E46 320d start niet meer

[h3b]

Geen ervaringen met revisiebedrijven, maar wel goed dat je kiest voor revisie ipv een 2e hands pomp aangezien kans groot is dat een 2e hands ook niet 100% is.

[apartewoartel]

Probleem zit hem waarschijnlijk in de printplaat, welke bovenop de inspuitpomp gemonteerd zit. Bij oudere diesels zat er een losse stopspoel op de pomp. Deze zorgt bij het uitzetten van de motor, dat er geen brandstof meer wordt ingespoten. Bij deze pomp zit deze op de print. Ik heb dit met mijn E46 ook gehad. Ik heb de printplaat laten repareren en het heeft mij al met al 250€ gekost. De pomp heb ik niet gedemonteerd. Enkel de printplaat gedemonteerd (6 x torx)

[Edward]

Wat voor auto heb je dan apartewoartel?

[apartewoartel]

@ Edward: Ik heb een 320d 136pk, M47d20. Nog eentje met een echte brandstofpomp! Ik heb vorig jaar ditzelfde probleem gehad.

[Edward]

Oké

Anyway, welkom.

[h3b]

Hoe staat het met de revisie van de pomp?

[Pannekoek1995]

De pomp is nog niet aangekomen...
Het heeft mij allemaal al veel tijd en hier en daar wat stress gekost...

Pomp gedemonteerd en opgestuurd. Na paar dagen was deze nog niet aangekomen waarop ik Bpost heb gebeld. Zij wisten mij te vertellen dat door de Corona..... 8-14 dagen vertraging, oplopend...
Firma gebeld en godzijdank hadden zij nog een gereviseerde pomp liggen dewelke voor dezelfde afgesproken prijs (575€) hebben opgestuurd naar mij! (Belgium diesel service te Bree)

Deze is afgelopen vrijdag aangekomen en direct gemonteerd op mijn wagen!
Nu wacht ik enkel nog op 2 verstuivers dewelke ik ook heb laten reviseren omdat deze “slecht” waren.

En dan terug hopelijk de baan op!

[Pannekoek1995]

Heyhey!

Alles terug gemonteerd en hij start!
Enkel loopt de auto zeer onregelmatig op stationair en valt ook uit na een tijdje.

Zo wat hobbelend toerental...
iemand een idee aan wat dat kan liggen?

Alvast bedankt!
Groetjes

[ehombie]

Injectoren weer op dezelfde plaats terug geplaatst? (weet even niet ze of bij deze motor gecodeerd/ingegeven moeten worden)

Evt betere ontluchting nog van belang?

Evt kijken naar parameters die je kunt uitlezen...

[h3b]

Wat ehombie al zegt. Daarnaast moet de pomp ook op tijd gezet worden. Dat is hier cruciaal. Zie ook https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 8414033891

[Pannekoek1995]

Gisteren nog wat bezig geweest...
alle injectors zijn uiteindelijk gereviseerd en terug gemonteerd met nieuwe koperen afdichtings ringen. Heb deze gisteren nog eens gecontroleerd op evt veel retour maar bij het loskoppelen van de retour gaven deze niks terug.

Van alle 4 de injectors de toevoerleidingen tijdens stationair draaien iets losgezet zodat deze wat tuft uit de koppelingen. Deze tuffen mooi en het is precies niet dat wanneer ik 1 van de 4 losmaak de motor anders draait... naar mijn gevoel dan maar het is niet met veel zekerheid...

Gisteren ook nog naar de garage geweest. Hier hebben ze de wagen uitgelezen. Geen motorstoringen aanwezig... . Enkel wanneer we een diagnose gingen uitvoeren op de pomp tijdens het stationair draaien konden we deze niet uitvoeren. Hij kon heel de auto uitlezen maar enkel de pomp niet... hij denkt dat het een andere pomp is of anders is ingesteld...

Alsook bij het uitlezen gaf mijn laatste injector (waar een elek contact opzit) een vaste waarden voor mijn naaldhoogte aan.... wat dus wilt zeggen dat mijn injector niet beweegt binnen in... . (Of het elek contact niet meer werkt)

Nu stelde hij mij verschillende opties voor om het probleem te vinden.
1. Nakijken of de pomp zeker correct is ingesteld en voorzien is voor mijn wagen... ( adhv type nummers te noteren en firma contacteren)
2. Injectors nog eens laten controleren. Misschien dat er 1 of meerdere blijven doorlekken
3. Evt luchtlekken bij mijne luchtinlaat

Auto draait momenteel wel maar hobbelig stationair. Klinkt stationair als de wagen op 3 poten loopt. Ook start de auto moeilijk en weinig power tijdens het rijden (maar niet extreem weinig).
Uit de uitlaat komt er niet veel rook. De motor zelf trilt wel iets harder en zeker tijdens het starten... . Op het dashboard zie je het toerental ook heel de tijd een klein beetje bewegen.


Als er nog iemand tips heeft?
Laat maar weten!

[Pannekoek1995]

Pomp is er afgehaald wanneer mijn eerste cilinder op het bovenste doden punt stond. Ook heb ik toen het vliegwiel geblokkeerd dus daar ben ik ook vrij zeker van... .

[Pannekoek1995]

Heyhey,

Nog eens een kleine update!
Auto draait nu stationair top!
Weinig trillingen, geen variatie in het toerental, geen rook uit de uitlaat,...
alsook rijd de auto weer naar behoren!

Enkel start de auto wel wat slechter als van te voren. Heb nu de gloeibougies nagemeten en er blijken er 3 kapot te zijn! (2x +>200ohm, 1x 4ohm. 1x1 ohm)
Heb ze vandaag maar ineens alle 4 bestelt en deze komen morgen binnen!

En dan hopelijk vanaf morgenavond terug helemaal de oude!

[h3b]

Wat was de oorzaak en oplossing van het slecht starten en stationair lopen?

[Pannekoek1995]

Toen de wagen slecht starte en stationair niet goed liep heb ik:
- de luchtinlaat er terug afgehaald en alles nog eens goed proper gemaakt en met een beetje vaseline op de dichtingsrubbers alles gemonteerd

- de verstuivers eruit gehaald en bespoten met een egr spray(verwijdert koolstof)
Hierna de verstuivers op een andere plaats met een nieuwe dichting gemonteerd

- alle elek stekkers uit en in geklikt

- gloeibougies vervangen

Wagen start nu en rijd redelijk goed. Enkel kan het starten nog wel iets beter. Ik ga nu eerst eens wat km’s maken. ik hoop dat dat momenteel komt door mijn batterij die niet optimaal is opgeladen en/of kleine luchtbellen in mijn dieselleidingen!