startmotor of relais probleem of...? 318i M43 1.9

[kees17]

Dag mannen,

Vanmiddag deed mijn bimmer alleen nog maar tik en nog eens tik. Niet zoals ik het ken van vroegere auto's met een kapotte startmotor; die ratelden meer. Dit was slecht een enkel tik.

Startmotor met veel gefriemel en ergernis uitgebouwd, op de accu gezet maar... hij draait gewoon. Nu verwacht/hoop ik dat dat door het getik en gedraai komt. Dat ie het dus nog eens doet, net alsof je er op tikt met n hamertje zoals "vroeger". Dan kon je ook weer starten voor een tijdje.
Zal m morgen eens laten testen bij de juiste man.

Maar kan het ook zijn dat er ergens een relais zit? Ik las hier ergens van niet maar dat ging over de M43 1.6 en 1.8. En die verschillen toch behoorlijk.
Sowieso weinig te vinden over de 1.9..

Hopelijk kan iemand er iets zinnigs over zeggen...want ik ga dadelijk ook nog problemen krijgen met het terug inbouwen ben ik bang.. Stekkertjes,slangen,bouten,moeren en kabels e.d..


Grtz,Kees

[JdM]

Is je accu nog wel goed? En ja, op een gare accu draait een startmotor onbelast prima.

[wiren]

Volgens mij inderdaad ook je accu. Als je een multimeter hebt kan je deze even meten. Onder de 12v is meestal einde oefening. Werkt de startmotor ook als je de accu op de startrelais aansluit?

[kees17]

Uhm...waar zit het startrelais? Dat was ook onderdeel van mijn vraag..vind er nl nix over.

Ik heb gelezen dat die het bij een slechte accu niet zou doen, maar ik heb dat al zo vaak meegemaakt. Dan draait die toch wel rond, maar niet op genoeg toeren, toch? Tenminste, bij een stuk of 20 andere auto's ging dat dan zo..

[wiren]

Ohw overheen gelezen
De startrelais zit op de startmotor zelf. Start ie ook niet met de reservesleutel?
http://www.realoem.com/bmw/nl/showparts ... Id=12_0630
Ik snap wat je bedoelt met het slecht draaien van de startmotor bij een lege accu, maar bij mijn auto heb ik dat nooit meegemaakt. Het is of starten of je hoort het geklik van relais.

[Robbrand89]

Check je accuspanning even met een multimeter op het moment dat je start, als je spanning te ver weg valt is de kans groot dat je accu overleden is, kan zijn dat de startmotor dus wel inklikt maar niet genoeg stroom krijgt om de motor rond te draaien, dan hoor je dus alleen "Tik" op het moment dat je start.
Weet alleen niet zo uit mn hoofd tot hoe ver je accuspanning mag zakken als je start, iemand die dat even kan aanvullen voor me?

[kees17]

Ik ga nu met startmotor en accu naar een auto-elektra bedrijf om alles te checke.
Gelijk even naar heuts en/of dealer voor wat rubber te vernieuwen.

Ik zie tegen 1 ding op. en dat is straks het aansluiten van de 4 kabels op de startmotor. Ik kan er werkelijk nergens een afbeelding of iets dergelijks van vinden. Beter moeten opletten, maar er was daar zo weinig ruimte.

Nog iets raars...op de etk-lijst heb ik de rubber slangen opgezocht die ik ga vervangen. Maar 1 onderdeel vind ik gewoon niet terug, en toch niet een klein onderdeel.

Op onderstaande link zie je het t-stuk nö2 waar 2 slangetjes op zitten. Het 3e slangetje zit er niet op en dat gaat naar dat onderdeel wat ik niet terug vind.Iemand een idee? Ik weet niet hoe dat ding heet. Het zijn 2 rvs-buizen die langs het kleppendeksel lopen. Volgens mij iets van de benzine aanvoer....

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E4 ... m_control/

[kees17]

Nou, startmotor nog kracht genoeg. Accu wel genoeg volt maar te weinig startamperage.
Al dat werk dus voor nix. Ben me scheel t ergeren aan die stomme startmotor. Maar vooral aan de kabeltjes..

En aan die stomme etk-lijst.

Morgen nieuwe accu halen ...als ik de rest terug ingebouwd krijg....

Dank u voor de info.

[JdM]

Volgende keer maar bij de accu beginnen dan?