engine light e90 bmw 116iLCI

[FrankE90]

Hallo, sinds ik de auto heb loopt ie bij koude start vaak met schudden en laag toerental (450-500) totdat ie na enkele seconden naar +-900-1000 gaat en dan langzaam bij warm worden naar 600 zakt. op zich niet raar behalve dan het schudden dat je ook echt voelt. van de week tijdens het wegrijden 's ochtend het engine light knipperen..... auto aan de kant, motor uit en weer opnieuw starten...lampje uit en verder niets aan de hand de rest van de rit. uitgelezen daarna: P2096 "Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank 1 " en P301 "Misfire on cylinder #1" in het geheugen. nu drie dagen later is niets meer te vinden en de auto loopt goed. Komt iemand dit bekend voor? iets is toch niet goed maar, ik heb geen idee waar ik moet beginnen als het zo sporadisch is. auto heeft 133k op de teller.

Dank voor het meedenken.
Frank

[Robin]

Klinkt als iets met de ontsteking. Denk dus aan een bougie, bobine, injector.

[FrankE90]

*Update*
we zijn een paar dagen verder en heb bij een garage laten uitlezen: Ook hier geen foutcodes opgeslagen of actief! dat is altijd zo vervelend als de fout af en toe opduikt.

Gr, Frank

[Robin]

Hmm, apart. Normaliter zouden deze codes opgeslagen moeten worden in het shadow memory.

[ehombie]

heb je tussentijds codes gewist?
heb je nog steeds last van onregelmatig lopen?
waarmee is uitgelezen? reader van paar 10tjes, betere bmw programma's of scantools van >500€(kan verschil in zitten )

aspecten wat robin noemt zou ik ook mee beginnen. dit kan met wisseltrucs of vervangen of live data en betere/duurdere tools...of uitbesteden. (beetje wat mijn onderschrift zegt)

succes.

[FrankE90]

Codes had ik gewist nadat MML aangegaan was. Ik heb tot nu toe niets anders gedaan maar sinds ik de auto heb (nu ong. een half jaar loopt ie wel steeds een klein beetje beter. Alleen koude start (zonder A/C aan) blijft een schuddende aangelegenheid de eerste paar minuten. bij aanrijden stoplicht en koppeling indrukken valt het toerental vaak onder de 500 rpm om vervolgens weer naar 600-700 te klimmen. Heb veel gelezen over vervuilde VANOS solenoids en schijnt deze symptomen voor te toveren....die zal ik eens schoonmaken, dat kost iig niets.

keep you posted

Gr, Frank

[ehombie]

wat je niks kost dat kun je zeker doen....

ik zou me focussen op cilinder 1....gezien je daar al een code hebt gehad.
even nog een hypothese: een slechte verbranding door "over of ondermaat" benzine kan een lean conditie veroorzaken (over een bank)

welke motor zit erin? n43 of n45?

[FrankE90]

wat je niks kost dat kun je zeker doen....

ik zou me focussen op cilinder 1....gezien je daar al een code hebt gehad.
even nog een hypothese: een slechte verbranding door "over of ondermaat" benzine kan een lean conditie veroorzaken (over een bank)

Dat zou dan of de Verstuiver of de bougie of een lek in het inlaatspruitstuk kunnen zijn

welke motor zit erin? n43 of n45?

N43B16A

Zoals geschreven, de pest is dat het af en toe voorkomt. Vanochtend gereden, buitentemp 10 graden: starten en 1000rpm idle, langzaam terug naar 700. 2 keer 30 min gereden en geen gestotter of misfires oid, mooi trillingsvrij stationair op 600 toen ie warm was. Dan denk ik, kan toch niet een bougie zijn of iets elektrisch, dan is het permanent. Was de verstuiver vervuild en is ie nu schoner? en lek is lek, die dicht zich niet vanzelf dus dat dan ook niet.

Ik heb ergens gelezen dat bij een lek de injectiecomputer de betreffende verstuiver steeds meer brandstof geeft tot een bepaald maximum om de optimale verhouding in stand te houden. Wanneer dat bereikt is geeft de elektronica een foutmelding. maar ook dan zou deze foutmelding meteen weer terug moeten komen als ik 'm deleted heb.....

Gr, Frank

[martindebelitos]

hallo ik denk meer aan een verstopte of slechte injector op de 1e cilinder. gooi er eens een blikje tecflow speed cleaner in. te koop by autozaken succes mart

[Robin]

Heeft het niet te maken met je secundaire luchtpomp? Bij koude start blaast die extra lucht in zodat je kat sneller opwarmt, wat beter is voor de uitstoot.