Stotteren tijdens regeneren roetfilter ?

[imprezaworld]

Heb helaas een raar probleem met de auto. Ik heb de auto nu een maand en heb er 4000km mee gereden, in die 4000km is het nu 4 keer voorgekomen dat de auto het volgende gaat doen :

- automaat bak gaat in DS stand, terwijl hij op display gewoon D aangeeft, maar je kunt het merken dat de schakelmomenten later zijn en dus te vergelijken met DS stand.
- auto begint in te houden/stotteren (gevoel alsof iemand de diesel toevoer afknijpt en weer loslaat en dat snel achter elkaar, beetje),als je heel ligt op het gaspedaal gaat en zo dus accelereert , vooral merkbaar bij +/- 100km/h.

Het is nu om de 1000km voorgekomen, als ik de auto dan uitzet en start is het helemaal verdwenen, en rijd hij weer als nieuw. Ik heb de auto uit laten lezen en daar is niets tevoorschijn gekomen. Alleen dat gloeibougie 1 een storing geeft, maar dat heeft er niets mee van doen. Auto is voorzien van versie 32 software heb ik me laten vertellen door de BMW specialist, dat zou de 1e software kunnen zijn van de auto geleverd 09-2005.

Het lijkt op regeneren van de roetfilter, alleen het stotteren kan ik niet plaatsen en lijkt mij ook niet normaal dat de auto dat doet. Iemand enig idee ?

Koppelomvormer zou kunnen, maar toerental varieert helemaal niet staat altijd mooi strak. En als de auto uitzet en aanzet is het weg, dus als het iets mechanisch zou zijn dan zou de klacht blijven lijkt mij.

Automaatbak spoelen / cq nieuwe olie + filter zou misschien oplossing kunnen bieden ?

[tom_il]

Als ik mij niet vergis word bij de oudere software word de regeneratie niet herhaald nadat je hem stil gelegd hebt maar pas na de volgende beurt. Bij de nieuwere word er een nieuwe regeneratie gepland zodra dit mogelijk is (hangt oa van temp/snelheid af) .
Tracht de regeneratie dus niet te onderbreken daar dit de levenduur van de filter zal verkorten.

Stotteren tijdens regeneratie is niet normaal, een hoger toerental wel.

[Pj530d]

Dan is het niet de koppelomvormer , als die defect is merk je slip en dansen van toerental rond 1500 tot 1750 bij bv 80kmh. Zeker als de automaat en motor koud zijn. Bij regenereren merk ik bij de mijne, 530D, ook inhouden en vertraging in vermogen, als regeneratie klaar is pakt ie weer goed op. Maar als ie begint te stotteren zoals je zegt moet ie ook varieren in toerental lijkt me. Hoeveel is de km stand? Zwarte rook? LMM zou hierbij een rol kunnen spelen en of verstuiver die hapert. Ook als ie altijd goed start kan dat een oorzaak zijn. Wat later schakelen bij hoger toeren past wel bij regenereren. Als ie verder goed door zn versnellingen heen gaat hoef je niet te spoelen. Automaat eens resetten, op contact gaspedaal 30 sec op de bodem, starten, 15 sec contact en 15 sec uit dan starten en rijden. Maar misschien ken je dat al.

[leratski]

Heey impreza is jou auto getuned ? Want het kan zijn als er op je auto andere software is gezet dat je dan niet alle foutcodes uit kan lezen .Was bij mij namenlijk het geval.

[imprezaworld]

Auto rookt nooit zwart, verbruikt ook geen olie, is niet getuned. Auto heeft nu 124.000km gereden. De automaat heb ik inderdaad al een keer gereset met de 30 sec. handeling. Dit heeft dus niet geholpen. Ik heb de auto ook al uit laten lezen maar daar is niets bij gevonden. Ik weet helaas ook niet 100% zeker dat het tijdens het regeneren plaatsvind de storing die ik heb. Het is in ieder geval iets electronisch lijkt mij want een mechanisch probleem gaat niet 1000km weg en is er dan ineens weer.

Auto heeft ook geen trekhaak waarmee al 7 jaar iedere dag een zware trailer is getrokken, dan zou ik het me namelijk kunnen voorstellen dat de bak zijn beste tijd heeft gehad. Koppelomvormer zou eigenlijk ook niet kunnen omdat het probleem zich maar eens per 1000km voordoet, en dus niet iedere dag.

Ik zit nu in de hoek te denken van olie van de bak verversen, en alles laten reinigen incl. nieuw filter. Kan me voorstellen dat als er een kanaal verstopt raakt dat de bak in noodloop terecht komt en dus raar zou gaan doen. Noodloop van de bak wordt misschien alleen in de computer van de automaat bak geregistreerd die de dealer niet uit kan lezen ? Bij contact uit en aan zal de druk wegvallen in de bak waardoor het "vuiltje" misschien weer op een plek komt dat ik er geen last van heb. Het is uiteraard maar giswerk !

Lastig probleem, en jammer dat het niet bij iedere rit aanwezig is dan kan je de monteur het ook laten zien/voelen.

[tom_il]

Zou mij verbazen als het iets met de automaat te maken heeft.

Tijdens het regeneren word de inspuiting van de motor veranderd zodat de uitlaatgassen een hogere temp hebben waardoor de filter regenereerd. Ik zou zeker richting de motor/inspuiting kijken. Het lijkt mij vrij duidelijk dat hij op dat moment aan het regeneren is.

[AlexS]

@tom Ook al regenereert het roetfilter, de motor zal en mag nooit slecht gaan lopen in de vorm van stotteren en inhouden. Als het al gebeurt tijdens het regenereren, is er nog steeds iets niet goed.

@impreza Dat 'ie niet roet komt mede door het roetfilter. Vroeger zou je een kapotte verstuiver bijv kunnen herkennen aan een rokende uitlaat, het roetfilter ' vreet' ook dat op. Dat je dus geen rook ziet, betekent niet per definitie dat alles goed werkt.

Lastige zaak zonder opgeslagen storingen; misschien heeft/weet iemand een logapparaatje dat je op de OBD stekker kan zetten, waarop gegevens worden opgeslagen tijdens t rijden. Misschien helpt dat een oorzaak te vinden. Succes!

[tom_il]

@tom Ook al regenereert het roetfilter, de motor zal en mag nooit slecht gaan lopen in de vorm van stotteren en inhouden. Als het al gebeurt tijdens het regenereren, is er nog steeds iets niet goed.

Klopt daarom dat ik aanrade richting de motor/inspuiting te kijken.

[AlexS]

Ok dan begreep ik je niet goed.. ik maakte op uit je verhaal dat je het regenereren als de 'dader' aanwees.

[imprezaworld]

Ik heb ondertussen al weer 1500km gereden zonder enig probleem. Het kan dus echt geen hardware matige storing zijn, althans dat kan ik me niet voorstellen.

Vrijdag is de auto bij een BMW specialist geweest voor de update van de software. Alles is nu ook direct Nederlandstalig. Nu maar eens afwachten of het probleem verholpen is, het zou namelijk kunnen zijn dan het door de software update is opgelost, immers het regenereren wordt door de software aangestuurd. Mijn 535D was in ieder geval nog voorzien van de originele af fabriek software versie (2005).

Ps. even een andere vraag, in het iDrive menu bij klimaat kom ik de optie tegen om de kachel/ventilator op een bepaald tijdstip (2 tijdstippen) te laten starten, echter volgens de optielijst zou de auto geen standkachel hebben ? Is het dan zo dat de kachel/ventilator alleen voor verkoeling zou zorgen ?

[imprezaworld]

Afgelopen weekend complete software update laten doen, was een erg tijdrovende klus, dus auto heeft een nachtje overnacht bij de garage. Helaas is het daar niet mee opgelost, afgelopen week tijdens regeneren weer het stotter/verzuip effect.

Nu heb ik de vorige eigenaar nog gesproken van de auto en die heeft met de auto 70.000km gereden in 2,5 jaar tijd, en bij hem kwam dit stotter effect ook iedere keer naar boven tijdens het regeneren van het roetfilter. Ook is hij twee maal naar de dealer geweest, alles uitegelezen en geen foutmeldingen. Bij de duitse dealer werd dan ook verteld dat het door het regeneren komt en dat het bij sommige exemplaren tot stotteren brengt. Uiteraard kan ik nu de auto wel naar de dealer brengen en :

- koppelomvormer vervangen
- bak revisie / olie
- nieuwe computer
- lmm sensor etc etc etc laten vervangen

Maar dit zal een gigantische rekening met zich meebrengen en dan nog maar afwachten of het dan weg is, dat gaan we dus ook niet doen in de wetenschap dat de vorige eigenaar er 70.000 km probleemloos mee heeft gereden, echter dan dus alleen eens in de twee weken dat de auto even 5 minuten stotterd bij licht gas geven tijdens het regenereren.

Maar mocht iemand nog een gouden tip hebben dan houd ik me aanbevolen.

[bkw38]

En je roetfilter dan? Heb je die al vervangen of laten "verbranden" ? Ik heb namelijk precies het zelfde probleem en ieder keer wanneer ik het heb en naar de dealer rij is het opeens weg.

Bij mij is het dan zo dat mijn auto een brommend geluid maakt alsof ik een benzine auto rijdt met een dikke uitlaat. Je hoort getik achter in de auto dus bij de uitlaat ergens. En de respons wordt een beetje trager.

Ik heb altijd zelf de vermoeden gehad dat de filter aardig vol zit maar mijn boardcomputer geeft geen storing of dergelijke aan.

[chicco68]

Al een uitkomst mbt de "standkachel" ? Heb bij mij even gekeken en bij mij precies dezelfde opties.
Zou natuurlijk handig (en zeer zeker heeeeerlijk) zijn als die optie aanwezig was en daadwerkelijk warme lucht zou blazen........
Bij mijn vorige auto (A6) zat deze optie er ook op en heb nog nooit zo genoten van mijn auto in de winter als met deze optie

[imprezaworld]

Roetfilter heb ik niets aangedaan, auto doet dit schijnbaar al vanaf km stand 0, dus kan niet roetfilter zijn. De vorige eigenaar heeft de auto met 50.000km gekocht en heeft dit "probleem" altijd gehad en heeft er 70.000km mee gereden zonder dat er ook maar iets kapot is gegaan.

De standkachel optie zit er inderdaad naar blijkt standaard op, maar hij blaast alleen lucht (circulatie van lucht) en dus geen warme lucht dan moet er echt een standkachel in de auto zitten. Vreemde optie waar ik het nut niet van inzie dat circuleren van gewone lucht.