Lekkage koelvloeistof, elke keer andere component

[Sifir05]

Sinds 2jaar in het bezit van e46 en heb al behoorlijk wat euro's mogen spenderen aan koelvloeistof lekkage. Het rare is dat het elke keer weer een lek in een ander deel/component betreft. Volgens mij heb ik ondertussen al het gehele systeem vernieuwd. Radiator, expansievat, thermostaat, allerlei leidingdelen zijn al vervangen nadat de lek werd geconstateerd door een druktest. Maar.. Afgelopen weekend weer een lek, ditmaal de ontluchtings-schroef.

Volgens de specialist werkt de thermostaat e.d. nu eindelijk goed en klapt elke keer de zwakste schakel. Nu zou het dan eindelijk goed moeten zijn... (Is me ook al een aantal kee verteld)

Ikzelf denk dat het systeem, om wat voor reden dan ook, veels te veel druk ombouwt en per 2-3 maanden iets het niet meer aan kan. Nou heb ik er verder geen verstand van..

Maar, iemand die me verder kan helpen??

[Goliath]

Hoeveel km heeft de auto gelopen?

Bij het koelsysteem wordt inderdaad vaak aangeraden het hele systeem in een keer te vervangen. Dit om te voorkomen dat je steeds de volgende zwakke schakel moet vervangen.

[Sifir05]

Km stand is 270.000

[rob75]

Zoals de vorige reactie ook stelt, het hele systeem bestaat uit nogal wat kunststofdelen. Die hebben als eigenschap dat ze verouderen en stuk gaan. Vervangen dus, zeker bij deze km-stand.
Groet,
Rob

[oldie]

Heb je de dop van het expansievat al een vernieuwd deze moeten bij een bepaalde druk open gaan en druk aflaten.Zal niet de eerste keer zijn dat deze kapot is.

[Joostb]

overdruk moet hij idd wel kwijt kunnen

[Sifir05]

Expansievat is eerder vervangen, ik neem aan dat je dan ook een nieuwe dop erbij krijgt? (herinner dat niet meer)

Maar wat zou het advies zijn in mijn situatie? Heb namelijk al behoorlijk wat delen vervangen, preventief de overige delen in beeld brengen en vervangen? Of nu we toch zover zijn afwachten wat de tijd ons brengt?

[vegito]

wel handig welke motor en auto je heb erbij te vermelden. Als het om een N42 gaat dan is het misschien handig om de achterkant van je motor te bekijken daar zit een plastic afdopping die kan wel eens lekker en vloeistof verliezen. Ik heb dat ook moet enkel het vervangen maar wel een rot klusje

[rob75]

@vegito,
het kan off-topic zijn, maar dat plastic deksel vervangen is niet leuk, maar beter te doen als je het plastic schot weghaalt waar de verwarming achter zit. Zoek even op "heater bulk head" om te zien wat ik bedoel.
Neemt niet weg dat het je wel wat krassen op je handen gaat opleveren :-)

On topic: Als je het expansievat vernieuwt, dan zit daar niet meteen een nieuwe dop bij.

Succes,
Rob

[Sifir05]

Hartelijk dank voor alle reacties!

goed om te weten over de dop! Binnenkort een nieuw dop regelen.

Welke motor het is weet ik helaas niet zo te zeggen. Heb een 316i uit eind '99. Ik kijk wel of ik erachter kan komen als ik weer terug in NL ben.

[AlexS]

Waterpomp ook vervangen? Als het water niet rap genoeg wordt doorgepompt krijg je ook druk en lekkage ellende. Begin inderdaad eerst bij het goedkoopste, de drukdop.

[Oxellaar]

Een 316 uit 99 kan eigenlijk alleen maar een M43 motor hebben.
De N42 motor was er vanaf 2001 ongeveer, de facelift dus.

[Sifir05]

Nee, waterpomp is niet vervangen. Gisteren een nieuw drukdop erop gezet. Hopen dat het nu in orde is. Als ik weer problemen krijg laat ik alle oude delen (inclusief waterpomp) ook vervangen...

[GianniD]

ik heb toevallig op dit moment hetzelfde probleem.
Begonnen met de radiator 1 maand geleden, eergisteren de ontluchtingsschroef en vandaag klapt men expansietank open.
ik bestel nu een dop en expansietank.

Iemand die hier raad mee weet?
Moet ik best gelijk de waterpomp ook vervangen (+-50euro) ?

[Sifir05]

We zijn nu een aantal maanden verder en ik kan melden dat de nieuwe drukdop (dop expansievat) tot op heden zijn werk goed heeft gedaan, sindsdien geen lekkage gehad. En nu hopen dat het zo blijft.