Twee weken geleden is er bij mijn E46 318i een pijpje van het koelsysteem achter het blok afgebroken. De gevolgen kunnen de meeste wel raden. Een dikke witte rookpluim, stroringslampje koelvloeistof aan, en een oplopende temp meter. Auto meteen aan de kant gezet en de sleepdienst gebeld.
Hieronder de reparatie:
Cilinderkopbout set
Cilinderkop pakking set
Cilinderkop vlakken
Thermostaat
Krukaskeering
Aansluiting
Waterpomp
Overdruk reservoir
Vacuum slangen
Olie (4liter)
Koelvloeistof (8.5liter)
15 uur arbeidsloon
Echter, na 100km rijden lichte het koelvloeistof lampje weer op. Dus weer naar de dealer. Hier zeiden ze dat dit kon na zo'n reparatie en hebben hem gewoon bijgevuld (circa 0.5 liter).
Nu, na 200km heb ik vreemde gewaarwording dat het lampje willekeurig aan en uit gaat. Soms in het aan als ik weg rij en gaat het uit onder het rijden, soms is het uit en gaat het aan onder het rijden. Het vloeistof peil zacht iedere keer met max. 0.5 liter.
Na veel lezen op dit forum heb ik het volgende zelf gedaan:
Ontluchtings procedure zoals op dit forum beschreven, Verwarming aan, bedrijfstemperatuur etc etc. Naar mijn mening kwam er ontzettend veel lucht uit, ontluchtingsschroef behoorlijk open gedraaid en er kwam zeker 30sec lucht. (Daarvoor hoorde ik het ook borellen als ik de verwarming aanzette (alsof je op een slecht toilet zat). Daana aflaten koelen en bijgevuld op nivea. Tevens heb ik bij de dealer een nieuwe bijvuldop gehaald en deze erop gedraaid (ook veel over gelezen en dit ontbrak in de onderdelen lijst van de reparatie).
Hopelijk helpt dit. Maar als jullie nog tips, advies of commentaar hebben graag. Ik wordt er namelijk helemaal wiebelig van om 3x per week bij de dealer op de stoep te staan, ik moet af en toe ook nog werken namelijk
En dat klote koelsysteem heeft me inmiddels 1800 euro gekost de laatste 3 maanden (na een eerdere lekage onder de vuldop). Dat had in mijn ogen overigens een trigger voor de dealer moeten zijn.
