BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

http://www.bmwportal.nl/group-buy-f328/ ... t9869.html

Is net een groupbuy op geweest, er staat ook een Specialist in dat topic.

Jaja, ik zag het, wel k*t zeg, had ik gelijk mee kunnen bestellen, maar in ieder geval weet ik wel wie ze inbouwd in Vuuren.

Zit in die bmw van mij een M52TU blok met dubbelle Vanos??? Ik heb een 320CI uit november 1999.

Dan kan ik die sh**, ringenset en kit voor de Vanos gelijk effe bestellen bij Beisan.

Niks k*t. Ruud van Vuuren heeft binnenkort een voorraad dubbel Vanos sets. Gewoon even bellen dus. Maar wel geduld hebben want hij heeft het, zoals gewoonlijk, stervens druk.
http://www.avvr.nl/

Hey, DJ.....ik had nog een vraagje daar over, geld het nog steeds dat ik het voor 180e kan laten inbouwen bij van Vuuren. En die Vanos setjes die binnenkomen zijn die een beetje betaalbaar bij Vuuren of kan ik ze beter bestellen bij Beisan zelf.

Groet Ro Oja, heb ik nu die M52 TU blok in mn beemer zitten??

Ja die 180 is nog steeds geldig, hij rekent gewoon 3 uur.
Uiteraard komt de beisan set er nog wel overheen, heb laatst even contact met hem gehad.
Mijn E46 gaat binnenkort ook heen, preventief want ik heb geen last van de omschreven klachten nog.

De prijs van het setje weet ik niet. Gewoon even bellen. Ik geloof niet dat hij er echt winst op wilde maken hoor.

Oke, ik zal hem van de week even bellen, het is bij mij ook nog niet zo erg dat ratelen x| , maar het zit er aan te komen. De moter houd ook in bij koude start en optrekken, geloof dat dat allemaal tekenen waren van een probleem met de Vanos. Ik had nog nooit van een Vanos gehoord tot van de week toen die boy van de bmw-garage mij vertelde dat dat een dure aangelegenheid zou zijn en in de duizenden euro's zou gaan lopen, toen ben ik op dit forum terecht gekomen.

Kan het kwaad trouwens als je ermee door blijft rijden met die Ratelende Vanos???????

Duizenden euro's is wel wat zwaar overdreven, een nieuwe Vanos unit kost bij de dealer rond de 600 euro ex montage.
Montage van de complete unit is niet heel erg veel werk.
Alleen de nieuwe Vanos krijgt precies hetzelfde probleem weer door de slechte seals.
Dus gewoon een setje seals bij Beisan bestellen is de korste klap

Doorrijden met een slechtwerkende Vanos is volgens mij verder niet schadelijk voor de motor, hij loopt gewoon niet optimaal.
Pk en koppel verlies heb je.
Weet niet wat er gebeurd bij een totaal niet werkende Vanos, lijkt me dan dat hij totaal niet vooruit te branden is en een zeer slecht lopende motor.

Ja, bofkont dat dacht ik ook dat het zwaar overdreven was, in ieder geval bedankt voor de info, toch wel makkelijk dat internet Ik ga morgen gelijk even bellen met Van Vuuren voor een afspraak, t zal nog wel even duren, hij heeft het heel erg druk volgens DJ.

Jij in ieder geval bedankt voor de info

bofkont schreef:Duizenden euro's is wel wat zwaar overdreven, een nieuwe Vanos unit kost bij de dealer rond de 600 euro ex montage.

Bel dan Sterkens in Made. Ik kocht daar een complete 2e hands Vanos vor 100 euro (er was een cylinder stuk gevallen bij de mijne, onhandigheid )

Nee joh, waarom moet ik een 2e handsje kopen, ik laat hem wel reviseren, individueel ratelkit en ringen kopen bij Beisan kost 110 euro zonder pack en shipping....het ligt eraan hoeveel je vriend, die van Vuuren, rekend voor dat setje.

ik heb die meneer v Vuuren opgebeld, geen probleem allemaal. Alles rond de 400e voor mijn bmw, heel wat anders dan duizenden euro's wat mijn monteur zei.Hij wilde zeker lekker op vakantie van mijn geld....haha

In ieder geval jullie hastikke bedankt voor de info, scheelde mij flink wat geld....

Beste forum leden,

Ik weet niet zeker of ik dit hier bij kan zetten/vragen.
Ik heb sinds niet zo lang een e60 520i met M54 motor met bubbele VANOS
Ik merk vanaf dat ik hem heb een raar motor vermogen verloop en zit dus ook te twijfelen of het idd van de VANOS afkomt dus graag jullie mening!

Als de motor koud is het volgende:
Ik heb het idee dat deze niet het vermogen levert wat hij zou moeten,met gewoon accellereren in de versnellingen lijkt hij niet soepel door zijn toeren te willen oplopen, net of hij wat verzuipt.
Met overschakelen en de kopling los laten geeft hij een lichte schok/bok,dat schakeld dus erg nerveus.
Ik kan dat wel opvangen met de kopling maar dat is niet de soepelheid die zou moeten. en belast de kopling te veel.
Het van stilstand opstrekken gaat ook niet echt soepel om het zo maar te zeggen,in 1 keer soepel weg is dan ook niet echt eenvoudig.
Het stationair verloop merk ik het volgende:
Het wisseld niet echt (heel klein beetje misschien)maar sta ik stil in vrij met de kopling ingetrapt en laat deze los dan zakt het toerental met +/- 150/200 r/pm,trap ik de kopling in loopt hij weer op
Als de motor warm is is het allemaal wat minder en wisseld het wel eens, dan heb ik het idee dat hij wel zijn vermogen leverd en dan weer niet.
Door trekken in de hogere toeren, zeg vanaf 4000/4500 r/pm heb ik wel het idee dat dat goed gaat,sterker nog ik voel dan gelijdelijke vermogens stijging (dat doe ik overigens allen met warme motor natuurlijk)
Heb ook het idee dat met airco aan erger is :?
Rattelen heeft hij (nog) geen last van.

Ik wil het event zelf gaan doen, ben ik handig genoeg voor, maar hoe kan ik nu het beste aan zo'n set komen?

Weet je zeker dat een 6 cylinder hebt?

Maar het klinkt als dat er meer aan de hand is idd. Ik zou er alleen als ik jou was even door een expert naar laten kijken. Voordat je zelf gaat knutselen terwijl je niet eens weet wat het probleem is. Heb je 'm zo gekocht?

Met een M54 motor lijkt mij dat wel het geval ja :? verder is mijn kennis van auto's wel zover dat ik weet hoeveel cylinders er onder de motorkap van m'n auto's zijn

Mijn ervaringen met expert's in het verleden is: hoop betalen voor onderzoeks kosten en nog niet veel wijzer worden, logisch natuurlijk, deze willen het zelf herstellen.

Ik gebruik liever ervaringen en meningen van mede forum leden, zo heb ik tot nu toe nog altijd de problemen "zelf" kunnen lossen,zoals bij mijn e46 320d en voorgaande auto's het geval is geweest.

In de uitleg op de Beisan site van de vanos seals failure symptoms zijn wat overeen komsten nl:
verlies van vermogen in de lagere toeren (dat maakt gelijk het optrekken niet soepel),ik voel gewoon dat er meer moet zijn,wat er soms! ook is.
En dat het met de airco aan juist meer voelbaar is(of eigenlijk juist niet )
Verder dacht ik hier gelezen te hebben dat er met het overschakellen ook iets is.
Ik denk namelijk te merken dat net!!! na het overschakellen het er in eerste instantie wél is met weer gasgeven alleen dat hij mee passant weer wat inhoud.
Kan dat niet echt bokken, noemen maar confortabel is het niet.
Het gedrag van problemen blijft moelijk uit te leggen met schrijven maar doe m'n best