swirl flaps

[z3mrunner]

duitsland geen optie voor jullie beide? scheelt echt behoorlijk, en dan dus gewoon bij een bmw dealer.

Eh, jij zegt dat een Duitse dealer veel goedkoper is dan een Nederlandse dealer?
Interessant. Nooit geweten.

[z3mrunner]

@kingfisher: Het geluid zal nu toch echt wel weg zijn. Fijn dat die weer helemaal top is. Nu is het de bedoeling dat je de komende drie jaar niet meer in dit topic terugkomt.

[lekkerwijf1]

IK heb vandaag de proef op de som genomen en heb bij mijn 218pk 530d de flaps verwijderd.
Waar de asjes van de flaps uitkomen heb ik schroefdraad ingetapt en m5 inbusboutjes in gezet met loctite.
Welliswaar zag alles er super uit en had ik geen aangekoekte rommel zowel in de egr als rond de asjes niet.
Volgens mij is mijn spruitstuk incl flaps pas geleden vervangen door de vorige eigenaar maar ik heb ze preventief toch maar verwijderd (wou de gok niet nemen).
Morgen de boel afbouwen want ik mis 2 M7 moeren die ergens onderin de boemplaat zijn beland die ga ik dus ook allemaal even vervangen.

[z3mrunner]

Goed bezig. Heb je nog wat pic's kunnen maken?

[lekkerwijf1]

Ik zal even kijken of het nog lukt pics te maken.
Ben bang dat dit lastig gaat worden, heb er even aan gedacht hier een DIY van te maken maar het is een klus waarbij je wel het juiste gereedschap benodigd bent en enige sleutel ervaring. (anders zou ik er niet aan beginnen)
Ik ga me best doen en ik haal mischien de inlaat er wel weer ff af voor fotos.

[lekkerwijf1]

Ik heb wat fotos gemaakt van die flaps verwijdering etc maar het was geen succes de fotos zijn er zeer slecht uitgekomen.
Ik heb zitten zoeken en kwam op deze site uit dit is exact hoe als ik het ook heb gedaan.

http://www.bmwportal.nl/diy-do-it-yours ... 6-165.html

Verder heb ik ook maar de vacuumslangen vervangen nu toch de inlaat eraf is.
Alle aanslutingen hiervan zitten midden onder de inlaat en zonder dat deze eraf is kom je er niet bij.
Er waren een aantal vacuumslangen aan het doorscheuren en met name de vacuum die naar de turbo gaat.
Verder heb ik geen problemen ondervonden bij koude start zonder swirl flaps

[suyker]

Vandaag ook effe aangehaald bij de specialist.

Hij raad ten zeerste aan om het spruitstuk te vervangen tussen de 150 en 200 k

Kosten bij hem. +- 500 incl montage

Hij heeft vaak genoeg klanten gehad met het probleem ook met het nieuwere type e60

Vaak liep dan de gehele motor in de soep.


Binnenkort uit voorzorg maar laten vervangen denk ik.

[Kingfisher]

Dan is ie erg goedkoop (of heel erg snel ), want het inlaatspruitstuk zelf kost al 430 inclusief BTW. Of was het bedrag dat hij noemde excl. BTW?

[suyker]

Spruitstuk was 340 zei hij. Ex btw denk ik. Das dan 100€ montage kosten

[Mooggie]

€ 100,- montage is erg netjes.

Mijn BMW-specialist rekende er 3 uur voor a € 53,50 excl. BTW voor, dus € 191,- incl. BTW.

Zal wel een leerling monteur geweest zijn ofzo bij mij ...

[lekkerwijf1]

Als je weet hoe het moet plus het juiste gereedschap, laten we daarvan uitgaan "kan" het in 2 uur geklaard zijn.

[REX-666]

Hi Allemaal,

Vandaag de swirl flaps uit m'n BMW 535d (bj 2007) laten halen en de ontstane gaten laten afdichten met uit England afkomstige en speciaal gemaakte "blanking plates" (afdichtings plaatjes).

De kosten van een set van 6 blanking plates van 32mm kost bij PMW Ltd. incl. porto bedroegen 66 GBP (= 76 euro).
Heb een heel goede ervaring met PMW Ltd., het zijn heel vriendelijke en correcte lui en na de betaling waren de sets (heb er gelijk 4 besteld) binnen 4 dagen per post op het door ons opgegeven adres in Hongarije.
Het enige makke was dat ze niet per bank of credit card betaald willen worden maar alleen via PayPal. Wilde eigenlijk geen PayPal account aanmaken maar nood breekt wetten.

Ik was de auto een ochtend kwijt en het uitbouwen van de swirl flaps, het reinigen van de kop, 12 nieuwe pakkingen en het monteren van de blanking plates koste hier bij de garage 32.000 HUF (= 118 euro). En voor dat geld werd de wagen ook nog thuis opgehaald en afgeleverd.

Al met al 194 euro lichter en een grote kopzorg van een financieele ramp armer. Ik kan je wel vertellen dat ik sinds vanmiddag opeens een stuk lekkerder rij in m'n BMW zonder swirl flaps.

Er komt onverwacht ook nog eens bij dat mijn auto merkbaar dynamischer rijdt, hij reageert een stuk agressiever op het gaspedaal en het lijkt wel of er opeens 50 pk is bij gekomen.
Ik ben rondom gelukkig en heb gelijk een afspraak gemaakt voor de 535d van m'n vrouw.

Toen ik een paar weken geleden voor het eerst over het "swirl flap" probleem hoorde, heb ik op het internet snel het één en ander er over opgezocht en kwam snel tot de conclusie dat het uitbouwen van de swirl flaps niet iets was om langer over na te denken. De nu te maken kosten zijn een fractie van de kosten die je hebt als er zo'n flap, of een onderdeeltje ervan, afbreekt en in je motor terecht komt.
M'n eerste gedachte was om preventief 6 nieuwe swirl flaps te laten inbouwen, maar dat kan niet omdat je bij BMW dit ondeel niet los kunt bestellen. Daar kun je alleen het komplete onderdeel waar ze inzitten (en deel van uit maken) bestellen.
Dit kost een bak met geld en je blijft zitten met de vraag wanneer of je het weer preventief moet doen. Met het monteren van de blanking plates ben je voor eens en voor altijd van het probleem af!

De garage waar ik het heb laten doen had toevallig vandaag 2 auto's staan waar het te laat voor was en waarvan de eigenaren het geld voor een nieuwe motor bij elkaar aan het schrapen waren.

Dus een goede raad voor iedereen met een diesel motor: Bestel zo spoedig mogelijk een set met blanking plates en laat je swilrl flaps eruit halen!

Site van PMW Ltd.: http://www.pmwltd.co.uk/?page_id=155

Groetjes en nog vele happy kilometers gewenst, Rex

[suyker]

ja idd preventief laten doen.

Ik was al niet veel kwijt maar jij hebt helemaal een koopje.

Bij mij hebben ze alleen de klepjes eraf gehaald en de deksels weer terug gezet

[bkw38]

Vorige maand is die van mij ook vervangen voor 500 euro had ik de nieuwe erop gemonteerd..

[Mustaa]

Zal bij mij ook nog moeten gebeuren