E39 525 Touring 2002, de laatste weken.

[Jeremy]

[quote="Peerke007]Had die van jouw niet 2 keer een Vanos revisie nodig gehad?[/quote]
De E46 is inderdaad twee keer onder handen genomen voor een VANOS-revisie. De eerste keer door Beisan en daarna door een op maat gemaakt systeem. Hopelijk nu van VANOS-problemen af daar ik een E90 heb inmiddels.

[Peerke007]

Kleine update:

Inmiddels ook de deurbekleding in leder, waarbij de zonnerollos konden blijven zitten. Ook de irritante bonk uit de linker kant is verdwenen. Een lik vet aan de deursloten bleek voldoende te zijn , dat viel dus mee.

Wel is het expansievat gescheurd en dat wordt van de week verholpen. Maar gelijk ook alle oude slangen preventief vernieuwen, dan kunnen we weer met een gerust hart rondrijden van de zomer (als het nog ooit zomer wordt )

[Peerke007]

Na vorige week e.e.a. aan het koelsysteem vervangen is (nieuw expansievat, nieuwe slangen, pomp en thermostaat), vandaag bij Jurjen in Den Helder geweest voor een pixel reparatie, vervangen van het 16:9 scherm en gelijk teller ringen laten plaatsen. Allemaal redelijk snel en vakkundig gedaan. Bij thuiskomst lag er een leuk pakketje klaar met een mk4 navigatieunit er in. Zelfs met mijn 2 linker handen had ik de oude zo verwisseld met de nieuwe (plug&play).

Voorlopig kan hij er nu wel tegen.

[Peerke007]

Een week of 2 geleden is tie dan eindelijk ingereden.

[Bart70]

Kan nog heel lang mee !

[Peerke007]

Gisteren een nieuwe bestuurder airbag ontvangen bij de dealer naar aanleiding van de terugroepactie. Dat dat nog onder garantie gebeurd bij een auto van ruim 15 jaar oud.

Daarna even de bestuurderstoel uit elkaar gehaald. Sinds kort zat ik niet meer helemaal strak tijdens het nemen van een bocht. Met name het nemen van rotondes werd vervelend. Elke keer als je weer een rechter bocht maakt de rotonde af, voelde ik een beweging in de stoel en hoorde ik af en toe een klik.

De pennen waarmee de rugleuning vast zit aan het zitgedeelte eens goed ingevet. Was voldoende om het te verhelpen.

[Peerke007]

Afgelopen zaterdag de lambda sondes vervangen. Na ruim 310.000 km werd dat wel tijd. Ook gelijk nieuwe bobines gemonteerd. Nadat ik 2 weken geleden de bougies had vervangen zag ik onder aan de bougie stekker wat schade aan diverse bobines, dus maar allemaal preventief vervangen.

Even afwachten wat het resultaat gaat zijn. Ik begrijp dat de nieuwe lambda sondes eerst nog wat km moeten worden "ingereden" voor dat de computer er aan gewend is. Ik zou het aan het verbruik moeten kunnen merken.

Mocht er inderdaad veel verschil zijn, dan meld ik het hier.

[BartS]

Laat het ons zeker weten ik ben benieuwd naar je bevindingen!

[Peerke007]

Nou, geen verschil gemerkt met de nieuwe lambda sondes. Waren de oude dus toch nog niet zo ver weg als ik dacht. Na ruim 310.000 km is dat best wel een prestatie.

Wel een nieuw puntje ontdekt. Het oliedruklampje blijft bij koude start wat langer branden en verdwijnt daarna als sneeuw voor de zon. Alleen dus bij koude start een paar seconden. Na wat zoeken blijkt dat waarschijnlijk een kapot terugslagventiel in het oliefilterhuis te zijn. Geen idee of het erg veel schade kan veroorzaken (een paar seconden iets te weinig oliedruk), maar voor de zekerheid toch maar vervangen. Repararen is mogelijk naar het schijnt, maar dat geknutsel daar houd ik niet zo van.

[Toink]

Leuk en leerzaam topic. En natuurlijk een prachtbolide!

[BartS]

Ook niets aan het verbruik gemerkt?

[Peerke007]

Hoi Bart,

Moeilijk te zeggen, maar ik denk eigenlijk niet. Veel snelwegkilometers gemaakt de afgelopen weken (op en neer naar Wenen en in NL), dus nog niet echt goed kunnen vergelijken met de periode net voor de vervanging. Ik heb het vage idee dat de auto wel wat soepeler rijdt, vooral bij accelereren vanuit laag toeren gebied, maar dat kan ook verbeelding en wishfull thinking zijn. Verbruik weet ik over een paar weken wel iets zinnigs over te melden denk ik, als de snelwegkilometers weer wat minder zijn geworden.

Vandaag wel een reactie gehad van een specialist op het oliedruk lampje. Ze zien dit best vaak en het zou ook mede liggen aan de wat dikkere olie, waardoor de druk wat later wordt opgebouwd. Zolang de lamp niet veel langer dan 2-4 seconden aanblijft zou hij zich niet al te veel zorgen maken. Doe ik dan ook maar niet .

[BartS]

Ik heb hetzelfde, duurt wel een seconde voor hij uit is. Bij koude start en lang stilstaan iets langer denk net 2 sec.

[Yor]

Het lampje bij mijn m52 motorblok blijft ongeveer een seconde langer aan dan het dynamo lampje.
Ik besteede er verder ook geen aandacht aan. Bedacht me wel dat het natuurlijk een stuk pompen is om
Al die olie in beweging te krijgen. Eerdat het in het filterhuis terecht is..

[Peerke007]

Hij kan er weer ruim een jaar tegen. Zonder één centje pijn door de APK. Wel de kleppendekselpakking moeten vernieuwen. Die was nog geen twee jaar geleden bij de vanos revisie ook vervangen, maar toch echt nodig. Verbrande olie stinkt nogal.

Wederom een gelukkig man hier