BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Mijn probleem was uiteindelijk de radiator.

Voor niks de waterpomp en thermostaat vervangen.

Grt,

Ora

Hoi, ik moet mijn remblokken ook vervangen. Als ik op internet zoek op kenteken zie ik te veel soorten. Hoe weet ik zeker dat ik de juiste bestel? En hoe kan ik zien wanneer ik mjjn schijven moet vervangen?

Grt Ora

Update Eindelijk tijd gehad om verder te testen. Ik heb mijn radiator vervangen, nieuwe kv bij gevuld, ontlucht. Het lijkt er op dat hij niet meer overhit word. Midden in mijn oude radiator zat een plastice schroef met eennr 2 er op. Iemand een idee wat dit is? Zelf vermoed ik dat het troep is en di...

Bij mij was het de mulf. Die heb ik vervangen en nu werkt alles weer

Hallo bimmers,

Hier ook. Sinds een paar dagen kan ik mijn bt niet meer activeren. Heb al gerest maar het helpt niet. Hoe kan ik zien of het kapot is?

Groetjes

Update. Gisteren van Apd naar Lelystad gereden binnen door max 100km.p.u duurde ongeveer 75 min. Niks aan de hand. Temp bleef netjes rond de 100c. De motor word dus pas overhit als ik harder als 120 rij. Gisteren niet geprobeerd. Ik ga morgen naar een garage waar ze een test kunnen uitvoeren op een ...

Ik heb ook een e60 m52 motor.op yt een filmpje gezien en het zelfde gedaan. Denk dat die wel goed is ontlucht.

Ja ik heb met koude motor de electrische pomp 13m laten draaien zodat alle lucht er uit komt. Zijn er nog andere manieren?

Bedankt voor jullie reacties Dat er wat druk in de expansievat zit begrijp ik. Maar ik heb van diverse garages gehoord dat hoe warm de motor ook is dat de dop er af moet kunnen (dat dit niet goed is weet ik). Als ik nu de dop er af probeer te halen komt alle vloeistof kokend na boven. Het lijkt er d...

Hoi,

Bedankt voor je reactie. Maar dit zal er toch niet voor mogen zorgen dat mijn expansievat super veel druk krijgt of wel? Linker kleine leiding vult wel netjes het vat. Lijkt er dus op dat het wel circuleert.

Hoi Ad, Mijn auto e60 530i heeft het zelfde probleem. Elec.pomp en thermostat vervangen. Voor de radiator alle troep (blad) schoongemaakt. Ontlucht. Maar mijn auto blijft te warm worden na ongeveer 30min rijden Vooral bij hoge snelheid. (Boven 120). Mijn expansievat is bijna een fontijn. Er zit erg ...

Hoi, en is het bekend wat het probleem nu is. Was het je koppaking? Ik heb namelijk exact het zelfde

Ik heb de auto 13min warm laten lopen tot 90c. Daarna de snelweg op. Het leek goed te gaan tot ik 150 ging. Daarna zag ik de temperatuur stijgen en kreeg ik weer de melding 120c. Fan en temperatuur vol aan en de auto werd weer 99c. In binnen bebouwde kom even laten draaien met fan aan. Dat ging goed...

ik ga ook even op de snel weg planken. en kijken hoe warm mijn motor wordt. als ik weer een melding krijg dat die overhit raakt dan is het niet de radiator. heb jij enig idee waar het nog meer in kan zitten?

Men gaf aan: pomp, termostaat, viesse radiator. al deze stappen heb ik nu gedaan.

bedankt voor je tip thijs. was gisteravond al bezig geweest. maar als ik jou reactie lees ben ik heel stom bezig geweest. ik heb met een lange ijzeren pen geprobeerd de troep er uit te trekken vanuit de zijkant en dat te stofzuigen. met water kan ik de blaadjes nergens heen spoelen. (ik heb de radio...