BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb volgens mij ook een probleem met mijn temp.
Volgens mijn obd app Carly, is mijn koelwater rond de 75C en de olie temp een graad of 5 hoger.
Volgens de garage, waar ik nog garantie heb, zien ze niets van een foutmelding en wordt er dus ook niets 'preventief' vervangen nou vraag ik mij af, hangt het thermostaat wel aan het systeem qua meldingen? Volgens mij word ik weer met een kluitje weggestuurd.
Gisteren hebben ze mijn 3e remlicht gemaakt, massa lag los en achterruit verwarming werkt nu ook weer.
Alleen mijn scharnier van het achterraam lijkt wel of ze er een koevoet hebben ingezet, wat een prutsers

Geeft geen melding !

Bedankt Bart, ik weet genoeg
Gevalletje schandpaal is in de maak, ik heb nog wel een accountje bij trosradar.....
Ik kan hier zo boos om worden he, ik moet steeds vrij nemen (eigen baas>kost geld) en dan mij besodemieteren.
Zelfde verhaal met het roetfilter, voor de aankoop rij ik proef en maak melding dat die vol zit, dat kan geen kwaad blabla, maar regenereren kan die dus ook niet als die nooit de 90C haalt
Wat moet je nou met dergelijke lui he, de Bovag?
En dan ook nog je wagen beschadigen, weliswaar een intern scharnier, maar toch....

Heel vervelend altijd, van mij mogen zulke bedrijven aan de schandpaal en deel de ervaringen lekker hier !

Ik vind het ook wel handig om dat makkelijk te kunnen controleren

Wie heeft er ervaring met zon bmwhat addapter

Op de Duitse Amazon kan ik er een kopen voor €65 inclusief levenslange garantie

Ik gebruik deze.... http://www.mycarly.com/product/bmw-app/
De OBD stekker besteld, de app gejat ik kan nu alleen geen in-app aankopen doen, dus uiteindelijk zal ik toch moeten payen voor de extra opties als nieuwe accu registreren en service reset.
Heel tevreden over, alleen daarom ga ik denk ik maar betalen voor de app, fijn dat je apps kan testen met zo'n jailbreak iPhone

Carly heeft ook een gratis lite versie. Kan je wel me uitlezen...verder niets

Is merkte gisteren na een rit van 40km en ik de auto stil zette op de oprit dat mijn temp. 75gr is. De auto liep op dat moment stationair. Ik merk echter helemaal niets aan de auto.
Het verbruik is ook goed beter dan fabrieksopgave zelfs, de kachel wordt ook warm. Wat is dan hier het nut van behalve, het hoort niet zo te zijn?

Regeneratie gebeurt niet tijdig, of niet. Waardoor de roetfilter vol komt te zitten.
Motor vertoond hogere slijtage door langere opwarmtijd.
Motor loopt ook niet optimaal door te lage bedrijfstemperatuur.
Correcte bedrijfstemperatuur is zeer belangrijk.

Oké, nouja ik heb geen roetfilter meer dus dat probleem heb ik niet.
Binnenkort toch maar even vervangen dan.

Je moet dus niet langer zoeken waarom je roetfilter vol zat.
Grondoorzaak is niet aangepakt alleen het gevolg.
Gebeurt spijtig genoeg te veel.

Zo hehe....eerdaags gaat de thermostaat vervangen worden onder garantie, heeft iemand hier een idee hoelang zoiets moet duren? Zitten er 1 of 2 in en moeilijk bereikbaar?
De vrouw moet er dan ook voor vrij nemen als ik heen en weer gereden moet worden, dan neem ik liever een hengel mee en hobbel even door de polder.
Ik ben heel benieuwd of de auto zodra die op 90C komt gelijk het roetfilter gaat regenereren, volgens mijn Carly app heb ik nog circa 24k km's te rijden voordat die vol/dicht zit.
Ze zouden dat vorige keer al gedaan hebben met een laptop ernaast, maar dat kan dus nooit gelukt zijn als die de temp nooit haalt....jahoor meneer, het is gelukt zeiden ze

Ik begrijp die gasten niet he waarom ze mij steeds aan het lijntje houden, als ze nu eens hun best zouden doen kocht ik er zo een 550D als die er eens zou komen

Redeneren gebeurt vanaf +/-70°c.
Probleem van dode lage temperatuur is niet dat de regeneratie helemaal niet meer plaatsvind maar niet frequent genoeg, zeker bij korte afstanden.
Vergeet ook niet de EGR thermo deze is bijna steeds stuk.
Naast de regeneratie heeft de lage temp ook een minder optimale verbranding waardoor de roetfilter vlugger komt vol te zitten.

mmm EGR thermo....
bedankt Tom, ik zal het erbij vermelden, al is het weer tegen dovemansoren denk ik, er is immers geen foutmelding van
Uiteraard rij ik nu korte stukjes, ik durf helemaal niet ver met een wagen die nooit op bedrijfstemperatuur komt, intrappen doe ik al helemaal niet! Al met al dé methode voor een verstopt roetfilter dit gedoe.
'Hun voorstel' om het filter leeg te halen en lekker te laten tunen erna vind ik helemaal niets, zit ik straks met de stank(in mijn werkplaats) en vermogen mis ik niet, ik trap hem immers nooit in
Ik laat hem wel eens een tijdje stationair draaien, maar dat laat de temp ook niet echt oplopen

Fijn hoor, ik heb die wagen gekocht om zorgeloos mee op vakantie te gaan ±1200km met regelmaat.

Enig idee hier onder de techneuten hoelang dat klusje gaat duren die thermostaten vervangen?

Ik heb het zelf gedaan.
Voor een professional een uurtje of twee ? EGR thermo stelt niks voor, de hoofd thermo is moeilijker te bereiken.