Heb graag wat onafhankelijk advies van jullie nodig.
Even vooraf wat informatie vooraf om mijn verhaal/vraag duidelijk te maken. Kan op de fiets naar het werk wat voor mijn auto neerkomt op de kortere ritjes behalve natuurlijk de vakanties, dan wordt ie echt even uitgelaten. In km's komt dit neer op zo'n 10.000 per jaar.
Op dit moment kan ik mijn mooie e39 525i uit 2002 (zie ook op dit forum) op een mooie e61 uit 2002 inruilen. Het is echter een 535d met 206.000 km's op de teller met een zo goed als complete onderhoudshistorie (waarvan in 2015 € 4.000,-). De EGR is dicht (softwarematig), de DPF (zeg ik dat goed?) is leeggehaald en weggeschreven, alleen de swirl-flaps zijn nog aanwezig. De BMW is ook nog stage 2 getuned door Tunex (weet niet of ik dat zo wil laten). Ook is de auto voorzien van gehele nieuwe remmerij. Toen ik vroeg of de koppelomvormer nog goed was, was hierop het antwoord ja, ook bij Tunex is de bak gespoeld/geflushed).
De auto ziet er van binnen en van buiten super strak uit, je zou zeggen dat de vele km's niet kloppen. Eén twijfel geval is dat de huidige eigenaar de auto nog maar zo'n 3 maanden in het bezit heeft...... volgens zijn eigen zeggen verslijt hij hobby-matig vele auto's, ook mijn e39 zal hij niet lang hebben......
Zoals je ziet heb ik dus eigenlijk 2 vragen, go...waarom doe hij die mooie wagen weg (te duur om te rijden, problemen?). Er zijn 2 kleine defecten gemeld, de achterruitwisser is defect en de achterruitverwarming (kabels in achterklep defect?).
De andere vraag is, is het verstandig om zo'n auto 10.000 km per jaar te laten rijden en dan met name korte stukjes en het 'zondagsritje' waarbij hij goed uitgelaten zal worden. Ofwel gaat de techniek hier aan onderdoor.
Nu ik toch bezig ben, brengt een DEKRA-keuring of een andere goede keuring (welke dan?) iets aan het licht? Zit er ook veel verschil in onderhoud of scheelt dit niet veel met elkaar?
Brand los, ik ben echt benieuwd naar jullie reacties.
Thx!
