BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo

Ik wil ook mijn olie gaan verversen en hoor zo beetje iedereen over 5w30
en dit zag ook als advies op de kroon olie site
nu is mijn vraag is dit de juiste olievoor mijn auto???



Al vast bedankt voor de reacties

BOEKJE??? (|

Spoiler: Laat zien

Het staat gewoon in je instructieboekje. Het wil per blok namelijk wel eens verschillen.

In het boekje bij mijn BMW geven ze aan dat het longlife olie moet zijn, met nog wat codes erbij.
Deze codes kon ik niet vinden op mijn Shell olie, maar deze zijn weer geselecteerd voor de auto via de verkoopafdeling.
Het is Shell Long Life 2.

Tevens staat in het boekje dat het 0W30 of 0W40 mag zijn, maar ook 5W30 of 5W40.
Bij de laatste geven ze echter aan, dat bij de koude start de olie minder kan smeren en meer slijtage kan veroorzaken.

Nu hebben ze in theorie helemaal gelijk, maar pffff 5Wx is al dunne olie hoor, laat staan 0Wx.

Volgens Castrol is in samenwerking met BMW speciaal voor 316i en 318i valvetronic de volgende olie ontwikkeld,
SLX LL01 FE 0W-30. de toevoeging FE staat voor fual save en dus brandstof besparend.
mijn vraag is: heeft iemand hier ervaring mee, waar kan ik deze olie voordelig kopen en zijn er alternatieven.

bjornc schreef:voorgeschreven olie.... altijd goed.
Niet voorgeschreven olie.... russische roulette.

Ik neem aan dat je het over de viscositeit (0-10W/30-40) hebt, en niet over het merk.
Dat BMW Castrol gebruikt wil natuurlijk niet zeggen dat met een ander merk je motor schade oploopt.
BMW heeft gewoon een contract met Castrol, vandaar dat zij dit aanprijzen.

Zolang je gewoon vol synthetische olie gebruikt zit je in mijn ogen gewoon goed.
Of dat nu 0W of 10W-30/40 is maakt volgens mij geen reet uit.
Het 1e getal zegt namelijk iets over de viscositeit (stroperigheid) bij een koude olie (buitentemp.).
0W wil dus zegen dat jij je motor kan starten bij -20°C zonder teveel schade aan je motor te krijgen.
In NL is 10W ook prima te gebruiken.
Het laatste getal zegt iets over de bedrijfstemp., wat ook gerelateerd is aan de buitenlucht temp.
Ook hier geld 30 of 40 is in NL prima te gebruiken, in Arabie enz hebben ze hier veel hogere getallen staan (dacht 60 ofzo).

Klopt, BMW zegt in hun instructieboekje indien je, door BMW goedgekeurde, LL-01 olie gebruikt je niet speciaal op de viscositeitsklasse hoeft te letten.

Dus......




Het staat allemaal in je boekje (|

Om dit draadje nog maar eens te uppen..

Gister olie erop laten doen bij BMW Kessels Maastricht.
Zie op de factuur staan 5W-30. Denk dat zit wel snor...

Doe ik vandaag de motorkap omhoog, zie ik een sticker zitten SHELL ULTRA SEMI-SYN 5W-40 LL-98
Het betreft een 3.28i uit 2000. Dus ik de dealer gebeld. Zegt ie dat is pas vanaf M54 motoren dat er full syn 5W-30 ingaat.

Is er hier nou een fout gemaakt?

nee nog erger...



5W40. En dat van een officiele BMW dealer. Heb er ook nog 106 euro voor betaald onder het mom van 5W30 full syn.

Iemand?

In mijn ogen is er niks mis met die olie met 5w40. Denk dat het praktisch niets uitmaakt met 5w30 voor jouw motor.
*Bericht gewijzigd, was een leesfout, excuses

SEMI synthetic :?

Iemand een gedachte hierover?

Ben vandaag bij de dealer weer geweest...

Deze zegt dat uit ervaring gebleken is dat de M52 motoren beter 5W40 olie kunnen krijgen ivm olieverbruik en lekkages.

Gewoon lekker laten zitten dus

En hoe denken jullie over

Mobil 1 New Life 0w40 olie?

Hi,
Ik heb deze post ook geplaatste op bmwfan.nl een paar weken geleden.


ik heb me de laatste tijd wat meer verdiept in olie soorten. Er zijn verschillende "write-ups" op het web van objectieve bronnen, zoals deze :

http://www.driverstechnology.co.uk/oils.htm

In principe geldt dat volledig synthetische olie het beste is voor moderne motorblokken. Vervolgens gaat het "W" type een belang spelen in hoe warm het motorblok wordt.

M3's en andere "high performance" auto's, bijvoorbeeld met een customer supercharger of turbo charger worden erg warm. Hoe warmer de olie, hoe dunner hij wordt. Hoe dunner hij wordt, hoe minder afstand er is tussen de bewegende delen en dus hoe meer kans op frictie. Bij super dunny olie, zoals 0W30, zul je de motor wat meer horen. BMW raadt 10W60 aan (by Castrol Edge 10W60) voor hun M3's.


10W60 zegt iets over hoe dik (viscositeit) de olie is bij 0 Celsius (10) en bij 100 Celsius (60). 10W60 is behoorlijk dik bij 0 graden en nog steeds vrij dik bij 100 graden. Een motorblok op temperatuur heeft olie in de buurt van 100 graden...

Waarom zou je dan dunnere olie nemen ? Koude olie van 10W60 olie is heel erg dik en heeft dus moeite om overal tussen te komen; hij kruipt langzamer... Dus biedt hij niet zo'n goede bescherming bij lage temperaturen dan bv 5W40 or 0W30.

Mijn E46 325ti handleiding beveelt olie aan van 0-5 W 30-40. Ik heb in eerste instantie gekozen voor 0W30, omdat ik veel korte ritjes maak en het blok niet goed op temperatuur komt. Maar mijn auto heeft een supercharger en die kan mijn blok behoorlijk warm maken. Hier zou het weer beter zijn om 10W60 er in te gooien, ondanks het advies van mijn handleiding...

Kun je dan niet mengen ?

Jazeker, dan mag en kan ! Alleen wordt altijd aangeraden niet te veel te wisselen van type olie. Maak je (juiste) beslissing en blijf erbij is mij door een aantal experts aangeraden.

Dus momenteel heb ik 2 jerrycans van Castrol (type Edge) , het huismerk van BMW, 0W30 en 10W60... nogal verschillend. Ik vrees dat ik toch ga mengen en kijken hoe dat bevalt. Beide olieen zijn volledig synthetisch; een helpt bij lage temperaturen en de andere bij hoge... Wellicht dat in mijn geval er wel iets te zeggen valt voor de mix van deze 2 olie soorten....

Overigens shop eens voordat je de olie ergens koopt. Typisch gaat er zo'n 6 liter olie in je BMW en Castrol Edge prijzen lopen iets uiteen. EUR 80 - 100

Uiteindelijk kun je het advies van de BMW gebruik aanwijzing het beste opvolgen. Castrol is zeker goed en zorg dat hij volledig synthetisch is. Omdat mijn auto over veel meer vermogen beschikt en een charger de motor meer opwarmt heb ik er ook een olie temperatuur meter in gebouwd. Ik weet precies wanneer ik het pedaal in kan trappen.

Je motor gaat het snelst stuk met dikke olie in een koud motorblok ! Je hebt aardig wat kilometers nodig om echt op "bedrijfstemperatuur" te komen, reken op makkelijk 10 km, misschien wel meer. Houd je toerental laag in het begin (minder dan 3500 - 4000). De 0W30 zul je motor veel beter beschermen bij de lage temperaturen, maar is niet zo goed bij echt hoge temps....

Ik hoop dat dit wat helpt.

groetjes,

dub

Van vol syntetisch naar half syntetisch is niet aan te raden en al zeker niet teruggaan naar mineraal olie,
andersom kan wel.