BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

En dan nog steeds zo getrokken die banden??

Voorzijde nog steeds licht getrokken ja, daar wil ik een dezer dagen ook andere op, maar zijn nog zo goed als nieuw, dus is een beetje zonde nog.

Tijdje niets meer gepost

Vakantie is prima en heerlijk verlopen, op de startproblemen na. Elke keer bij stilstand wilde de wagen niet meer starten, ene keer wel, andere keer niet. Ik dacht dat het aan de achteraf ingebouwde startonderbreking lag en deze dus geheel uitgeschakeld, helaas, probleem bleef zich voordoen.

Dat werd dus de wagen laten draaien bij het boodschappen doen

Terug van vakantie de startmotor laten vervangen, en ja, weg probleem, dat hebben we dus ook weer gehad.

Ik maak me nog wel wat zorgen over het oliegebruik, 1 liter op 1500 km ongeveer. Dit kan aan de vervuiling van het inlaattraject liggen, dit is echt zwaar vervuild, maar kunnen ook de klepseals of turbo"s zijn, dat moet nog even uitgezocht worden. Sowieso moet de wallnutblasting nog plaats vinden en eens kijken wat dat gaat doen. Mochten de klepseals of Turbo's vervangen moeten worden, staat er weer een aardig kostenplaatje op stapel, maar het is niet anders, de wagen is het mij dubbel en dwars waard en aan de andere kant zou ik het ook niet zo heel erg vinden, want dan rij ik weer lekker "vers" rond.

Tevens preventief nog even de bak spoelen, deze hoor ik een soort hydraulisch geluid maken bij file rijden, van 1 naar 2, hopelijk niets ernstigs en misschien hoort het wel, maar bij de E61 heb ik dit nooit gehoord.

Ondertussen ook de terugroepactie op de airbag laten uitvoeren, deze is vervangen.

Uiterlijk gaat er ook nog wat veranderen, sideblades 2e hands op de kop getikt en via Raoel een achterspoilertje voor de kofferbak, alles moet nog even in de kleur van de wagen gespoten gaan worden.

Nog wat fotootjes gemaakt ondertussen

Blijft een mooie bolide

Olie verbruik is idd wel een “ dingetje” want niet alleen je inlaat traject vervuild nu maar ook je uitlaattraject. Geen idee wat dat doet met je kat, lambda sondes en die andere (dure) sensor in de uitlaat.

Je zou eens in je intercooler buizen kunnen kijken of daar veel olie in zit, zo ja dan zit dat ook in je intercooler en komt je inlaat in. Is dat redelijk schoon dan tip ik op de klepseals.

Thanks, daar zal ik dan eens naar kijken !

Verbruik vind ik ook teveel, de E61 deed dit nog niet op 5000 km, is wel een ander blok natuurlijk, maar dit zit me toch niet lekker en is iets wat ik niet kan “accepteren”.

Wordt vervolgd

Even een tussentijdse post.

Wagen staat veel stil, maar ga hier maar eens wat verandering in brengen en de planning is om toch elk weekend bijna even een ritje te gaan maken.

Afgelopen weekend even bij een vriend op bezoek in Friesland met daar achteraan een hotelletje in Leeuwarden, mooi ritje voor de E93.

Rit verliep probleemloos richting mijn vriend, en was weer gezellig. Toen wilde ik weg rijden, jammer joh, accu helemaal dood, even een geluidje alsof er kortsluiting was en weg was alles. Accubooster er op, weer proberen te starten, hetzelfde verhaal weer. Accu doorgemeten, 5 volt, die was overleden dachten we. Ondertussen maar gebruik gemaakt van mijn ANWB lidmaatschap en binnen 30 minuten was de aardige meneer er. Ook hij de lader er op, weer hetzelfde verhaal. Accu weer doorgemeten, 4 volt, niet goed. Toen het amperage gemeten, en desze was niet verkeerd, hier klopt iets niet zei hij en ging op verder onderzoek uit….. Toen kwam de boosdoener aan het licht, de accuklem op de plus zat los

Zo simpel kan het zijn zeiden we allebei

Wagen even laten draaien, weg vervolgd naar Leeuwarden en verder geen problemen meer

Nog even de olie gechecked bij thuiskomst, ruim 500 km sinds de laatste wissel, maar deze stond nog steeds op het maximum, dat geeft weer moed.

Komend weekend weer veel kilometers maken en dan aar weer eens kijken

Fotootje in Friesland :

Hey Bart,
Erg mooie bolide! Is ook voor mij een droom auto

Het hele topic doorgelezen en ik zou dezelfde keuze gemaakt hebben. Iets voordeliger in aanschaf, rekening houdend met achterstallig/extra kosten om uiteindelijk een BMW te hebben die weer perfect is. Je hebt ondertussen al een hoop zure appels gehad. Ik hoop dat er bij/na het walnutblasten geen hele gekke dingen tevoorschijn komen. Wanneer ga je naar Gijsbertsen?
Heel veel succes met het perfect maken en onderhouden van deze super auto.

Dank !

Ach ja, die zure appels ben ik wel gewend van de E61 ;-)

Binnenkort eerst naar Gijsbertsen voor mijn startprobleem, dat vandaag weer terug was helaas, blijkbaar zat het probleem dus niet in de startmotor, ik denk ergens een massaprobleem

Afgelopen zondag een erg leuke puzzelrit gehad, echter niet zonder problemen. Nadat we over een onverhard weggetje waren gereden, met zeer diepe kuilen met water, waren we even bij een restaurantje gestopt, zo'n 20 minuten denk.
Tussendoor de wagen ook een aantal keren uit gezet, en weer gewoon gestart zonder problemen, echter na dit weggetje vertikte hij het weer, weer exact hetzelfde als op vakantie. Even gewacht, weer een paar keer geprobeerd, niets, tik, verder niets. ANWB dus maar weer gebeld en na minuten dacht ik, vooruit, ik probeer het nog 1 keer, en ja hoor, startte gewoon weer

Het ziet er dus naar uit dat de startmotor niet het probleem was helaas, of het moet gekomen zijn omdat deze nu nat was geworden, of iets anders, door de diepe kuilen met water.

Ik denk zelf ergens een massa probleempje, of losliggende kabel odzo, al is het vreemd dat hij bij stilstand het ineens weer gewoon doet. Mijn gevoel zegt dus dat het puur te maken heeft met het afkoelen van iets, of het drogen, ik denk het eerste, aangezein het in de vakantie droog was. Aan de andere kant, op de heenweg naar de eerste stop is hij ook warm gereden, daar uit geet, en startte daar ook meteen na een stop van 20 minuten. Onderweg ook een paar keer uit gezet, 10 minuten gestopt, en weer normaal starten. Er is echt geen peil op te trekken.

Binnenkort eerst maar eens bij Gijsbertsen neerzetten denk ik en dan alles wat het kan zijn maar eens na laten lopen, misschien ergens een slecht of gecorrodeerd contact of relais ofzo.

Ah vervelend om te horen Bart! Voel de frustraties! Ben benieuwd wat er uit gaat komen. Hou ons op de hoogte!

Mijn oude e85 had zoiets. Startblokje was stuk, die achter t slot zit. Was 90 euro en nooit meer gehad. Tip?

Oké, iets om mee te nemen in de zoektocht, thanks

Ai ai, hoop dat het niet een al te ernstig probleem is.

Succes.

Thanks !

Ik verwacht een massa probleem ergens. maar maak me de meeste zorgen over de zoektocht, tijd is geld, maar het is niet anders.

Hey Bart! Al wat meer bekend over het probleem?