Bmw 120d stage 4

[Bmw120dstage4]

Hallo,

Ik vroeg mij af of iemand of weet wat de beperkingen zijn van een M47 kwa betrouwbaarheid van het blok in standaard staat.

Ik ben in iedergeval van plan om er 300+ uit te halen, waarvan ik niet heel ver vanaf zit op het moment.

[fullhouse]

Zou ik ook wel willen alleen wordt het kostenplaatje erg hoog

Koppeling, IC, turbo, verstuivers, afstellen..

Met welk setup rijd jij momenteel?

[Bmw120dstage4]

Volgende setup:
Gtb2260v
335d verstuivers
Sachs performance koppeling
Grote intercooler
Op het moment 3 naar 2,5 inch uitlaat, komt nog volledig 3"
4 bar map sensor

Laatste keer op de bank met een gt2260 op 264pk, met
de gtb nu merkbaar meer

Komt ook nog een andere hogedrukpomp

[rfs88]

tja...de vraag is idd hoe lang dit goed gaat voordat je een revisie nodig hebt en tevens hoeveel je erin moet stoppen om het rijdend te houden. Wel een echt bommetje

[Bmw120dstage4]

Dat was mijn vraag , er zijn volgens mij niet veel die dit doen. Nog steeds goedkoper dan een 123d met mijn budget haha

[rfs88]

123d zijn idd overpriced...maar een 330d zou ook nog kunnen, toch?

[Bmw120dstage4]

Gewicht en wegenbelasting/verzekering, nog geen 24 dus dat is altijd leuk met de verzekering, ik heb ook eens een prijsopgave van een m5 v10 gedaan, maar dat was niet mogelijk om hem te verzekeren:) maarja beetje off topic

[rfs88]

verzekering is inderdaad ook een leuke! bijna twaalf jaar terug moest ik 110 euro per maand betalen voor een Golf 2 GTI toen ik net mijn rijbewijs had. Had helaas een probleem GTI te pakken dus snel weer de deur uit gedaan na een hoop eraan gesleuteld te hebben (olie pomp, koppakking).
Aanschaf was 500 euro voor de 1990 GTI plus 1991 Golf 2 1.3, beiden zonder APK. Na APK op de 1991 gezet te hebben verkocht voor 900 euro...dus GTI was gratis
Had ik nu nog maar de GTI ergens geschorst in een schuur staan -> compleet origineel met de " dikke " bumpers, zeldzaam witte kleur, origineel hollands met nog geen 200.000 gelopen, stuurbekrachtiging, schuifdakje.
Is nu makkelijk 5000 waard! Toen verkocht voor iets onder de 1000 euro maar is wel naar de liefhebber gegaan die het motorblok opnieuw heeft gereviseerd...durf te wedden dat de GTI nog steeds in NL ergens in een schuur onder het zeil staat.

Memories...off topic

[Bmw120dstage4]

Voor degene die het interesant vind, het vermogen staat nu op 311pk&565nm @2.4bar en hij roet minimaal

[struikie]

keurig !
die van mij draait ook 2.4 bar ;-)

JW

[mieske90]

wat heb je er allemaal aan laten doen om dit te behalen?

[Bmw120dstage4]

Waar zal Ik beginnen,

Gtb2260 turbo
Grote intercooler
2.5 inch inlaat
3 inch uitlaat
Modded 335d verstuivers
Sterkere klepveren
Sterkere koppeling
4bar map sensor


Het enige wat ik nog zou kunnen doen is een andere brandstofdruk sensor om de druk op te voeren, betere hogedrukpomp is al gemonteerd.
Eventueel wat rijker te laten lopen, want hij roet minimaal.

Wat ik gehoord had van de man waarvan Ik de verstuivers heb overgenomen, die haalde 380pk @2.7 bar

[Bmw120dstage4]

Update -
Nieuwe tune, @2.8 a 2.9 bar
Geschat vermogen +-350pk, merkbaar sneller dan met de 311pk.
Ik ga pas op de testbank als Ik mijn raildruk op 2200 bar heb.
Waar we tegen aan liepen is de brandstof temperatuur.
Even een koeler ertussen.

[Bmw120dstage4]

Update ~2200 bar raildruk rijdt mooi.
Bij gasgeven wel een milieu delict
Binnenkort op de testbank met een afstelling van 3 bar constant.
Als het vermogen niet dicht bij de 380 zit ga Ik het proberen met 3.8bar

Eventueel is het nog mogelijk om de brandstofdruk op 2500 bar te krijgen, maar dit vergt meer aanpassingen.

[mieske90]

En dit is verder bijna allemaal op stock blok?