Hoe vergaat het mijn 528I Touring automaat uit 1999:

[pnbmw]

Alle foto's waren verdwenen. Ik heb ze weer opnieuw ge-upload. dat leest wat prettiger.

[Edward]

Netjes

[pnbmw]

Vandaag de jaarlijkse APK uit laten voeren, kwam er weer zonder problemen doorheen. Dat verwacht ik eigenlijk ook wel. Mijn vaste monteur merkte wel op dat de multiriem haarscheurtjes begon te krijgen. Aangegeven dat ze die moeten vervangen. Uiteindelijk bleek de waterpomp ook niet meer soepel te lopen en wat speling te hebben. Die ook laten vervangen. Waterpomp bleek nog van 1999 te zijn met plastic schoepenrad. Zit nu eentje met metalen schoepenrad in. Volgende beurt laat ik de plastic kap om de radiateur vervangen, die is inmiddels aardig poreus geworden waardoor wat plastic delen zijn afgebroken.

[pnbmw]

Tijdens het rijden ging het accu lampje soms branden. Dat gebeurde vlak bij huis. Auto op laten halen en er is een nieuwe Dynamo geplaats. Die heeft het toch 21 jaar en 233K vol gehouden. Bij mijn E46 330i was hij er al na 140 K mee gestopt.

[Robin]

Netjes hoor, gelijk goed aangepakt. De dynamo van m'n E46 heeft het net ietjes langer volgehouden: 240k.

[pnbmw]

Afgelopen week is er bij 230 K een oliebeurt uitgevoerd. Naast de standaard onderhoudsbeurt zijn de remblokken en schijven voor vervangen. Daarnaast heb ik de kap rond de radiator laten vervangen omdat deze poreus was geworden en was gescheurd boven bij de aansluiting van het expansievat. Verder helemaal niets aan de hand en hij rijd nog steeds super en alles werkt.

Ik heb nog nooit van mijn leven zo lang met zo een "oude" (21 jaar) auto van de zaak gereden en ik geniet er nog elke dag van. Dat zegt wel iets over de kwaliteit van deze auto en de E39 in het algemeen.

[pnbmw]

Maar weer even een update en ja we rijden nog steeds dagelijks met de 528i. Inmiddels staat de kilometerstand op 255K. Afgelopen zomer naar Kroatië op vakantie geweest. Auto rijd nog perfect, ik hoef niets anders. Mijn vast garage is nog steeds Gerrit Jonkers Waardenburg, erg tevreden over. Onderstaande beurten in volgorde

- 4 Nieuwe Dunlop sport Maxx banden laten monteren en uitlijnen

- Apk en grote beurt uit laten voeren
- Remklauw links voor revisie set, bleef iets hangen
- Stuurstangen links en rechts vervangen. Bleken niet gangbaar bij uitlijnen

Trillend gevoel in carrosserie bij remmen. Wiel links achter bleek "tik" te hebben gehad. Slag in flens. Achter schijven waren nog van de eerste levering.
- Remklauw revisie rechtsvoor
- Remschijven achter vervangen
- Wiellager links achter
- Aandrijflens links achter vervangen (waar wiel op zit)

- Kleppendeksel zat scheur in, olie op uitlaat.
- Thermostaat vervangen, huis lekte iets (was eerste levering nog gezien de jaartal stempel)
- Luchtmassa meter vervangen. (Toerental dipte bij koude motor en stationair lopen. Kan vacuüm lek zijn maar ook de luchtmassameter kan dit probleem veroorzaken. Motor storingslampje hoeft dan niet te branden.

Dat was het weer...

[Buurman]

Goed verhaal en fijn om inzicht te hebben in het onderhoud aan een E39 die als daily gereden wordt. Het valt me alleszins mee! Ik heb de mijne net en ben bezig om achterstallig onderhoud weg te werken. Dat af en toe dippen bij koude motor doet de mijne ook en ik had de MAF sensor dan ook al op het lijstje met te vervangen onderdelen staan. Dat mag ook wel, met ruim 395.000 kilometer op de teller.

Hou 'm rijdend!

[pnbmw]

Thanks, ik ben ook een pietje precies. Veel succes met het wegwerken van het achterstallig onderhoud. Als je geen vacuümlek hebt kan de lucht massameter zeker het probleem zijn. Zeker als je het met name merkt bij koude motor.

[Buurman]

Eigenlijk alleen met koude motor, zelfs.

[pnbmw]

Geen vacuümlek dan maak je veel kans met de luchtmassa meter. Deze kan buiten zijn toegestane waarden meten waarbij het lampje van motor management niet gaat branden.

[pnbmw]

Weer een update. Auto inmiddels 8 jaar in bezit en heeft 260000 km gelopen. Rijd nog steeds uitstekend wat ook wel mag als je ziet wat we in onderhoud investeren. Een ritje deze zomer naar Zweden ging perfect en min zakelijk reisjes zijn ook niet altijd "naast de deur". Je krijgt steeds meer bekijks met zo een auto, duimpje omhoog onderweg enz.

In augustus inspectie 2 laten uitvoeren inclusief benzinefilter.
Hij trilde nog met remmen in stuur. remklauw rechtsvoor laten vervangen met nieuwe remslang, remschijven voor afgedraaid en reactie stangen en rubbers links en rechtsvoor vervangen. Trillen is nu weg...... Top...

Hierbij wat fotootjes:

[bmw528II]

Ziet er echt netjes uit!
Word er verdrietig van te lezen dat veel mede forumgangers hun E39 wegdoen. Gelukkig zijn er nog daily’s! De pre- facelifts hoor je lekker brullen binnen!
Elke dag genieten!