BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

In het Engels, maar wel online: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Als je trouwens een M52TU hebt, zit de TPS op/in het gasklephuis.

Is het pedaal stuk (of beter: de electronica achter het pedaal)? Of is het de Throttle Position Sensor? Gasklephuis netjes schoon?

Maar een probleem met de TPS gooit toch een code in de DME? Niet perse met een CEL, maar het zou wel een code moeten achter laten als ik me niet vergis.

Is die nooit naar boven gekomen bij het uitlezen?

Een complete handleiding is niet te vinden en zo ja, dan niet in het Nederlands. Je kan beter ieder onderwerp individueel opzoeken. En als je zelf wil gaan klussen aan je E46, dan is een beetje kennis van de Engelse en Duitse taal en pré. In die talen is veel meer info te vinden dan in het Nederland...

Fatsoenlijk uit laten lezen. Er zal echt wel een code achter zitten zodat je wat gerichter kan zoeken. pmotorsport.nl kan je misschien verder helpen?

Kan je makkelijk nakijken door op www.realoem.com de laatste 7 karakters van je VIN in te voeren. Daarna zoek je de spiegel op, klik op het artikelnummer en je ziet meteen op welke modellen deze nog meer wordt gevoerd.

De startmotor wordt niet bekeken bij klein onderhoud. De starter wordt alleen bekeken als er startproblemen zijn. Zoals bij jou dus.

Je monteur moet dus eerst gaan kijken of die goed is, voordat ie ook maar denkt aan programmeren.

Ik zou eerder kijken wat de staat van de startmotor is. De rode waarschuwingen en het motormanagementlampje gaan altijd aan als je het contact aanzet en zullen pas uit gaan als de motor loopt. Als er daarna nog lampjes blijven branden is er pas een probleem. Ik had dit laatst wel met een vrachtwagen...

Misschien de stappenmotor die het langzaam aan het begeven is? (Idle Control Valve)

Of te weinig brandstofdruk?

Ik heb een tijd geleden de CCV laten vervangen en toen heeft de monteur meteen het gasklephuis schoongemaakt. Het mocht niet baten met betrekking tot een onregelmatige koude loop.

Als je valse lucht zou hebben, zou het ook moeten voorkomen met een warme motor. Is dat ook het geval?

Bij vochtig weer heb ik dat ook na een koude start. Waar het aan ligt weet ik niet, maar wat wel werkt is de motor zelf rond de 1000rpm houden als je bijvoorbeeld net na de het starten bij een stoplicht komt. Als er op een gegeven moment een beetje warmte in de motor komt blijft ie mooi draaien. Als...

Dat hoeft het echt niet te zijn. Ik heb met mijn 328i ook een kapotte nokkenassensor gehad. Motor sloeg aan en draaide daarna gewoon z'n rondjes. Beroerd, maar hij draaide wel. Zodra er last op kwam sloeg ie af. Ik kreeg echter wel een check engine light (niet continu). Misschien een keer aan de lap...

Ja dat is in sommige gevallen slecht te achterhalen. Maar het bezit is ook aangegeven in het rapport en er wordt onderscheid gemaakt tussen personen en bedrijven. Dan wordt het al eenvoudiger te zien waar er terug is gedraaid en wanneer. Op een tellerrapport zie je alleen data en standen, niet door...

Wat betreft die eigenaren: de eerste eigenaar heeft hem destijds verkocht aan een autobedrijf en die heeft hem weer verkocht aan een particulier. Al heeft het autobedrijf hem maar 2 dagen op de plaats gehad; het is een eigenaar. Zegt dus geen fluit. Ga kijken bij het apparaat en loop alles na, dan p...