Motor plots uit! Nieuwe update pag.3

[Lexie]

Moet even mijn verhaal kwijt van vanavond.

Ik rijd op de middelste baan, in de spits met ong. 90km/u, aan het begin van de Brienenoordbrug. Staat in de 5de versnelling.
Halverwege omhoog besluit ik een auto in te halen, geef gas en ga naar links. Tijdens het inhalen en bijna boven.... plof >> auto uit en een aantal lampjes branden (net als je start dat even een aantal gaan branden).
Gelukkig met de vaart die ik had uit kunnen laten rollen over de brug en hierna op een smalle vluchtstrook na de brug (afslag centrum R'dam) kunnen zetten. Heb een aantal maal proberen te starten, maar niks, noppes, nada....

ANWB gebeld. Eerst kwam een sleepwagen om me naar een 'veiligere' plek te brengen, heb 45min. staan wachten (brrr...). Ik vertel het verhaal. Hij stapt in, draait de sleutel om... hij start > geen enkel lampje, niets.
Toch maar weg gesleept naar een parkeerplek en nog een keer gestart, weer geen probleem. Toen weer 1 uur wachten op de 'sleutelaar' van de ANWB (de ander was puur alleen slepen ). Hij starte de wagen > geen probleem. Boordcomputer uitgelezen.... conclusie: geen actieve foutmelding en ook geen foutmelding in het geheugen.

Heb hierna een kilometer of 20 gereden en niets aan de hand (|

Snap er niks van?! Iemand enig idee????
Heb nu het gevoel dat het ieder moment weer kan gebeuren, en dat is niet prettig.

Alvast bedankt. Alex

[JdM]

Kortsluiting in de accu die nu weer verdwenen is?
Als je auto loopt en de accu kan niks meer leveren of opslaan voor een korte tijd dan is het ook afgelopen volgens mij.
Hoe lang zit de accu er al in? Laat hem eens doormeten met een fatsoenlijk accutest apparaat.

[Martindez]

Ik zou bijna denken dat je een 1 seconden geheel spanningsloos bent geweest ???
Ik weet alleen niet of dat kan :?

ik kan me wel voorstellen dat je nu niet echt prettig rondrijd !!
sterkte

Martin

[320driver]

Zoiets wil je niet meemaken je schrikt je de klere denk ik maar mijn gedachte gaat hier ook uit naar een of andere kortsluiting aangezien meerdere lampjes gingen branden en verder alles uitviel. Goeie tip inderdaad is om je accu even door te laten meten om er zeker van te zijn dat deze in orde is.
Succes ermee en hou ons op de hoogte.

[marsje]

Controleer je massa aansluitingen eens van de accu en het motorblok. Daar kun je hele rare storingen van krijgen. Met name als de motor warm is. Dan neemt de overangsweerstand van een connectie dramatisch toe en kun je dit soort storingen van krijgen.

[Dial_888]

Misschien ver gezocht , maar niet toevallig met je knie je contactsleutel aangeraakt en daardoor heel eventjes uitgezet... :?

(zelf meegemaakt met een audi 80)

[320driver]

BMW is geen Audi (h)

[Lexie]

Je verhaal lezende lijkt het er wel een beetje op. Het is tot nu toe gelukkig nog maar 1x gebeurt, eens kijken wat hij verder gaat doen.
De lichtjes die gingen branden zijn diegene die ook branden als je het contact in stand 1 zet > olie, accu, motormanagement (EML of zoiets), handrem/asc oranje.
Qua spanning ja dat zou kunnen, als leek zijnde viel me wel op dat de koplampen, blazer, radio e.d. allemaal normaal bleef functioneren. hier zaten geen opvallende dingen tussen.

[willem-57]

Heb dit ook meegemaakt met een BMW 318i E-30 uit 1984.
Deze had ik toen nieuw en na ongeveer een half jaar stopte de motor terwijl ik door de stad reed.
Mijn toerenteller sloeg gelijk op 0 en niets deed het meer.
Ook startte hij direct daarna niet meer.
Wat later deed de auto het gewoon weer wel. :?
Naar dealer toe, deze kon toen niets vinden en inderdaad reed de auto daarna weer prima.
Na enige tijd weer hetzelfde probleem.
Wat bleek .... in de ommanteling van de kabel van mijn bobine naar de stroomverdeler zat een onzichtbaar klein gaatje.
Als de motorkap openstond was er niets aan de hand, dus kon de dealer niets vinden tijdens het zoeken/doormeten
Zodra de motorkap dicht was kon de kabel die bijna tegen de kap aan lag zijn spanning kwijt op de kap.
Dus stopte de motor ermee.
Kwamen er pas achter toen ik weer terug was bij de dealer voor dit probleem.
Kap stond open, monteur stond gebogen over de motor, ik startte de auto, en de monteur kreeg toen een opdonder.

Misschien heb jij ook zoiets ?

[Lexie]

Zou allemaal kunnen denk ik. Ik heb wel afgelopen september problemen gehad met 2 bobines, maarwel ondertussen 8xxxkm verder. Maar goed, ik ben/blijf een leek
Ik hoop zoveel mogelijk info te kunnen krijgen, zodat ik daarmee naar de garage kan.

In ieder geval bedankt voor het meedenken.

[Supergrover]

Ik had het vandaag ook voor het eerst! Ook op de snelweg, was net een vrachtwagen aan het inhalen en opeens...alarmpiepjes en allemaal lampjes aan (EML en nog twee oranje lampjes).
Hij viel niet uit, maar ging op een soort noodloop regeling draaien. Totaal geen vermogen meer...
Na een paar kilometer was er gelukkig een parkeerplaats. Even uitgezet (halve minuut), weer gestart en geen probleem meer (EML bleef wel wat lang branden, maar ging na een seconde of 10 uit). 50 km doorgereden naar huis zonder gekke dingen.

Any ideas??

[Lexie]

Vreemd...

[MrBrownstone]

Ik gok op een massa probleem, dit heb ik zelf ook gehad. (echter wel een ander merk auto )
Net op vakantie adres, even naar receptie, starten... niets --> Dit resulteerde ook in lampjes op dash. aan en starten ho maar, echter 10 min. later... starten & lopen.
Alsnog WW erbij, en bleek een te warme massa draad door iets te losse montage, na afkoeling geen problemen.

Had je veel "stroomvreters" aan?

[Lexie]

Niets anders dan anders; radio, lichten, ventilator. Geen airco.

[Supergrover]

Nou, bij mij wordt het nu elke dag erger. Vanmorgen begon het pas weer na 55 km; vanmiddag naar huis was het meteen bij de start en heel de weg (60 km) terug. Het begon eerst met alleen gas loslaten. Daarna continu. Als ik even het contact uitzet en m weer start gaan de gevarenlichtjes en EML wel uit en rijdt auto normaal. Alleen het motorlampje (van uitlaatgassamenstelling zeg maar) blijft nu continu branden.
Ik vond op een ander forum dit: http://amtgarageforum.nl/forums/thread/12403.aspx
Ik ga dus maar beginnen komend weekend met smoorklephuis te reinigen. Dan de carterventilatie slang en bijbehorende klep/membraan nakijken. Helpt dat niet dan zal ik proberen van iemand even een luchtmassameter te testen ofzo...

Ik moet er nu eerst nog zo'n 120 km mee rijden. Tsja, tis niet anders....