BMW E39 520i Touring 2002 slecht stationair lopen

[F.P.]

Update: uitgelezen en het volgende kwam tevoorschijn:

Misfires op cilinder 1, 5 en 6.

Nu hebben wij al de bobines verwisseld etc. nog steeds de misfires. Auto liep even goed en ook geen foutcodes maar na even rijden kwam het weer terug. Dit terwijl ik 6 stuks nieuwe Bosch bobines gekocht had en ook 6 nieuwe bougies.
We kwamen er niet uit.

Wat wij denken. 3 bobines die kapot zijn....maar dan nog is het raar dat het dan niet wisselt op cilinders aangezien wij de bobines gewisseld hebben.
Of het is de bedrading naar de bobines toe?

Iemand een idee wat het kan zijn?
Wellicht een of de injectors?

[Robin]

Bobines zijn dus uitgesloten, want dan zou het mee moeten wisselen naar de andere cilinders.

Bedrading zou kunnen, maar dan is 't gek dat het op drie cilinders tegelijk gebeurt. Elektrode afstand van de bougie is goed?

[ehombie]

Zit er een misfire counter op op die foxwell (denk het wel) zo ja, ga eens kijken wanneer de misfires optreden/ oplopen bij o.a. Enkele seconden --> stationair, 2000-2500 rpm, wat hoger in de toeren 4000-5000?

Indien jij de juiste bougies en bobines hebt vervangen (geen elcheapo merk uit china) VERWACHT ik nog geen kabelbreuk of iets dergelijks. Heb je al gegoogeled wat misfires kan veroorzaken? O.a. Lean brandstofstof mengsel kan dit veroozaken...lean kan nog steeds zijn lek in inlaat traject (of misschien in uitlaattraject gezien je ook cat foutcodes hebt), ik zie die nog terug komen enkele berichten terug p00174 lean bank 2.

Je kunt ook nog andere wegen bewandelen...compressie,ontsteking timing oke...? of kabel issues...Best koffiedik kijken op een forum...(wil ook niet de wiseguy hier uihangen want ik ben ook maar een DIY guy)

Probeer je scanttool te gebruiken door ook diverse data pids (o.a. ltft en stft) te begrijpen. Bij lange na niet zullen foutcodes zeggen dat "dit of dat is kapot"...
Ik kan je echt aanraden om branstoftrims te begrijpen, hier is 70% van de foutcodes aan gerelateerd (ooit een keer gezien of gelezen) genoeg op youtube en google over te vinden.

Succes

[h3b]

Voor brandstoftrims a.k.a. fuel trims (en nog veel andere zeer informatie) kun je eens kijken op Schrodingers box op youtube.Hieronder de links voor de fuel trims.
Secret of Engine Problem Diagnosis- Fuel Trims Pt.1
Secret of Engine Problem Diagnosis- Fuel Trims Pt.2

[F.P.]

Bedankt voor alle tips.

Ter info, heb Bosch bobines gekocht (origineel ook van Bosch) en NGK V-Line bougies.
Nu heb ik al via eBay een injector rail + injectors op de kop getikt, deze ga ik zaterdag monteren.
Tevens nog een keer uitlezen en als dit allemaal niet helpt dan denk ik dat ik een afspraak maak met Carrec Technocenter. Wellicht dat die er uitkomen wat het kan zijn.

Foxwell diagnose apparaat heb ik nog niet binnen.
Dus kan geen info geven.
Misfires kunnen bij stationair ontstaan (meestal) maar had hem van de week volgens mijn tijdens het rijden op de snelweg. Ik versnelde gaf wat minder gas en plots motorstoringslampje die weer aangaat.

Houd jullie op de hoogte wat het kan zijn.
Weet dat er bij een collega van mij (heeft een diesel e60) er een kabelbreuk was bij de injectors.

Ik heb ook gelezen dat het eventueel de Hydraulic Valve Adjusters het kunnen zijn. Echter ik hoor geen getik van de motor. Als de motor loopt, loopt die zeer mooi.
Al met al...het kan vanalles nog zijn.

[seninha]

Vervelend om zo je probleem te lezen.

Heb er ook veel last gehad van misfires met mijn oude 528i
Eerste keer was het weg nadat ik de carterventilatie had vervangen.

Een maand later weer misfire, en dit blees ook zo. Liep niet goed stationair maar ook niet in hogere toeren.
Van alles geprobeerd. Bougies,bobines. Zelfs injectoren verplaats, vervangen van een sloopt motor. Spuit test gedaan om te kijken of injector wel goed spray had.
Brandstof druk gemeten. Niets gaf een probleem.

Tot ik compressie ging meten. Die was bij cylinder 3 helaas NUL. Bleek uiteindelijk een uitlaat klep die niet meer deed.
Nou is het bij jou anders, maar weer hoe frustrerend het kan zijn als je alles probeert.

Succes. En we zien graag een update

[F.P.]

Bedankt Seninha, misschien dat ik dat morgen ook kan laten doen (compressie meten).
Maar dat is wel een behoorlijke klus geweest dan om inlaatkleppen te vervangen (lijkt wel een motorrevisie).
Ik houd jullie sowieso op de hoogte van de voortgang. Hopelijk kom ik morgen weer verder.

[seninha]

Ik heb toen besloten niet mer aan de auto te werken.
Had deze voor heel weinig geld gekocht, en ermee op vakantie geweest.

Toen ik er achterkwam wat de klacht was, ben ik wel gaan kijken naar een andere kop, en ook gevonden (gereviseerd)
Maar omdat ik geen gereedschap had om nokken assen vastte maken en alles op tijd te zetten , moest dit ook nog gekocht worden.

Uiteindelijk was het voor mij beter om dat geld in een andere auto te steken, en dus uiteindelijk een jaar jongere E39 gevonden met 125.00. KM minder op de teller.

[F.P.]

Ah dat is dan uiteindelijk beter.

Vandaag weer wezen kijken en nu alleen misfires geregistreerd op cilinder 1 en 6 (cilinder 4 doet het blijkbaar weer).
Mijn monteur is 100% van overtuigd dat het aan de bobines ligt. Compressie meten hoeft niet (motor loopt super goed als die het doet) en injectoren zijn het ook niet (of ze doen het of ze doen het niet, geen middenweg volgens hem). Ok dus ik heb vandaag weer 3 bobines gekocht + 3 nieuwe bougies. Volgende week (zodra ik ze binnen heb) kijken of dit het probleem is. Hopelijk wel want ik begin er een beetje klaar mee te zijn.
Houd jullie op de hoogte.

[F.P.]

Update: Wat denken jullie. Afgelopen vrijdag rij ik met de kinderen naar school. Best wel wat file onderweg. Gaat het motormanagement lampje uit en loopt de auto als een zonnetje stationair. Vreemd toch? Ook vandaag geen enkel probleem. Motormanagement lampje is uit en er zijn geen storingen meer (heb inmiddels ook de Foxwell uitleesapparaat ontvangen, super ding al zeg ik het zelf).
Bizar verhaal weer...hopelijk blijft die het goed doen.

[F.P.]

Update: een paar dagen mogen genieten zonder een oplichtende motormanagement lampje.

Echter vandaag op de snelweg tijdens het rijden ging die weer branden

Ga vanavond de auto uitlezen en de bobines+bougies vervangen van de desbetreffende cilinders (mochten er misfires zijn uiteraard).

Houd jullie op de hoogte van de voortgang.

[F.P.]

Update: heb 2 nieuwe bobines en bougies geplaatst. Moet zeggen toen ik wegreed dat ik wel wat verschil merkte (kan ook tussen mijn oren zitten).
Tot op heden lijkt het te werken. Hopelijk blijft die nu storingsvrij!

[Robin]

Laten we het hopen idd.

[F.P.]

Update: Helaas blijft die storing geven (misfires).
Ik zal t.z.t. een afspraak maken met Carrec Technocenter BV om diagnose te laten stellen wat de oorzaak is van dit probleem.

Ik laat jullie weten zodra ik weer wat meer weet.

[Robin]

sh** man, balen. Hopen dat zij je kunnen helpen.

Enneh.. Carrec, is dat niet de garage waar de Klokje Rond video's van Autoweek worden opgenomen?