Turbofluit

[DonB]

Ik heb een 320D, turbodiesel dus, ik vroeg me af of iemand weet wat je moet doen om die typische turbosuis bij het overschakelen harder te laten klinken, wat je vaak bij Impreza's of Skyline's ziet. Vind het erg gaaf om te horen, je hoort het nu wel een beetje, maar dan moet je er echt erg goed op letten. Anybody knows what to do for the sound? Vooral die turbofluit bij het overschakelen dus.. kan dat uberhaupt bij een turbodiesel of alleen bij benzineauto's met turbo?

thanks for reading
Don

[Chris]

dit is misschien al de zoveelste topic... maar een licht of een fel -fluitje van de turbo kan misschien gewoon zijn.. maar iig in mijn ogen niet.. als een turbo herrie gaat maken betekend gewoon ''bijna'' altijd einde turbo. maar je kan er nog mee doorrijden totdat de turbo zelf olie gaat lekken.. of erg gaat pluimen..



anyway! om een langverhaal kort te maken als je een fluit wilt horen dan zou ik toch een Impreza of Skyline kopen.

[largeproject]

Je hoeft er niet eens een turbo voor te hebben.

http://cgi.ebay.de/BLOW-POP-OFF-Turbo-S ... dZViewItem

Of met wat meer werk.

http://cgi.ebay.de/Blow-Pop-Off-Ventil- ... dZViewItem

[DonB]

Chris weet niet waar je nu precies heen wilt, maar het kan in elk geval op elke auto zonder dat het schadelijk is.. heb het gehoord op evenementen als racewars etc.. maargoed


Largeproject, die turbofluit om op je uitlaat te zetten kende ik al, dat vind ik alleen geen porem..
maar wat is dat 2e item die je geplaatst hebt? Dat ziet er wel interessant uit.. weet jij ongeveer hoe dit werkt? Sluit aan op je turbo met een soort versterkertje ofzo??

[largeproject]

Chris weet niet waar je nu precies heen wilt, maar het kan in elk geval op elke auto zonder dat het schadelijk is.. heb het gehoord op evenementen als racewars etc.. maargoed


Largeproject, die turbofluit om op je uitlaat te zetten kende ik al, dat vind ik alleen geen porem..
maar wat is dat 2e item die je geplaatst hebt? Dat ziet er wel interessant uit.. weet jij ongeveer hoe dit werkt? Sluit aan op je turbo met een soort versterkertje ofzo??

Ik dacht ergens een keer gelezen te hebben dat je hem op het vacuum gedeelte van de luchtinlaat aanluit,door een schakelaar onder het gas pendaal zet je als het waren de venture open wat dus dat gesis veroorzaakt,werkt dus net andersom als bij een wastgate van een turbo,die blaast de overdruk af en hier zuigt ie juist,het geluid is het zelfde.

[DonB]

Klinkt goed, jammer dat de site Duits is.. haaltie op die manier ook meer pk's uit je turbo of is het meer voor de show?

werkt dus net andersom als bij een wastgate van een turbo,die blaast de overdruk af en hier zuigt ie juist,het geluid is het zelfde.

En wat houd zon wastgate dan in?

[Klobster]

Turbo dumpvalve, dat klinkt wel grappig. Daardoor houd je turbo zijn toeren tijdens schakelen. Theorie is dat de turbo sneller weer op pakt, waardoor je dus sneller kunt optrekken.
http://www.ultratuning.com/en/product-7 ... iesel.html
Uit eigen ervaring kan ik je zeggen dat het na een aantal weken wel begint te vervelen.

EDIT: http://nl.youtube.com/watch?v=f5_pODl3c ... re=related

[largeproject]

Klinkt goed, jammer dat de site Duits is.. haaltie op die manier ook meer pk's uit je turbo of is het meer voor de show?

werkt dus net andersom als bij een wastgate van een turbo,die blaast de overdruk af en hier zuigt ie juist,het geluid is het zelfde.

En wat houd zon wastgate dan in?

Wastgate zorgt dat de turbo druk niet te hoog oploopt,dan blaast hij de teveel aan overdruk af.
Bij benzine auto's is de druk hoger en zeker bij raily auto's,daar hoor dus dat blazen bij,bij een diesel is de turbo druk niet zo hoog,dus hoor je dat afblazen niet.

[Klobster]

Een wastegate zit eigenlijk altijd al op een turbo. Het geluid wat je tijdens het schakelen hoort is een dumpvalve (bij rally wagens). Deze kan elektronisch maar ook op vacuüm. Dat is dan ook de fluittoon die je hoort, je turbo loopt even bijna zonder tegendruk. Normaal zou de turbo snelheid verminderen (afremmen) door de tegendruk die onstaat omdat je je gaspedaal even loslaat tijden het schakelen.

[Zwaan]

Ik meen dat bij een diesel een Blowoff alleen voor de show is. Het heeft geen vermogens toename.

[Klobster]

Het is idd meer show, vermogen krijg je er met een blow-off niet bij. Je 0 tot 100 sprint zou er sneller door worden, omdat je motor eerder de volle turbo druk weer heeft (theoretisch en honderdsten van seconden).

[DonB]

Thanks allemaal, is me een stuk duidelijker geworden,
369.00 € incl. VAT vind ik alleen wel aan de dure kant, maar misschien is het het waard.. (hou wel van show)

[Zwaan]

kijk hier maar eens na.

http://www.dieseldumpvalve.nl/dieseldumpvalve.htm

[DonB]

Dat ziet er súper uit, kan alleen nergens een prijs vinden, vind ik wat jammer want ik hou er niet zo van gelijk te bellen..

quote van de site:

De dieseldumpvalve werkt via een schakelaar die je bij je gaspedaal monteert en die 'ziet' of je het gas indrukt of niet. Aan de hand van die gegevens bepaalt de stuurunit of de dumpvalve bekrachtigd wordt en krijg je op je turbodiesel op de juiste momenten dat gewilde geluid.

Betekend dit dat je de turbo hoort bij het schakelen of gewoon wanneer je het gas indrukt, want het hoort toch bij het schakelen te zijn?

edit: heb de prijs gevonden; 225 euries +30 euro voor een T-stuk, alweer beter dan de vorige..

En wel gaaf dat je die dumpvalve ook nog eens uit kan schakelen voor als je rustiger wilt rijden.
Ze zeggen overigens dat het niet schadelijk is voor de motor, klinkt allemaal erg goed.

[largeproject]

Gaspendaal