Deze BMW heeft nog maar ca 152000 km gereden en zou dus in principe volgens BMW standaarden in nieuwstaat moeten zijn.
Wel heeft de BMW 7 eigenaren gehad.
De algehele technische conditie leek mij goed, de BMW rijdt goed.
Ik heb met de BMW in de stad en op de snelweg gereden en dit ging prima.
Het volgende viel me op:
Technisch:
-Bij remmen bij lage snelheid remt hij niet heel gelijkmatig (stoot een beetje, niet heel erg maar wel aanwezig) remt verder wel goed en krachtig. (ABS werkt)
-AC compressor ratelt maar werkt verder wel.
-Onder de motorkap heb ik geen olielekkages kunnen ontdekken.
-Ik heb de radio, navigatiesysteem, cruise control, zonnescherm achter en de stoelverwarming bestuurdersstoel gecontroleerd en die werken.
Cosmetisch interieur:
-Leer is mooi, geen scheuren.
-Deurpanelen van beide voordeuren hebben beschadigingen in het leer.(gaatjes, scheurtjes)
-Verf handvat voordeur bestuurderskant is zowel buiten als binnen afgesleten. (verf eraf)
-Kunststof paneel rond bestuurdersstoel en bijrijdersstoel zit een scheur in.
-Kunststof paneel waar de linker voet op rust zit een scheur in.
-Hemeltje is schoon en mooi en hangt niet.
-Knopje temperatuur lager bestuurderskant van het AC paneel is doormidden gebroken.
-Bovenste gedeelte display dashboard niet meer verlicht (AC display, navigatie display prima)
-Verf van stuur deels afgesleten aan de bovenkant
Cosmetisch exterieur:
-Scheur in voorbumper, provisorisch gemaakt en gespoten.
-Aardig wat krassen rondom en +- 5 parkeerdeukjes.
-Op voorkant van de bovenkant motor (zwarte gedeelte) zit een rare dot kit (zie foto)
-Geen roest achter benzineklep, kofferklep en 4 krikpunten geheel roestvrij.
-Zat wat condens achter koplampen en mistlichten (Ze hadden de hogedruk spuit erop gehad voordat ik kwam) maar dit verdween al snel toen ik gereden had.
Ze willen er uiterlijk 4250 voor hebben.
Op zich is het een bomvolle BMW 523i met lage kilometerstand waarbij technisch alles lijkt te werken.
Ik vind alleen wel dat er behoorlijk wat grove beschadigingen in het interieur aanwezig zijn.
Deels ligt dat natuurlijk aan de eigenaren, hoe netjes die met de BMW om zijn gegaan, maar een afgesleten stuur, verf van het handvat binnen en veel gebroken kunststof verwacht je niet bij 152000 km.
Ik had niet echt het premiumgevoel wat ik zou moeten hebben bij een BMW.
Ik heb me zelfs even afgevraagd of die 152000 km wel klopt, maar ik mag van een Bosch Car Service aannemen dat ze de kilometerstand gecontroleerd hebben.
Ik vind wel dat je totaal niet het gevoel hebt dat je met een auto van 17 jaar oud op stap bent.
De BMW rijdt zeer modern en je komt ook nu anno 2014 qua (rij)comfort niets tekort.
Al met al was dit mijn eerste BMW ervaring en het rijdt gewoon erg lekker en vooral stil maar als je een Chevrolet en Jeep gewend bent rijdt het wel erg saai... het rijdt gewoon prima en heel comfortabel, maar spannend is het zeker niet.
Ik heb een tijdje in een *kuch* X-type 3.0 V6 gereden en qua rijcomfort lijken ze erg op elkaar... ik vloek nu in de kerk, ik weet het.
Compliment overigens voor Bosch Car Service in Maarssen, erg vriendelijke lui.
Ik mocht de BMW meenemen voor zolang als ik wilde en ze werkten goed mee, totaal niet opdringerig.
Hun voorstel was dat als ik mijn 2004 Jeep Cherokee Renegade op de BMW in zou ruilen ze de voorbumper van de BMW opnieuw zouden spuiten en de remmen en AC na zouden kijken.
De Jeep is echter een stuk meer waard nog dus ik laat het voor wat het is.
Als de BMW is nieuwstaat was geweest (zeldzaam als ze 17 jaar zijn maar het komt voor) had ik de Jeep er wel op in willen ruilen.
Misschien is het iets voor 1 van jullie?
Ik weet niet zeker of de prijs nou goed is of niet, ben te weinig bekend met BMW.
Al met al, veel te veel geld voor deze staat. 
