E36 motor vastgelopen, vervang vragen

[speedy500]

Na een paar dagen de auto te hebben (E38 318is coupe uit 1992) is de motor uitgevallen 20 seconden na starten, en wilde deze niet meer aanslaan
ANWB erbij, naar garage gebracht, blijkbaar distributie verlopen (ketting uitgerekt, of spanner kapot) en daardoor zou de motor "vast" staan nu

Nu zat ik te denken aan een andere motor in de auto te hangen en vroeg ik me af wat de mogelijkheden hierin zijn
Ik kan een auto overnemen van de garage voor de motor (zou verder technisch te veel zijn voor apk die auto), dit is een 318ti compact automaat (mijne een 318is coupe handgeschakeld)

Is dit zo in te bouwen, eventueel met handbak terug, of zitten hier nog haken en ogen aan?

Is het ook mogelijk een bijvoorbeeld 320 of 325 in te bouwen zonder al te veel aanpas werk (dus geen las en slijpwerk bijvoorbeeld)

Al met al, wat is er mogelijk aan blok wissel en waar moet ik op letten, wil de beemer graag weer de weg op uiteraard

[DennisV32]

Blok swappen is heel erg simpel.
Hou er rekening mee dat een M52 meer werk is aangezien jou eigen auto niet met EWS is uitgerust.
Een M50 met een rode sticker op de DME leg je er zo in.

Om een M50B25 erin te leggen heb je nodig:
Motor + DME
Motor kabelboom
Motorsteunen 6 cil
Koelwater slangen
6 cil luchtfilter
Een M50 stuurbekrachtigingspomp mocht die niet bij de swap zitten
Radiateur shroud 6cil

Niet nodig maar wel aan te raden:
6cil radiateur
Diff 2.97/3.15
Cardanas middelhuis diff (voor bovenstaande)
323i+ aandrijfassen

Voor de M44 van de ti erin te leggen moet je heel veel van je huidige motor ombouwen, dan kan je op je eigen DME rijden, anders is het een hoop werk omdat zo ti standaard EWS hebt

[speedy500]

Ik heb eventueel wel ook een M50 op het oog, maar dan een 320 model

heb je daar ook zoals je aangeeft die extra onderdelen nodig om om te zetten?
Neem aan dat uitlaat ook (deels?) moet worden overgezet gezien ik nu een 4 cilinder hebt en de 320 een 6 cilinder is

Moeten er ook remmerij delen overgezet worden?

toevallig ook iemand een howto voor een blokwissel bij BMW?
Heb dit wel al eens gedaan bij een fiat (ombouw naar turbo blok dus ook alles verbouwen) maar dat is toch iets kleiner zegmaar

[DennisV32]

Alles wat je nodig hebt is hetzelfde bij een 320, alleen je diff en cardanas is wel hetzelfde met een M50B20 als je huidige.

Uitlaat heb je inderdaad ook nodig, van voor tot achter, of alleen het voorste deel als je een handige lasser hebt (diameter 320 en 318iS verschilt amper.

Blok swappen is echt redelijk simpel, alles eruit en het nieuwe erin.

Accupool klem van je oude kabelboom afknippen, dan kan je de plus die normaal op de terminal onder de motorruimte zit bij een 6 cil zo op de klem zetten, zo heb ik het ook tot ik de kabel tot achter uit een sloper kan trekken.


Steuntjes op de veertoren links kan je eraf slijpen of omslaan wat je zelf wil (ik heb ze krom geslagen)





Tussen bovenstaande foto's zit een uurtje aan tijd, en je hebt nog een uurtje nodig ongeveer om je front eraf te halen.

[speedy500]

Ok klinkt dus nog niet zo spannend als het is

Het blok til je die overigens langs boven of onder eruit? (of gewoon naar voor als het front er toch afligt) ?

Denk dat je met een dag, eventueel 2 dagen wel een eind komt met inbouwen en weer te laten rijden?

Mooie kans om gelijk de boel netjes schoon te maken onder de kap, dan kun je overal bij das wel zo handig

[Maan]

Zelf heb ik het onderlangs en bovenlangs gedaan. Ik vond bovenlangs een heel stuk sneller gaan.

[dw70]

originele motor zoeken en inbouwen. Wil je een 6 pitter verkoop deze en koop je een 6 cilinder.

Ga je naar een 6 pitter ombouw moet je de auto laten keuren bij de RDW. Anders ben je niet meer verzekerd.

[Maan]

RDW is niet zo spannend. Voor rond de 60 a 70 euro is je auto omgekeurd naar 6 cyl.

[Sjeppie]

hou er rekening mee dat je na 97-/98 wel meer gezeik bij komt kijken bij rdw

[speedy500]

Auto is van 92 en geloof idd dat dat omkeuren niet zon heel spannend verhaal is dan

Enigste wat veranderd is motorinhoud en 2 cilinders erbij, vermogen is maar 10 pk extra tov een 318is zo uit men hoofd ook

Binnenkort eens gaan luisteren naar het blok, en daarna gaan ze uitbouwen voor me
Is het daarna aan mij om mijn blok ook uit te bouwen en het nieuwe met alles er rond weer in te bouwen en te laten rijden

[DennisV32]

Bovenlangs is inderdaad de snelste manier. Voorfront eraf is gewoon ideaal want je hebt alle ruimte, afgezien van de uitlaat, cardanas, versnellingsbak steunen en pook hoef je niet aan de onderkant te zijn, en je kan de auto naderhand nog verplaatsen.