BMW 535d Touring - carbon int. (p11) en shift paddles (p23)

[GenuinePaul]

Oeh dit komt denk ik wel op mijn top van: lijstje what to do.
Nu nog een sport stuur met flippers vinden waar ook stuurverwarming in zit

Thnx frank! en ik wacht het met smart af hoe het erbij jou uitziet en bevalt!

Groetz Paul

[Dutch 530i]

Damn it!...just when I thought I was almost finished with mods!

[suyker]

Ik zie een groupbuy aankomen

Hhaahh. Gelijk allemaal in laten zetten voor een mooi prijsje

[suyker]

Enne frank. Kom tegen die tijd effe deze kant op. Ik wil de flippers wel even voelen en als ik heel lief ben effe testen :~

[Frank535]

Damn it!...just when I thought I was almost finished with mods!

Hihi - you should know better than that !!

Je bent nooit klaar met modden ...

Suyker - jij woont toch in regio Den Haag-Rijswijk ? Dan treffen we elkaar zeker wel een keer om een rondje te maken.

[suyker]

Spijkenisse.

Net zover

[Martijnvb]

Ik zie nu dat het door jou bestelde stuur andere paddles heeft dan het stuur van die link? Het bestelde stuur heeft de SSG paddles (dus van de gewone automaat, althans dat lijkt op het plaatje) en degene van de link SMG paddles.

Klopt dit of is de op pagina 3 of 4 geplaatste foto van het stuur verkeerd?

Verschil is dat bij de SSG paddles beide paddles op en terug kunnen schakelen (van je af duwen is terug, naar je toe trekken is op). Bij de SMG paddles schakelt de linker terug en de rechter op.

[suyker]

das idd wel handig als je met 1 hand wil schakelen.

dus met die + en - paddles zijn eigenlijk het handigst? omdat je daarmee met allebei kan op en neer schakelen

[Frank535]

De paddles waar je + en - op ziet staan, zitten op een M5 stuur; opschakelen doe je rechts, terug met links.
Deze flippers kun je alleen naar je toe trekken, dus 1 funktie per kant/flipper.

Het andere stuur (dat ik heb) heeft een flipper die push en pull heeft aan 1 flipper; zowel links als rechts kun je op- en terugschakelen. Volgens mij wat makkelijker omdat je niet in de war raakt wanneer je stuur in een andere stand staat dan rechtuit. Of je nou rechts of links aan de flipper trekt, hij schakelt altijd op.
Het M5 stuur vind ik mooier (ala F1) maar het andere stuur praktischer, je kunt alles met 1 hand doen als je wilt.
Ik dacht dat mijn stuur een SMG stuur heette, maar da's minder belangrijk - zolang het maar werkt.

De versnellingsbak die "achter" het stuur zit is totaal anders bij een SMG dan bij een SSG; de een heeft een echte automaat, de ander een handbak die je bediend via flippers waarbij de koppelingfunktie wordt overgenomen door slimme elektronica/mechanica.
De bediening aan het stuur verschilt in wezen niet veel; het gaat om een elektrische impuls die je geeft via een stuurschakelaar waarmee alles in gang wordt gezet. Daarom kunnen beide sturen gebruikt worden om later in te bouwen in een steptronic 5serie.

[suyker]

Push en pull is idd wel handiger. Dan weet ik waar ik op moet letten in de toekomst

[Martijnvb]

De paddles waar je + en - op ziet staan, zitten op een M5 stuur; opschakelen doe je rechts, terug met links.
Deze flippers kun je alleen naar je toe trekken, dus 1 funktie per kant/flipper.

Het andere stuur (dat ik heb) heeft een flipper die push en pull heeft aan 1 flipper; zowel links als rechts kun je op- en terugschakelen. Volgens mij wat makkelijker omdat je niet in de war raakt wanneer je stuur in een andere stand staat dan rechtuit. Of je nou rechts of links aan de flipper trekt, hij schakelt altijd op.
Het M5 stuur vind ik mooier (ala F1) maar het andere stuur praktischer, je kunt alles met 1 hand doen als je wilt.
Ik dacht dat mijn stuur een SMG stuur heette, maar da's minder belangrijk - zolang het maar werkt.

De versnellingsbak die "achter" het stuur zit is totaal anders bij een SMG dan bij een SSG; de een heeft een echte automaat, de ander een handbak die je bediend via flippers waarbij de koppelingfunktie wordt overgenomen door slimme elektronica/mechanica.
De bediening aan het stuur verschilt in wezen niet veel; het gaat om een elektrische impuls die je geeft via een stuurschakelaar waarmee alles in gang wordt gezet. Daarom kunnen beide sturen gebruikt worden om later in te bouwen in een steptronic 5serie.

Klopt helemaal. Welke paddles prettiger werken is denk ik een kwestie van het gewend zijn, geen ervaring mee omdat wij altijd handgeschakeld hebben .

SMG stuur heeft de + en - paddles zoals de M5. SMG verwijst immers naar Sequential Manual Gearbox (maar dat wist je hoogstwaarschijnlijk al).

Omdat je 2 verschillende foto's plaatste (die je zelf postte en in de link naar dat andere forum) vroeg ik me af welke je had .

[suyker]

allebei de types werken wel gewoon met de automaat?

[Frank535]

Yep - ik heb van beide sturen voorbeelden gezien dat het werkend gemaakt was.

PS - ik zie geen verkeerde Trapezius op je foto !

[suyker]

Dan heb je ze nu nog niet gezien

[Frank535]

Dat geloof ik graag, het ziet er al goed uit in rust.
Ik kan nog wel wat trainingtips gebruiken; ik kan trainen wat ik wil maar het verschil is minimaal - hahaha ! Wat dat betreft heb ik de hoop opgegeven en train maar gewoon voor de lol.

Voor wie denkt - waar gaat dit over; de Trapezius is de groep spieren die een driehoek vormt tussen schouderbladen en nek. Die is op de avatar van Suyker goed te zien.
Alle namen zitten nog vers in het hoofd na m'n Anatomie examen van vorige maand voor de opleiding Sportmassage & Sportverzorging. Wat dacht je van namen als Sternocleidomastoideus en Articulatio Acromioclavicularis ... 8P