Goedenavond,
Heb momenteel een 335d van 2007 met net 300k op de teller.
Rijdt als een trein, is ook gechipt,
Heb echter soms dat op kort intensief "gas" geven en daarna weer van het gas af ga dat de eerste turbo in noodloop komt..
Vacuumslangen zijn oké, Roetfilter is helemaal gereinigd, geen fout codes etc.
iemand enig idee of ooit eens iets vergelijkbaars gehad?
mvg
Erwin
335d noodloop
Re: 335d noodloop
Als er geen foutcodes zijn, dan is er volgens mij ook geen noodloop.
Bij een noodloop zou er altijd een foutcode opgeslagen moeten zijn.
Wat bedoel je met de eerste turbo? De kleine turbo?
Die heeft geen wastegate en dus geen bediening. De grote turbo heeft een
wastegate en er zijn twee bypass kleppen.
Zijn de magneetventielen al eens vervangen (3) die de turbo's bedienen?
JW
Bij een noodloop zou er altijd een foutcode opgeslagen moeten zijn.
Wat bedoel je met de eerste turbo? De kleine turbo?
Die heeft geen wastegate en dus geen bediening. De grote turbo heeft een
wastegate en er zijn twee bypass kleppen.
Zijn de magneetventielen al eens vervangen (3) die de turbo's bedienen?
JW
| '07 E91 335d M sport | Wagner IC | Z-turbo.at turbo's | VVT tuned 385pk 740Nm met DPF|
Re: 335d noodloop
Je merkt met “de noodloop” dat de kleine turbo geen vermogen meer leverd, auto uit en sleutel eruit. Daarna is het weer zoals het hoort.
Geen foutcodes opgeslagen, met eerste bedoel ik de kleine turbo ja.
Magneet ventielen zijn naar mijn idee nog niet vervangen en kan ik ook niet terug vinden in de onderhoud historie.
Is dit makkelijk zelf te realiseren?
Geen foutcodes opgeslagen, met eerste bedoel ik de kleine turbo ja.
Magneet ventielen zijn naar mijn idee nog niet vervangen en kan ik ook niet terug vinden in de onderhoud historie.
Is dit makkelijk zelf te realiseren?
Re: 335d noodloop
de vacuumbediening die de overgang tussen kleine en grote turbo is dat verdacht...
slangetjes controleren naar de vacuum actuator die het meest in het zicht zit is
een eerste stap...
als gas blijft geven en je meer toeren maakt, dan is er wel ineens wel normaal vermogen?
JW
slangetjes controleren naar de vacuum actuator die het meest in het zicht zit is
een eerste stap...
als gas blijft geven en je meer toeren maakt, dan is er wel ineens wel normaal vermogen?
JW
| '07 E91 335d M sport | Wagner IC | Z-turbo.at turbo's | VVT tuned 385pk 740Nm met DPF|
Re: 335d noodloop
Slangen zijn gecontroleerd, geen bijzonderheden..
Ja als ik constant op toeren en meer vermogen blijf rijden is er niets aan de hand.
Alleen kort intensief gas en gas weer los zorgt voor bovengenoemde probleem
Ja als ik constant op toeren en meer vermogen blijf rijden is er niets aan de hand.
Alleen kort intensief gas en gas weer los zorgt voor bovengenoemde probleem
Re: 335d noodloop
dan vermoed ik toch een probleem met vacuumpot van de klep
die overschakelt tussen de kleine en grote turbo...
wellicht dat je veel vacuum verliest door het vele schakelen van de kleppen...
als je de motor even tijd geeft, komt het vermogen bij lage toeren dan terug?
of moet je beslist stoppen, van contact en dan weer verder?
als je even stopt, dan zou het vacuum ook weer kans hebben om op te bouwen...
JW
die overschakelt tussen de kleine en grote turbo...
wellicht dat je veel vacuum verliest door het vele schakelen van de kleppen...
als je de motor even tijd geeft, komt het vermogen bij lage toeren dan terug?
of moet je beslist stoppen, van contact en dan weer verder?
als je even stopt, dan zou het vacuum ook weer kans hebben om op te bouwen...
JW
| '07 E91 335d M sport | Wagner IC | Z-turbo.at turbo's | VVT tuned 385pk 740Nm met DPF|
Re: 335d noodloop
Ik moet echt stoppen en van contact af voordat het weer helemaal goed is.
Ik zal die vacuumpot eens controleren.
Bedankt alvast voor de reacties.
Erwin
Ik zal die vacuumpot eens controleren.
Bedankt alvast voor de reacties.
Erwin
