BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bedankt heren, ja dat is miss nog wel een leuke upgrade in de toekomst. Plug en play? Of tog nog codering noodzakelijk?

still going strong met de F11? aangemeld bij autoweek? De kilometers blijven wegtikken, "helaas" is er een aantal maanden geleden een 518d f10 bij klokje rond geweest met net geen 500k. Die had trouwens wel een aantal puntjes die bij mij "natuurlijk" ;) allemaal verholpen zijn. ...

Tsja historic trends worden helaas niet gelogd.
Zijn ze wel mee bezig vanuit EU regelgeving geloof ik. Een soort "zwarte doos" achtig iets.

Probeer voorlopig even vast te houden aan je fijne rijervaringen. Mogelijk komt er een oorzaak uit de bus.

Ik vind ehombie zn antwoord mooi verwoord.

Kortom verdubbel 'n bmw zijn onderhoud, rijd m goed warm. En dan een flinke dosis geluk, dat is wat je nodig hebt.

Repareren en blijven rijden. Mijn n47 heeft inmiddels 510k. Met eerste ketting

Wow Marc, heftig. Ook hoop dat een diagnose uitsluitsel kan geven.

Vertrouwen in de auto zal momenteel op een zeer laag peil zijn bij jullie.

Breda is wss well done xenon

Als je even googled kun je verschillende "testjes" doen om te kijken of het mogelijk langs de zuigerveren gaat, of juist de klepseals.

Goed nieuws, check ook zeker het drukaflaat ventiel (zit op de compressor) eens uit de link in mijn post.

Die heb ik ook ooit al eens los op internet zien staan

Neem nog even wat losse koppelingen voor de luchtleiding mee, voor als er één toch niet goed afdicht. (Gewoon bij de BMW dealer halen, daar zijn ze goedkoper als bij Airsus). Die vallen onder mijn standaarduitrusting tussen het gereedschap in mijn auto.... En de koppelingen in het valveblok niet te ...

https://bimmerportal.nl/forum/viewtopic.php?t=59145

Check even mijn laatste post in bovenstaand topic. Ik vermoed dat die valve defect is.

Deze willen gaan oxideren als de silicagel zijn werk niet meer goed

Een kabelboom repareren doet een bmw dealer niet. Die vervangt heel de boel. Garage wil miss nog repareren. Maar als je een multimeter hebt kun je in iedergeval de accuspanning en laadspanning testen. Als dat niet lukt gewoon wegbrengen voor diagnose. Anders is het gissen en kan het onnodig in de pa...

Als je niet kan uitlezen weet je niks. Kan ook heel iets anders zijn.

Zulke storingen kun je niet oplossen zonder diagnose te stellen. Uitlezen, en als daar niks uitkomt live data bekijken. Als er zoals B-buster verwacht iets met een injector zou zijn kun je die ook tijdelijk op een andere cilinder zetten. (Als dit een beetje te doen is bij deze motoren). Kijken of he...

Weet niet of het voor de e60 ook kan, maar mede forummer source kan/kon uitlezen op afstand. Miss hem eens PB-en