BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bij een km stand van 77K, dat kan ik me echt niet voorstellen. Dat zou wel direct een erg treurige bedoeling zijn indien dat voor zou komen.

kans is kleiner maar helaas niet onmogelijk.
Hangt ervan af welke n47 erin zit. Er zijn genoeg gevallen bekend veelal oudere types met lager km stand waar ze problemen beginnen te geven. Er zijn verbeteringen doorgevoerd doorheen de types
Belgisch forum was er een f10 2011 met 170.000 waar ketting de motor in de soep gedraaid heeft.
Probleem is vroeger hoorbaar.

Ik wil je geen schrik aanjagen, vele rijden rond zonder problemen maar het is iets om in het oog te houden.

Dan vraag ik mij af waar het omslagpunt ligt. Daarnaast vind ik 170K nogal een verschil met de mijne. Ik heb een wagen met een ton minder op de klok en hij is uit juni 2012 wat ook nog een stuk jonger is.
Eens kijken of ik er iets over kan vinden dan.

Even gezocht en ik kan er dit over vinden:
I have just posted the PUMA doc on another Watchdog post here it clearly states that it affects cars up to 03/11
Bron: http://forum.bmw5.co.uk/topic/83586-n47 ... nt-to-f10/

Er is zelfs een facebook pagina van te vinden waar ook in verwezen wordt naar de jaren tot en met 2011
https://www.facebook.com/pages/BMW-Prob ... 7047394760

Vooralsnog kan ik enkel maar wagens vinden uit 2011 die het probleem kennen. Ik ga er voorlopig nog van uit dat dit dus ergens rond de overgang van 2011 naar 2012 verholpen is? Alles kan stuk maar ik ben er bij mijn bolide niet direct angstig voor al zal ik het een keer checken.

Best is je motortype checken, bouwjaar is nogal vaag.

Wikipedia vermeld :
The N47 engine family is prone to excessive timing chain wear and premature failure. Rattling noise from rear of the engine is indicative of the condition. Timing chain failure may call for engine replacement or a costly repair. The issue applies to all applications and power variants of the engine produced from 01.03.2007 to 01.03.2011. The most seriously affected units which require the most extensive repairs were produced from 01.03.2007 to 05.01.2009. UPDATE - It now seems that there are issues appearing with a limited number of engines manufactured after the supposed safe date of 01.03.2011

Ik heb de N47N motor en die zie ik nochtans nergens opkomen. Op Wiki worden alle motoren beschreven in een tabel maar er wordt niet specifieks geroepen over welk type motor er nu gevoelig voor is.
Wat ik kan vinden komt het probleem voor bij de N47, N47T en N47S motoren.

Je kan dit topic eens doorlezen (of niet daar het nogal deprimerend kan zijn en je misschien dingen gaat horen die er niet zijn ) : http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=27287.0

versienummers worden aangeduid met N47D20C Welke volgens realoem in de F10/F11 zou liggen.

Anton, welke stuurinrichting zit er op de jouwe? Ik las dat er daar ook problemen konden zijn.
Wee-ig gevoel, soms naar rechts dan weer naar links trekkend. Slechte rechtuit-stabiliteit.

Topic had ik al gevonden met google Tom, maar ook daar niks over mij type motor. Ik ga er gewoon van uit dat het mee gaat vallen.
Stuurinrichting heb ik eerlijk gezegd geen idee van. Er wordt wel geroepen dat dergelijke wagens altijd naar rechts trekken en daar heb ik ook wel last van. Binnenkort eens laten uitlijnen en kijken wat het doet.

Jij hebt niet de N47D? Overal lees ik dat die gemonteerd zit in alle F10/F11 520d's...
Volgens mij chassisnummer heb ik dat blok ook...

Je hebt gelijk Edgar,via de VIN code vind ik ook dit:
N47D20O1 - 2,00l (135kW)

Blijkbaar dus op een andere website wat anders gelezen. Volgens RealOem kom ik ook op dit blok uit:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_4021

Ach ja, dan zien we maar onder welke groep ik met mijn bolide val. Het gros is toch van voor 2012 dus in mijn geval bied dat iets meer vertrouwen. Mocht hij gaan ratelen dan zit er niets anders op als de ketting/kettingspanners te vervangen.

Zo is er met elk merk of type auto wel iets om zorgen over te maken, ik zie het wel en hou het in de gaten.
Aangezien ik veel rij komt mijn auto toch vaak bij mijn specialist voor onderhoud

Volgende Mod is alweer binnen. Een doosje met hoogwaardige LED verlichting om de gehele bimmer in mooi wit licht te steken. Eens kijken of ik morgen nog ergens tijd kan vinden en anders volgende week wel.
Betreft de tuning ben ik steeds meer aan het genieten van de bak. Hij rijd nu echt naar mijn behoefte en is wat mij betreft nog maar nauwelijks veel trager als mijn originele 530D destijds was. Als ik dan ook nog eens kijk naar hoeveel mensen er wel niet opkijken als je langs komt rijden met een M pakket op dit type wagen, dan is het wat mij betreft een super goede aanwinst geweest

Correctie, alle LED's zitten al in de wagen. Kon het niet laten om de boel er al in te proppen. Is an sich ook niet echt het lastigste om te doen mits je alle goede LED's hebt.

avdakker schreef: Tevens heb ik nu mijn OBD stekker vandaag ontvangen. Er zitten ook 4 cd's bij dus binnenkort eens kijken of ik de boel kan installeren. Ik wil het allemaal het liefst op mijn Macbook Air maar daar zit geen cd lezer in. Wellicht eens kijken of ik het over kan zetten of een download kan vinden.

Bij een MacBook kan je de cd speler van elke andere Mac in je netwerk gewoon via je netwerk gebruiken. Dus als je nog een andere Mac met cd speler hebt is je probleem opgelost. Geen andere Mac? Je hebt al Samsung USB cd/dvd speler voor 25 euro tegenwoordig!

Ik kan de software ook op de NAS overzetten en dan weer op de air trekken. Komt goed Bjorn maar dank voor je tip

Ik heb je auto van dichtbij bewonderd vandaag Helaas nog geen kennis kunnen maken..

Mooie F11 hoor! Je wielen zijn Ferricgrey gespoten zag ik, mooi! op foto's was dit moeilijk te zien.