicht gezien ze voor een Audi zijn? Ik heb zo'n anderhalf jaar geleden mijn F20 ook van deze mod voorzien en heb daar 2mm amber ledjes voor gebruikt (paar euro ;) ) die precies in dat rolletje klemmen, geborgd met montagekit. Vindt het zo g...

Ik ben ook reuze benieuwd hoe het afloopt, ben bang dat dit uiteindelijk bij de rechter beland.

Ik ga niet je hele topic uitspitten dus de vraag, is je aandrijfas ook vervangen? Vorige week bij de 5-serieclub een gebroken aandrijfas van xe voorzijde (M550d X-drive) waarbij de aandrijfas onderlangst het motorblok ook vernield heeft. In de reacties daarop een aantal (ex) M550d X-drive eigenaren ...

Een lang verhaal met aan het einde de oorzaak
Als je accuspanning te laag is krijg je allerlei storingen en niet of half werkende dingen.
Laat je accu en dynamo nameten, beide geven regelmatig de geest en kan je nare verrassingen bezorgen weet ik uit ervaring.

Na het lezen van dit topic vandaag bij mijn 1-serie F20 aut8 getest, pook spingt idd terug, maar wel pas bij de 2e keer op de start/stopknop drukken zodat ook de radio etc uit gaat, dus check dat ook even.
Als ik 1x druk blijft de radio etc nog aan en springt de pook nog niet terug.

Ben het wel met Vintiem eens, ik meen toen gelezen te hebben dat je 35k voor de auto hebt betaald, het is dan wel een 550i maar voor dat bedrag al 5 maanden letterlijk sukkelen... Heb deze situatie ook ooit eens gehad, gaat me nooit weer gebeuren. Hoop echt voor je dat je er veel plezier van mag gaa...

Ik hoor ook graag hoe dit verder gaat, wordt nog een lang topic en toekomstig 550xi rijders kunnen hier veel gaan leren

Je moet zelf weten wat je doet maar ik had bij mijn E60 ook goede moed terwijl er achteraf vanaf het begin al gedonder was, uiteindelijk had ik in 3 jaar voor 8000 aan rekeningen verzameld en een paar duizend zonder rekening gedaan en laten doen. Vergeet ook niet het gedonder steeds maar weer en de ...

Ik heb het ook even terug gelezen en zou de auto liever vandaag dan morgen inleveren in mijn geld terug nemen. Klinkt lullig maar je hebt het hoopje ellende van een ander gekocht en er zal je nog meer te wachten staan, ik hoef je niet te vertellen dat je dat bij een 550 x drive zwaar geld zal gaan k...

Hadden je oude wielen geen kunstof naafringen waar er eentje (of meerdere) van uit gevallen is wat je mogelijk niet opgevallen is?
Ik heb al zovaak wielen gewisseld en met spacers gespeeld en nooit het minste probleem gehad dus lijkt me sterk dat je iets kapot gemaakt hebt.

Niet helemaal juist denk ik... Je hebt navi business (klein scherm maar wel 3d kleurenkaart en genoeg info) Dan heb je navi prof, een flink breedbeeld die uiteraard meer functies heeft NBT is het ultime, dat is met die grote draaiknop, sommige functies op de auto (schuifdak sluiten via regensensor z...

Misschien dat de verkoper de laatste 6 cijfers van het chassis voor je heeft, vaak is dat wel.
En geloof me, Source heeft goede bedoelingen en de juiste kennis om ALLES voor je te retrofitten op de OEM manier

Haha klopt, active cruise control idd al denk ik dat in het begin van de digitale climate control zo rond 2000 het automatic climate control dus ACC genoemd werd.
Al die afkortingen ook, ik als autogek kan het niet meer bijhouden