BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Marc 320d schreef:een touring is bijv. een verrekte slechte stationwagon

Hoezo dat dan? het is een kleine station ja, oké. maar slecht :?
Je kunt er toch wel wat bagage in kwijt lijkt me?

daarmee bedoelde die slecht geschikt als stationwagen niet dat het een slechte auto is

Vind ik ook wat vaag..maar dat ter zijde, je kunt er toch prima mee op vakantie met bijv. 2 kinders? of verkijk ik me nou echt zo op de ruimte?
Er kan iig een hoop meer zooi achterin t.o.v. een sedan

uiteraard maar vergleken met een station als een A4, V70 of Avensis kan ie kwa ruimte niet aan tippen

Dan_600F schreef:uiteraard maar vergleken met een station als een A4, V70 of Avensis kan ie kwa ruimte niet aan tippen

Laat die a4 avant ook maar zitten, want dat is hetzelfde laken en pak als de 3er touring...

BMW tourings (in 3er of 5er vorm) zijn niet gemaakt voor het praktische werk; worden ook niet voor niets lifestyle-combi's genoemd.

nouuu de 5 serie is nog wel enigszins praktisch te noemen toch? hoop ruimte heeft ie hoor!
verder is de a4 idd een van de concurenten van de E46, en verschillen de afmetingen dus ook niet echt..de V70 en Avensis zijn (qua maten) meer te vergelijken met de 5 serie...

Net als Griffendahl vind ik ook de schakelaars van de mistlichten niet iedaal. Ze zijn slecht te vinden in het donker en
ik haal ze ook altijd door elkaar.

Verder schakelen, vooral van 1 naar 2. Net alsof ie altijd ff een tandje aanraakt voordat ie in de versnelling valt. Voelt een beetje eng. Andere versnelling geen enkel probleem. Hij schakelt gewoon bestl wel snel. In mn vorige, 318D sedan facelift, vond ik de bak wel iets minder goed. In deze coupe dus een verbetering merkbaar. De 318D had wel 2 ton gedraait, de 320CD nog maar dik 40.000km. Wellicht de oorzaak?

Dichtslaan van de portieren bij de coupe. Klink als het dichtdoen van een oostduitse hordeur.

carnifex schreef:Dichtslaan van de portieren bij de coupe. Klink als het dichtdoen van een oostduitse hordeur.

Tja, wist je niet dat dat de basis was voor alle e46 deuren? Dat en een beetje lak erop.

Zonder gekheid, ik vind de deuren van mijn touring echt wel lekker solide klinken.
De versnellingsbak loopt in alle versnellingen lekker, zelfs van 1 naar 2.
De enige ergernis waar ik regelmatig tegenaanloop is de welbesproken koppeling.
Maar daar heb ik in mijn auto gewoon pech mee, zo lijkt het.

Met een slechte stationwagon bedoel ik idd dat ie voor dat gebruik gewoon niet echt geschikt is. Het is een sedan met meer ruimte. En dat bevalt me ook prima hoor, daar niet van. Ik kan met een paar fietsen achterin + de benodigde reserve en vakantiespullen zo op weg.

Maar als je eens klust in je tuin en er gaat 300kg aan zooi achterin (grindtegels in mijn geval) merk je goed dat de auto daar absoluut niet happy mee is. Remt niet echt fijn meer, rijdt niet bepaald lekker etc. Een stationwagon zie ik toch ook wel als een lastwagen.

Voorbeeldje: mijn broer rijdt met een laguna station. Echt een belabberde auto om mee rond te rijden. Maar eenmaal tot de nok toe volgeladen met stenen potten etc. Toen hing de auto echt helemaal door de vering, maar werkte oneffenheden nog goed weg en ik vond het ding zelfs beter rijden dan toen die leeg was. Als auto is een laguna dus niets, maar als station vind ik het echt een goede auto.

Oh ja, en erg ruim is een E46 station niet hoor, de vloer zit al erg hoog en het dak is nog relatief laag.

Nogmaals, ik vind het een fijne auto om te rijden en voldoet aan wat ik er mee wil, maar gezien als wat ik verwacht van een stationwagon is het een slechte.

Oké, ik snap je punt. helemaal helder

Na een reeks kleine autootjes te hebben gehad (saxo, clio, corsa en nog een paar stoepstoters ) heb ik mij een BMW E46 318D sedan aangeschaft. Het verschil in comfort, windgeruis en power/koppel is enorm en ik ben dan ook heel tevreden over mijn aankoop, maar... géén ruitenwisser achteraan!!! Ik had er nooit bij stilgestaan maar ik mis hem eigenlijk wel Ik ben gewend veel in de middenspiegel te kijken, maar nu zie ik meestal niets door het vuil en de vele druppels die gewoon lekker blijven hangen bij dit weer... Verder keek m'n vriendin ook raar op toen ze de eerste keer met een geopend blikje cola in de wagen stapte en tot de conclusie kwam dat er geen bekerhouder aanwezig was .

tweak_master schreef:Na een reeks kleine autootjes te hebben gehad (saxo, clio, corsa en nog een paar stoepstoters ) heb ik mij een BMW E46 318D sedan aangeschaft. Het verschil in comfort, windgeruis en power/koppel is enorm en ik ben dan ook heel tevreden over mijn aankoop, maar... géén ruitenwisser achteraan!!! Ik had er nooit bij stilgestaan maar ik mis hem eigenlijk wel Ik ben gewend veel in de middenspiegel te kijken, maar nu zie ik meestal niets door het vuil en de vele druppels die gewoon lekker blijven hangen bij dit weer... Verder keek m'n vriendin ook raar op toen ze de eerste keer met een geopend blikje cola in de wagen stapte en tot de conclusie kwam dat er geen bekerhouder aanwezig was .

Beide zijn dan ook totaal overbodig op een E46 Sedan imo

Dutch Delight schreef:

tweak_master schreef:Na een reeks kleine autootjes te hebben gehad (saxo, clio, corsa en nog een paar stoepstoters ) heb ik mij een BMW E46 318D sedan aangeschaft. Het verschil in comfort, windgeruis en power/koppel is enorm en ik ben dan ook heel tevreden over mijn aankoop, maar... géén ruitenwisser achteraan!!! Ik had er nooit bij stilgestaan maar ik mis hem eigenlijk wel Ik ben gewend veel in de middenspiegel te kijken, maar nu zie ik meestal niets door het vuil en de vele druppels die gewoon lekker blijven hangen bij dit weer... Verder keek m'n vriendin ook raar op toen ze de eerste keer met een geopend blikje cola in de wagen stapte en tot de conclusie kwam dat er geen bekerhouder aanwezig was .

Beide zijn dan ook totaal overbodig op een E46 Sedan imo

Je bedoelt de vriendin en het blikje? Hehe. Tja 't is ook geen ramp en oogt wss wel mooier, maar gewoon een kleine ergernis als je anders gewend bent hé

Volgens mij zit er op een normale sedan nooit een ruitewisser achter omdat daar simpelweg geen ruimte voor is. Die andere auto's waren waarschijnlijk ook geen sedans. Ga er maar eens op letten, ook bij andere merken.

farl schreef:Volgens mij zit er op een normale sedan nooit een ruitewisser achter omdat daar simpelweg geen ruimte voor is. Die andere auto's waren waarschijnlijk ook geen sedans. Ga er maar eens op letten, ook bij andere merken.

Dit stond ooit eens in de Autoweek als verklaring:

VRAAG
Ik vraag mij af waarom er op sedanmodellen doorgaans geen achterruitenwisser gemonteerd is. Zelf rijd ik al jaren in een Toyota Corolla sedan, en ik vind het heel vervelend dat ik de achterruit niet met een wisser en ruitensproeier kan schoonmaken. Kunt u mij misschien een verklaring geven waarom deze voorziening alleen op hatchbackuitvoeringen en stationwagons standaard is?

ANTWOORD
Dat een extra wisser bij sedans meestal ontbreekt, komt door de stand van de ruit maar ook (en vooral) doordat er na de ruit nog een stuk auto – de kofferbak – komt. De achterkant van een auto wordt sneller vies door luchtwervelingen die er direct achter optreden. Als de achterruit zich dus recht boven de achterbumper bevindt, wordt die dus ook veel sneller vies en in dat geval is een wis-/wasinstallatie een absolute must. Het is inderdaad opmerkelijk dat er bij minimale verschillen in de lijn van een model – bijvoorbeeld bij een Mondeo vijfdeurs ten opzichte van de vierdeursuitvoering – er bij de versie met vijf deuren wel een achterwisser op zit en bij de vierdeurs niet. Dit kan een kostentechnische reden hebben. Praktisch gezien is het wel makkelijker om de wissermotor in de klep van een vijfdeurs te stoppen. Bij een sedan is daarvoor lastig een geschikte plek te vinden. Kijk maar eens naar zo’n Volvo S60 van de KLPD, waar ze hem in het dak geboord hebben. Best een apart gezicht, overigens. Kortom: een achterwisser is bij een sedan niet echt nodig, en het levert ook een lastige constructie op.