Weird problem met I-drive: valt alleen uit bij lange ritten

[coconutssjaakie]

Ik heb dit probleem ook gehad. Het gebeurde ook alleen bij warm weer.
Op een duits forum toen gelezen dat dit kwam door de bluetooth module die te warm wordt. Overigens alleen bij de eerste modellen hiervan. Een oplossing van iemand die ik ook heb toegepast werkt uitstekend:
Boor een paar ventilatie gaten in de bovenzijde van de module en plaats hierop een CPU cool fan uit een computer. Sindsdien nooit meer uitval gehad. Nadeel is wel dat je een klein stukje afdekking moet wegsnijden onder de achterbak klep omdat de bluetooth module hier vrij dicht tegenaan zit.
Ik upload straks wel even een fotootje.

[Addi 535d]

Ben erg benieuwd! Dat klinkt als een goede en simpele oplossing! Scheelt weer 375 euro

[coconutssjaakie]

De cpu fan is aangesloten aan de achterzijde van het 12 volt stekkertje in de kofferruimte. Deze is contact geschakeld. Energie verbruik is minimaal.





PS Image site uploader roteert de afbeeldingen. Weet niet zo snel hoe dit te veranderen daar.

[Bart70]

Slimme oplossing !

[Addi 535d]

Heb je deze aangesloten op de voeding van de ulf module? Of zit er nog een los stekkertje met een 12 volt geschakelde voeding?

[tom_il]

In de 12v socket in de koffer. Deze is wel niet op alle wagens aanwezig, afhankelijk van het bouwjaar. Weet niet of de E60 dit heeft.

[Addi 535d]

Nee die zit er bij mij niet op, maar ik vind vast wel ergens een contact geschakelde 12 volt in de kofferbak. Zo,n ventilatortje trekt maar 0,1 A. Ik ga het van de week eens proberen, want hij blijft het doen ondanks de nieuwe software...

[Robert65]

Volgens mij kan ik mij aansluiten bij jullie als probleemzoeker.
Onderweg in Frankrijk sloeg bij mij de I-drive op slot. Geluid stereo uit, knop niet te bedienen (alleen weerstand), maar de navigatie bleef wel (gelukkig) gewoon werken en de aanwijzigen geven (alleen geen verdere bediening mogelijk). Bij uitzetten van de auto en het contact sloot het systeem af, echter bleef het BMW-logo zeer ongewoon lang in beeld (zelfs na afsluiten van de auto). Circa 5 minuten laten was het scherm gewoon zwart.
Opnieuw contact aan en starten gaf de navigatie "gewoon" terug, maar nog steeds geen audio en nu een I-drive knop zonder weerstand. Na een paar minuten rijden gaf de knop weer alleen weerstand.
Aangekomen bij onze overnachtingsstop wederom een abnormaal lange tijd BMW in beeld en na een paar minuten pas weer het scherm op zwart.
De volgende ochtend was alles weer geheel normaal en is niet teruggekeerd, zelfs niet op de terugreis waar we de ruim 1000km in 1 dag hebben gereden (als er kans op oververhitting zou zijn geweest, was het dan toch zeker).

We vermoeden dat de storing is opgetreden bij het ontvangen van een telefoontje (er was een gemiste oproep die we terug konden traceren naar het moment van optreden van de storing).
Mijn gevoel wijst mij hierbij wel naar de bluetooth-module (bij ontvangst telefoontje wordt audio natuurlijk uitgeschakeld), en aangezien de navigatie wel normaal door is blijven werken denk ik niet dat dit aan de fan van de I-drive te wijten is.
Als ik de auto laat uitlezen, is dan te zien of het de fan of bluetooth is, of laat slechts 1 van beiden zich zien?

Zit de bluetooth module nu links of rechts in de bak van de E61? (want dat haal ik niet meteen uit de foto (dankzij de rotatie ))

[tom_il]

De bluetooth zit in de midden achteraan bij een E61

[Addi 535d]

Ik heb zojuist een ventilatortje geplaatst, alleen draait deze erg zacht. Ga morgen op mijn werk even zoeken naar een sterkere ventilator en ik laat weten of het effect heeft. Is in ieder geval het proberen waard!

[Addi 535d]

Vreemd! Ik had het ventilatortje parallel geschakeld met de achterverlichting (ik mat gewoon +/-12 volt) maar het ventilatortje draaide heel zacht. Nu heb ik hem aangesloten op een andere geschakelde 12 volt ader en nu draait hij wel goed.... Weet iemand hoe dit komt? 12 volt is toch 12 volt? Ik heb gewoon gloeilampen in mijn achterlichten zitten....

In ieder geval draait hij nu goed, dus de koeling moet wel goed zijn. Ik ben benieuwd.

[tom_il]

Achterlichten krijgen niet gewoon 12v. Als je er een scoop op hangt dan zul je zien dat dit een bloksignaal is.
De helderheid van de achterlichten word op die manier geregeld. Het heet pwm.
Als je de lampjes bekijkt dan zul je zien dat het remlicht bv gedaan word door de lampjes harder te laten branden, en niet zoals vroeger door een extra spiraal in het lampje aan te schakelen.

Tijd is voorbij dat je zomaar iets kunt bijhangen op de lampjes. Deze worden namelijk aangestuurd door een electronische module en niet door een simpele relais.
Voor hetzelfde geld was jouw module eraan, deze is namelijk niet geschikt voor een inductieve belasting zoals bv een ventilator.

[Addi 535d]

Ik had daar inderdaad al van een collega over gehoord, maar ik dacht dat dat alleen bij led aansturing werd gebruikt en niet bij gloeilampen. Ik zag inderdaad dat de lampen nog maar van 1 gloeidraad zijn voorzien. Je kunt deze blokspanning kennelijk wel met een dc meter meten.

Dan heb ik inderdaad geluk dat de module niet is overleden. Zo zie je maar, nooit te oud om te leren. Bedankt voor de uitleg.

[tom_il]

Ja hoor kan je meten, maar spanning die je afleest hangt af van de instelling van je voltmeter daar het geen constante DC spanning is.

Pwm of pulse width modulation is de eenvoudigste manier om de spanning te regelen bij DC spaninngen.

[Addi 535d]

Nog even een update: sinds ik het ventilatortje heb gemonteerd is de radio niet meer uitgevallen! Een goede en goedkope oplossing voor het probleem dus!!