BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Een 535d is wat schaarser dan een 530d, ook in Duitsland. Ik heb serieus een 535d overwogen aangezien ik absoluut geen fan ben van ECU remaps.
Daarnaast werd ik erop gewezen dat de 535d een stuk duurder is in onderhoud. Bijvoorbeeld schijven/blokken zijn duurder en er is 2x zoveel kans dat je een turbo aan het vervangen komt.

Uiteindelijk is de schaarste voor mij de doorslag geweest om voor de 530d te gaan. Ik vond geen uitvoering die mij volledig aansprak en minder dan 700km uit de buurt stond.

Voor mij was het puur een kostenkwestie... duurder in aanschaf (zeker wanneer je een mooie uitrusting erop wil hebben), duurder in onderhoud en bovendien kon ik deze aanzienlijk goedkoper aanschaffen dan vergelijkbare auto's op dat moment beschikbaar op de markt.

Daaarnaast is de 535D inderdaad een stuk schaarser en inderdaad niet altijd in de configuratie die je graag wil.

Bovendien kan je met chippen toch aardig richting de waardes komen van een 535D..... tegen aanzienlijk minder kosten.....

Mits het chippen goed gaat wel ja

Dat je met een 530d meer keuze hebt en ook qua configuratie , da's mooi.
Maar dan moeten na het chippen geen onverwachte defecten optreden die te wijten zijn aan chiptuning.
Dan wordt de uiteindelijke aanschaf alsnog duurder dan een 535D. Dan maar te zwijgen over die harmonische uitlaten van de 535D. Wel is het zo dat een 530d wat geraffineerder loopt. Is een 530D dan niet snel genoeg?
Ik wens jullie veel zorgeloze km's ook met chiptuning!

Binnenkort weer tijd om de wintersloffen er onder te leggen en dus tijd om mijn zomerwielen op te laten knappen.
Bovendien denk ik dat ik tenminste 2 nieuwe banden erop zal moeten laten leggen (achterwielen).... en misschien moet ik ze zelfs ook voor beter gelijk laten vervangen.....

Momenteel liggen er Runflat Michelin Premacy's onder in 245/40/R19 en 275/35/R19..... De Runflats bevallen me op zich prima, maar zijn uiteraard duurder in aanschaf dan non-runflats.....

iemand een tip wat voor nieuwe banden ik zou kunnen nemen?

Qua runflats zie ik:
- Dunlop SP Sport Maxx GT
- Pirelli P Zero
- Michelin Premacy

Qua prijs onlopen ze elkaar niet gigantisch veel.... wil overigens het liefste voor alle 4 de banden het zelfde merk (en liefst ook type)

Bij mij komen er nooit meer runflats onder, vanwaar jouw voorkeur hiervoor ?

Qua bandenmerk weet ik het niet, ik had Goodyear's (op een E61 dan) en ben nu naar Michelin's, welke mij beter bevallen qua wegligging etc. Qua comfort zijn ze wel weer wat minder, maar dat is met runflats nog minder dus dat beïnvloed je keuze niet neem ik aan.

Nee, hier ook nooit geen runflats meer. Alleen maar ellende mee gehad. Eerst door geluidsproductie die overheerst. En daarna het staal in de band dat uit balans was bij nieuwe banden (tot 2 keer toe). Nee, ik gooi er enkel nog gewone banden onder. Lekke band? Dan maar een keertje bellen hoor. Ik kan altijd nog iemand een winterbandje laten brengen in de zomer en andersom een zomerbandje.

Simpelweg omdat de runflats een stuk strakker sturen dan non-runflats.... maar als iemand non runflat zomerbanden er onder heeft liggen en mij kan overtuigen, dan is het uiteraard het overwegen waard.

Ik moet zeggen dat ik direct toen de 351M breedset er onder lag het gevoel had dat ik alle grip van de wereld had, terwijl ik met de Style 281 set met Nokian 245 non-runflat winterbanden steeds het gevoel dat ik niet voldoende grip had (uiteraard gewoon op het asfalt toen er geen sneeuw meer lag)

Collega's van me hebben overigens dezelfde ervaring met het verschil tussen runflats en non-runflats bij alleen maar zomerbanden... stuurt strakker en meer controle.

maar goed, ik heb zelf de ervaring nog niet met non-runflat zomerbanden.... ;-)
Daar vanuit gaande.....welke banden zouden jullie dan pakken?

Qua wegligging en sturen schelen mijn Michelin's al enorm t.o.v. de Goodyear's, stuurt mega strak en ligt echt als een dijker op de weg.

Enorm verschil, wat ik niet verwacht had, maar zo zie je, het ene merk of het andere kan een enorm verschil opleveren !

Wellicht ben ik dan wat ongevoeliger voor die wegligging?
Ik heb eigenlijk nooit problemen ondervonden dat de wang niet stug genoeg was waardoor de wagen gaat zwalken. Bij degelijke banden van een gerenommeerd merk mag ik dat eigenlijk ook niet verwachten. Wellicht komt het ook omdat ik altijd velgenbescherming kies bij mijn banden. Daar zit ook alweer wat meer staal in als een gewone band.

Tja... Nokian is toch ook weer niet zomaar een winterband..... is toch een van de betere merken....
Ach, ik merk het binnenkort wel weer als de wintersloffen er onder liggen hoe de wegligging daadwerkelijk is....

avdakker schreef: Ik heb eigenlijk nooit problemen ondervonden dat de wang niet stug genoeg was waardoor de wagen gaat zwalken.

Bij 17" (minder stuuge band ivm hoogte) zou dit waarschijnlijk wel het geval zijn, althans die ervaringen heb ik op de diverse fora gelezen..

Voor mij iig ook geen runflat en ook geen Dunlop meer..

Mijn wintervelgen zijn voor de F11 18" dus dat zal dan ook wel meevallen. We horen je bevindingen wel Joris.

Mijn winterwielen zijn ook 18" (Nokian WR A3 245/45/R18 100V XL).
En ik zal inderdaad mijn bevindingen nog wel vermelden....

Morgen krijg ik de 19" Bridgestone winterwielen, non-RF. Ben heel benieuwd. Laat meteen een uitlijning doen, aangezien ik zie dat linksvoor wat afwijkend gesleten is.