Collega's,
Het probleempje met het slot heb ik inmiddels verholpen, zonder iets te hoeven slopen gelukkig :-)
Ik heb als eerste een vervangend deurslot besteld en nieuwe clips voor de paneelbevestiging. Toen die binnen waren heb ik de airbag en het zwarte deel bovenaan het deurpaneel verwijderd (met de chroom strip). Daardoor had ik genoeg ruimte om bij het slot te komen. Op de tast alle hendels geprobeerd. In de deur was dus niks stuk. Bowden kabels, actuator etc. alles prima in orde! Het defect zat dus in het slot zelf, maar die diagnose was al gesteld natuurlijk
Omdat ik er nu bij kon, heb ik vervolgens de binnenzijde van het slot zelf met WD40 ingespoten en even later met een kunststof hamer en een stukje bezemsteel een flinke klap op het mechaniek gegeven. De deur ging daarna open!
Toen was het een eitje om het deurpaneel in zijn geheel weer te verwijderen en om het slot te vervangen. Inmiddels zit er een nieuw slot is en werkt alles weer zoals het hoort gelukkig
De afgebroken tabs van het paneel van de airbag heb ik hersteld en het paneel terug geplaatst zoals dat ook OEM zit. Let op: je moet NIETS maar dan ook helemaal NIETS op, of aan het paneel of het leer lijmen, klem zetten of modificeren, behoudens de tabs waarmee hij vast zit in de deur!
Het paneel is zo ge-engineerd dat de leer flapjes boven en opzij los schieten uit de sleuf waar ze in zitten, het paneeltje zelf kan helemaal verbrijzelen (is van een soort pur schuim gemaakt) en de restanten van het paneel en het leer worden aan de onderzijde opgevangen bij het opblazen van de airbag door een weefsel van supervezel, zodat het geen projectiel wordt en niet in je gezicht kan vliegen. Modificaties krijg je dus 'worst case' letterlijk om je oren
Het spreekt voor zich dat je alle procedures voor het veilig werken met airbags moet volgen als je aan de slag gaat. Heb je er geen ervaring mee en ken je niemand met ervaring die je kan helpen, begin er dan vooral NIET aan.
Anyway, De deur is weer perfect in orde!
