BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heb even een vraagje kun je (dubbele) vanos erzo afhalen of heb je daar speciaal gereedschap voor nodig zo ja is er dan iemand die dit heeft dat ik dan even mag gebruiken.

Nou ja, men moet het zelf weten maar als er een betrouwbaar adres is die de operatie voor 180 euro uitvoerd. Een karwei dat door een geoefende monteur als meer dan 3 uur kost, en door een dhz-er meer dan 6 uur (ja, er zijn er meer die het zelf hebben gedaan) Waarom bespaar je dan op die 180 eu? Maar goed dat is dan mijn bescheiden mening. Het probleem met het Vanos systeem is dat er veel is wat je fout kan doen. Ik heb de hele operatie op de voet gevolgd bij mijn eigen auto en er zijn toch wel wat valkuilen. Eentje overkwam ons: we (Ruud en ik) hadden nooit verwacht dat die visors voor op de bankschroef een beetje te los zouden zitten (zit een magneetje in) daardoor donderde een cylinder uit de bankschroef. krak, stuk eraf. Dat was een dure les want ik moest 's avonds naar Made scheuren waar ik bij Sterkens toevallig nog een Vanos kon krijgen. Die ervaring deel ik dus met je. Maar dan zijn er ook nog wel wat dingetjes die opletten zijn. Zoals het tegensdraads draaien van de bouten in de cylinders, dat de bouten best vast zitten en dat je dat echt met een slagmoersleutel op de laagste stand moet doen. Het metaal is behoorlijk zwak. Of dat het afdichten van de Vanospakking heel precies moet gebeuren. Mijn advies zou zijn om er niet zelf aan te beginnen. Als je zo nodig zelf moet klussen doe het dan aan iets waar je verstand van hebt en waar je het gereedschap voor hebt.

Daar heb je idd gelijk in dat je voor 180 euro zelf niet kunt gaan tobben,echter is Reeuwijk niet echt om de hoek van mij uit en het zou dan event op een vrij korte termijn moeten gebeuren.
Kwa handigheid zou het wel goed moeten zitten met mij,heb al wat blokken,koppen en versn bakken gereviseerd (geen BMW's overgens )
Verders staat er op Beisan ook best een mooie DIY

Mij gaat het meer over de symtonen van mijn probleem,komen die een beetje overeen met die van anderen hier.

Heeft iemand ervaringen met het vervangen / repareren van vanos (seals) bij het eerder in dit topic genoemde bedrijf in Reeuwijk? Ik vermoed dat mijn 170.xxx km gelopen m52tu een dergelijke ingreep wel kan gebruiken

Het toerental loopt namelijk op bij een koude start, hoor dan tevens een soort zoemend stofzuiger-achtig geluid. Dit stopt na 30sec ofzo. Ook hoor ik sinds kort een rateltje - tikje, een beetje diesel-achtig. Heb ook het idee dat de vermogensafgifte wat minder soepel is. Nu denk ik dat het zinvol is dit eens na te laten kijken door een specialist (Ik dacht zelf aan A.Kerkhof in Rotterdam?)

Wellicht heeft iemand tips over wat ik het beste kan doen.

De E36 323ti is toch de oude M52 enkele vanos, niet de TU.
Is wel belangrijk voordat je seals gaat bestellen.

Ik kom inderdaad wat tegenstrijdig informatie hierover tegen.
De een zegt M52TUB25 de ander weer M52B25. Ik denk dat het een M52B25 is.
Maargoed, zat er dus aan te denken het vanos systeem door een specialist te laten vervangen / repareren. Al was het maar uit voorzorg.

Hai, ik laat ook m'n vanos seals vernieuwen door garage van vuren voor 180euries en natuurlijk nog het revisie-setje van Beisan, evt klein materiaal, wordt daar geleverd. Bij elkaar zo'n 350euries, daar kan je niet voor'' klootzakken'' hey

Gewoon afspraak maken bij Garage van Vuren in Reeuwijk!!!!! Ik was er net te laat bij, ze hadden een ''groepskoop'' eerder in dit forum....

Ik zie op de site van beisan dat ze het eea aan pakkingen vervangen. Kan iemand mij vertellen welke je _moet_ vervangen en welke je kunt hergebruiken?

Ja kan geloof ik alles wel hergebruiken als je het heel voorzichtig bent. Ik heb wel alles vervangen. Het kost je uiteindelijk aan onderdelen ook niet meer dan 60 euro als ik het me goed herinner...

Hoi Kaasplank,

Lees hier maar even wat te bestellen etc.

http://www.bmwportal.nl/post231164.html#p231164

Gr,TOPPeet

Alle pakkingen moet je weggooien en nieuwe erin stoppen.

Je moet niet besparen op die 60 euro, gewoon bij de dealer even nieuwe halen.

waneer weet je of zo'n revisie nodig is, is dit een ratelend geluid bij het stationair lopen of bij het rijden?

alvast bedank voor enig reactie

De volgende informatie allemaal te danken aan Bart70 en Kotje, thanks toppers..!!!


De problemen/symptomen kunnen zijn:

-Verhoogd brandstofverbruik (tot 10%).
-Verminderd koppel en vermogen, met name in het gebied tot 3000 rpm.
-Inhouden/schokken van de motor in de lagere belasting/toerengebieden.
-Ratelend motorgeluid, komend uit het bovenste deel van de motor.
-Ongelijkmatige vermogensafgifte bij een toenemend toerental.
-Slechte en onregelmatige stationair loop.
-Slecht wegrijdgedrag/bokken door verminderd vermogen met name bij ingeschakelde airconditioning.
-Stationair “halen” of zelfs volledig afslaan van de motor bij koud weer (M52TU 1998-2000).
-VANOS foutcodes in het motormanagement.


Bekijk de volgende site's:

http://www.garagedrijdijk.nl/vanos-revisie/
http://autoserviceprocar.nl/vanos-revisie
http://www.vanosrepair.nl/
http://www.mtbautoservice.nl/Vanos-revisie.htm


Beisan onderdelen bekijk je hier:

http://www.beisansystems.com/products.html

En na een revisie merk je het ook echt meteen, heb al bij diverse auto`s dit uitgevoerd en ze zeggen allemaal dat het goed te merken is. Dus heb je meer als een ton aan kilometers op de klok kun je ervan uit gaan dat jou vanos ook aan revisie toe is.

Zie de verschillen in afdichting.

Voor;


na;

Goede Vanos specialist nodig?

0634276597

Groeten P Motorsport