Ik was hier een jaar of 3 geleden ook wat vaker.
Ik had toen een 320 e36 Cabrio die ik technisch weer netjes gemaakt had optisch al
Een paar dingen gedaan. Maar vond de 2,0 altijd net iets te weinig. Maar reed super en toen ik die te koop zetten omdat ik een eigen bedrijf begon. En hij ook nog eens binnen 1,5 dag verkocht was had ik eigenlijk direct al spijt
Ging naar een echte liefhebber en weet je. Je kan niet alles bewaren dus het was goed. Had tevens nog een Golf Cabrio ernaast open rijden kon dus nog steeds .
Dit was mijn vorige .
Dat wat ik nooit voor mogelijk had gehouden is vorig jaar gebeurd
Ik verkocht mijn Golf cabrio na 14 jaar ik was er klaar mee.
Plan was toen om eigenlijk een E46 Cabrio te gaan zoeken maar wat financiele ruimte was ook erg fijn in de onzekere tijden als Zelfstandig ondernemer.
Dus opzoek naar een goedkope E36. Cabrio doe dat nou nooit is mijn advies daarin maar daarover later meer .
Na 2x gedoe en gezeik gehad met verkopers van echte project auto,s die bij een ander €50 meer kregen wn dan maar rare verhalen ervan maakte. Kwam er 1 op Mp. Eigenlijk zoals ik hem altijd wilde 325 automaat. Met Motorsportvelgen en Diamantzwart
Eerlijk erbij verteld koppakking of kop
Kapot.
Ik er naartoe en gekocht. Achteraf denk ik. Was ik maar doorgelopen.
Zo kocht ik hem
Toen die hier stond dacht ik echt. Wat heb ik nou weer gekocht hahaha.
Maarja. Toch aan begonnen. En nu Zeer trots op het resultaat
Opsomming wat er vervangen is.
Cilinderkop. De nieuwe gereviseerd. Kleppen ingeslepen. Nieuwe geleiders. Nieuwe klepseals .
Vanos revisie incl ratelkit .
Gas en cruise control kabel.
Div waterslangen .
Luchtslang vanaf lmm.
Alle pakking aan de bovenzijde .
Carterventilatie .
Thermostaat en waterpomp en watermond op de thermostaat .
Klopsensors ,bdp en nokkenassensor .
Uiteraard alle filters. Vloeistoffen en bougies .
Kapjes in kap kleppendeksel en over injectors( ja het is zoeken maar de meeste missen deze. En dit sluit mooi de moeren af ) .
Automaat gespoeld en afgevuld .
Eerst verlagingsveren gemonteerd. Later een Kw schroefset gemonteerd .
BBS velgen.
Auto compleet overgespoten en gelijk M uitgevoerd en achterklep vervangen voor 1 met 3e remlicht.
Interieur vervangen. Van akelig geel (en smerig ) naar zwart en beige met de sportstoelen. Moeten nog wel keer bekleed worden .
Nieuwe matten .
Verlichting rondom vervangen voor smoke .
Xenon. Incl stadslicht leds .
Us lights module erin .
Carbon emblemen rondom.
Rvs Einddemper.
Alarm.
Andere kap gemonteerd (compleet frame).
18 knops obc ingebouwd incl stuurhendel.
Dimmende binnenspiegel ingebouwd.
Carbon veerpootbrug .
Eigenlijk veel en veel te veel. Maarja wie A zegt moet ook B zeggen.
Wat ik nu nog wil
Doen is module van het dak vervangen. Heb alle andere dingen van het dak nu werkend maar vermoed module kapot (had mijn vorige ook)
Voorremmen vervangen voor of e46 330 remmen of Zimmermans hierop monteren. Huidige schijven zijn iets krom .
En het dak moet werkend worden ( was omgebouwd met 2 soort raamschakelaars. Sorry vind ik niets )
Het is een hele
Lijst .maar wil
Dingen gewoon goed aanpakken en moet ook zeggen ik heb nu echt een heerlijk rijdende 325 .
Alle werkzaamheden zelf gedaan dat is mijn voordeel als
Monteur met een eigen zaakje en tevens 1e spuiter. Anders was dit project al
Helemaal nooit meer goedgekomen.
Na opbouw.
Heel
Verhaal maar het is ook gruwelijk veel
Werk geweest. Rijdt super nu. En ga vanaf nu dingen gewoon nog verder afwerken (interieur ) en ervan genieten
Ben benieuwd wat jullie ervan vinden.
Gr Edwin
