Automaatbak spoelen

[Bimmernees]

is er ooit al eens onderhoud aan gepleegd? als je het niet weet of het is nooit gebeurd zal ik zeker een x-tje laten spoelen en filtertje vervangen, dan ben je voor paar honderd klaar.
Bij een revisie is de auto bij wijze van spreken al total loss, de dagwaarde zal niet veel meer zijn bij deze leeftijd/km-stand. Maar aan de andere kant ik had auto voor vriendin nog niet zolang en als je hem dan met kapotte automaat moet verkopen krijg je er niet veel voor terug.
Het zit afhankelijk als je de auto als youngtimer (btw) gebruikt en wat korting kan bedingingen tussen de 1400 - 3000 euro bij een revisie

De auto staat in onderhoud bij een BMW garage, dus ik denk niet dat er ooit iets is aan gedaan. Heb iig maar voor volgende week een afspraak staan bij ZF. Weten we gelijk waar we aan toe staan.
Als youngtimer kan die helaas nog niet te boek staan. Daarvoor heeft die nog 5 jaar nodig.

[Bimmernees]

Afgelopen donderdag naar ZF geweest maar nu slaat de auto vaak af tijdens het rijden. Morgen even bellen om uit te sluiten of het aan de transmissie ligt. Bij het uitvallen komen er geen storingen tevoorschijn. Zal dus wel weer een diagnose nodig hebben.

[bofkont]

Nog altijd ben ik niet erg te spreken over het schakel-gedrag van de automaat.

De ZF-medewerker gaf toen een tip, dat iets met de informatie die de auto doorkrijgt m.b.t. de gassignaal wissel, niet helemaal in orde is.

Dat kan aan vele componenten liggen, hij noemde snel de sensor die de pedaaldruk meet. Die kan achter het pedaal of in de motorruimte zitten. Iemand een idee welke hier bedoeld wordt?


Ik wil dit eens gaan uitproberen.
Het vervelende is namelijk, dat de auto soms niet doet wat je wil. Vaak schakelt hij op, terwijl ik net bezig ben met meer gas geven. Ookal is het een beetje meer gas (beetje meer gaspedaal-druk) je verwacht niet dat de automaat dan juist op(omhoog)schakelt.
Ook bij het afremmen, tot bijna stilstand, en daarna weer wegrijden gaat niet helemaal vlekkeloos. De auto weet soms niet wat hij ermee aan moet. Hij lijkt echt verstoord te worden als je dan weer gas geeft. Hij houdt licht in, om daarna te doen wat ie moet doen.
Ook vind ik dat hij voor een 530i relatief snel terugschakelt, terwijl de motor voldoende koppel zou moeten hebben (mijn vorige 530i touring bleek lekker in de hoogste versnelling hangen: prima).

Weet iemand wat met deze gaspedaal-druksensor bedoeld wordt, en waar hij te vinden is bij mijn auto? (CJ51864)

Koppelomvormer wellicht die hard minder aan het worden icm het brein?

[bofkont]

Afgelopen donderdag naar ZF geweest maar nu slaat de auto vaak af tijdens het rijden. Morgen even bellen om uit te sluiten of het aan de transmissie ligt. Bij het uitvallen komen er geen storingen tevoorschijn. Zal dus wel weer een diagnose nodig hebben.

Dat is wel heel erg vervelend, lijkt me sterk dat dat te maken zou hebben met het spoelen van de automaat, maar je weet maar nooit.

[Bimmernees]

Afgelopen donderdag naar ZF geweest maar nu slaat de auto vaak af tijdens het rijden. Morgen even bellen om uit te sluiten of het aan de transmissie ligt. Bij het uitvallen komen er geen storingen tevoorschijn. Zal dus wel weer een diagnose nodig hebben.

Dat is wel heel erg vervelend, lijkt me sterk dat dat te maken zou hebben met het spoelen van de automaat, maar je weet maar nooit.

Vandaag gebeld en kon gelijk langs bij ZF. Er is goed nagelopen of het probleem aan de automaat lag. Er is niks dat duidt dat het door de servicebeurt is ontstaan. Ze hebben iig een top service want ze waren er snel bij om dit na te gaan.
Alleen moest wel met een berginsdienst terug naar de monteur, want de auto viel snel stil.

Het vreemde nu is dat de BMW monteur met z'n apparaat alle storingen kan uitlezen, behalve die van de motor. Stekkers lostrekken van de motor geeft geen foutcodes op. Er wordt dus niks opgeslagen. .
Het kan nu aan zoveel andere zaken liggen waardoor de motor stil valt. Starten en hij valt stil. Lukt het starten en geef je gas, dan valt die weer stil.
De monteur zou dan alles handmatig moeten testen/vervangen als hij de foutcodes niet kan achterhalen.

Het is een zeer vreemde situatie.

[bofkont]

Nokkenaspositie sensor zou mijn hoofdverdachte zijn!!
Deze geeft heel vaak geen storingsmelding, en gaan toch vrij regelmatig stuk nu de E46 wat ouder aan het worden is.

[Bimmernees]

Nokkenaspositie sensor zou mijn hoofdverdachte zijn!!
Deze geeft heel vaak geen storingsmelding, en gaan toch vrij regelmatig stuk nu de E46 wat ouder aan het worden is.

Volgens mij kan ik beter een Nieuwe topic starten voor m'n vaders auto.
Probleem 1 is dat de motormanagment geen storingen opslaat/herinnert. Daar gaan we later aan werken.

Probleem 2 is dat de auto uitvalt bij gas geven. Zonder storingen van de motormanagment heeft onze monteur de sensoren nagelopen en draaistornissen (weet niet meer hoe dat heet) gecontroleerd. Verstuivers zijn niet lek oid. Dit is belangrijk voor later.
Hij heeft de brandstofdruk na de brandstofdilter gemeten en daar viel de druk al weg bij gas geven. Voor het geval is de filter vervangen, maar de motor viel nog steeds uit. Daarna is de brandstofpomp onder de achterbank gecontroleerd en hier valt opeens voltage weg waardoor de pomp geen aansturing meer krijgt.
Deze aansturing gebeurt volgens de schema door de motormanagmentmodule. Als volgt heeft hij de twee stekkers van de verstuivers nagemeten en hieruit blijkt dat een stekker goede waardes laat zien, maar de andere stekker, waaraan drie verstuivers verbonden zijn, qua waardes veel lager beginnen en te langzaam omhoog klimt.
Volgende week wordt het waarschijnlijk dus de verstuivers demonteren en testen. Mits de boel niet vast zit...

Als alles rijdend te maken is, dan wordt het tijd om na te gaan waarom de motormodule niks opslaat. Ista+ laat zien dat module aangeeft dat er geen storingen zijn, dus dat blijft een vreemde zaak.

[Zeevang]

Vwb de ecu foutcodes uitlezen:
Je kan kijken of je naar een gespecialiseerd bedrijf in het uitlezen van ECU's kan gaan die de codes wel kan traceren. Die kunnen veel dieper en meer in de ecu zoeken als een BMW dealer en zeker meer als bv een ''dorpsgarage''.

mijn vriendin haar 318i ging destijds van de bmw specialist naar de bmw dealer (update en online naar bmw in duitsland gehangen) en toen naar de ecu/software specialist. (overigens als bij dealer had laten ''maken'' had het 2000 a 3000 gekost.... had zelf onderdelen in dld van ebay voor 100 euro....plus arbeidsloon van specialist maar is dan nog maar fraktie van bmw stealer)

Wat ik als leek zou denken dat er in de ecu een geheugen deeltje/chipje is wat niet meer werkt mocht er echt niks worden opgeslagen.

[Bimmernees]

Waar hadden jullie dat laten controleren?

Het uitvallen van de motor is iig opgelost. Kapotte verstuivers...
De X5, met sportonderstel, zonder roetfilter rijdt toch best erg lekker zo.

[Zeevang]

hi
weet niet waar je woont?
Maar wij waren destijds bij een bedrijf via bmw specialist (moet ff opzoeken) uit badhoevedorp / zwanenburg daar ergens

[Bimmernees]

Ik zit in Breda.

Kan de oliebeurt in de eerste paar honderd km's ook leiden tot slippende tractiecontrole?
Lampje brand soms bij volg gas geven.