Chip Tuning

[Ralph]

Mijn gechipte 525d doet 238 op teller. 229 gps. Ongechipped had ik helaas niet gechecked

Suyker, misschien moeten we een keer gaan checken of het chippen wel effect heeft gehad

[suyker]

Dat hadden we tog al gedaan?

Alleen had ik toen de sportstand nog niet ontdekt

maarja 258pk tegenover en pk of 210 red het niet. Ben wel beniweud wat de 530D tegen de 530i doet.

En jij hebt handschakel geloof ik wat tog ook wat sneller is

[Ralph]

Aha...
ik dacht dat je het sinds kort gechipped had.
Moet toch wat zorgvuldiger gaan lezen.

[Tazran]

hmm. Moet mijn software laten updaten door de stealer. Iemand enig idee wat digicar vraagt voor het later terugzetten van de tuning?

[suyker]

Wat zou je ervan denken hun het zelf te vragen?

Wordt de tuning uberhaupt wel veranderd bij een software update

[The Shrike]

Tuning bij carly gedaan. Professioneel gesprek gehad, al ziet de tent er niet heel flitsend/clean/hightech uit. Maar misschien waren dat gewoon mijn te hoge verwachtingen. Ik heb de auto afgegeven en de taxi naar huis ter duin / noordwijk genomen. De man die het herprogrammeren ging doen zat thuis vanuit huis ingelogd zijn ding te doen, dus er valt toch niet veel te zien. Na 2.5 uur telefoontje dat de boel klaar was en weer opgehaald.
Heb vervolgens alleen tussen Leiden, Noordwijk en huis kunnen rijden wat dus bovenal 80km wegen zijn. Eerste indruk is dat hij "mooier" aan het gas hangt en op de 80km wegen en a4 a13 leek hij bij constante snelheid beduidend minder te verbruiken. Maar ach, het is allemaal eerste indruk en ik heb niet veel kunnen rijden. Na volgende week weet ik meer.

[z3mrunner]

Als die gechipt is, moet je het toch direct merken als je de straat uit rijdt. Hij moet merkbaar steviger optrekken.

[Mikkie]

Het chippen moet je goed kunnen merken ja.
Verbruiksdaling merk je vooral als je dezelfde rijstijl aanhoudt. Ga je sportiever rijden, dan merk je niets. Bij mij scheelt het wel enkele tienden liters per honderd km. Niet veel, maar mooi meegenomen.

[Tazran]

zo, heb de knoop doorgehakt. Vindt de tuning te weinig doen. motor wordt wel erg warm en maakt mij te veel kabaal/toeren. Laat de tuning er mooi weer af halen. lijkt mu te veel op een asobak met die herrie. Enige jammere is dat ie nu wel merkbaar zuiniger is en dat ik dat voordeeltje verlies. Maar ja, is toch nagenoeg onmogelijk om netjes te rijden.

[Frank535]

Tuning bij carly gedaan.
.....
Na volgende week weet ik meer.

Hoi Shrike - praat ons nog eens een beetje bij over je ervaringen met de tuning door Carly Motors.
Ik weet dat ze niet goedkoop zijn, is het wel een merkbare verbetering ?

Groet, Frank

[The Shrike]

Okay. Het bevalt.
Heb nu een 3 daags tripje naar Berlijn met Yankee en anderen van het z3forum gedaan en een 2 weekse vakantie naar de pyreneen. Berlijn was alleen in de auto en eerst tot Arnhem de zuinigheidstroffee proberen te winnen door op de cc met 120-130 vanuit het westen aan te komen rijden. Bij amersfoort had ik 100km gereden en kon ik nog 1150 km volgens de actieradius
In D eerst een stuk 160 gereden met als gevolg ~6 liter/100 km. Precies wat ik wilde. Ook op cruissnelheid blijft hij nu zuinig. Dit werkt ongeveer tot 190kmh (7.5l/100km). Ook op vakantie met volle bepakking 160-170 door frankrijk was ongeveer 6.5/100 km.
Tijdens de berlijn rit ook de minder relevante top bekeken. Voorheen stopte het bij 235 op de teller. Nu liep hij erg soepel door tot 265 op de teller tegen een behoorlijke wind in. Tussensprintjes gaan erg lekker op snelheid. Van 160 naar 250 kan ik gewoon mee met de z3 m en z4 met 265 pk. De emmetjes gaan waarschijnlijk fractioneel sneller op deze sprintjes. Boven de 200 wordt de slechte aerodynamica van een touring wel merkbaar bij het verbruik. Die gaat dan wel vlug naar de 10-12 liter/100km.

Dan de tussensprintjes onder de 100. Eigenlijk het tweede criterium van belang voor mij. Ik moet zeggen dat dit heel snel gaat, maar zonder drama. Misschien de xdrive of de lineaire opbouw, maar ik vind het niet dramatisch verschillen met vroeger.

Conclusie: heel leuk om te doen, maar bij een volgende hoeft het niet per se. Die 850 euro incl die ik betaald heb ( beetje afdingen) verdien ik er nooit mee terug en het enige wat ik dus overhoudt is een ( voor mij wel belangrijke) grotere actieradius op vakantie.

Disclaimer: ook al vind ik de 530xd erg leuk rijden, het wordt de volgende waarschijnlijk toch weer een benzine. Dat zal de 535i worden of de nieuwe 528i 4-cilinder turbo.

[Mikkie]

Rij je het er ook niet uit in verbruik? Ik zit ongeveer een halve liter per 100km lager dan voorheen (een e46 weliswaar), maar de 400 euro die ik kwijt was heb ik er na 50k wel uit. En die rij ik wel de komende jaren.

[The Shrike]

Ik rij ongeveer 15k km/ jaar. Ik spaar nu ongeveer 1 liter op de 100 uit. Dat is 150 liter minder a 1.35 = 200 euro per jaar. Ik ga de auto niet nog 4 jaar rijden. Maar laten we wel wezen, deze bedragen zijn natuurlijk niet relevant op wat ik per jaar aan deze auto kwijt ben aan afschrijving en belasting etc. Dus de kosten zijn niet het probleem.

[Mikkie]

Nee dat snap ik. Bij dieselaars denk ik meestal ook aan mensen die meer rijden, vandaar .

[Frank535]

Allemachtig wat een laag verbruik ! bij 160 per uur maar 6 L/100 km ?
Ik heb vandaag eens wat stukken op de cc gereden maar zelfs bij 90 km/u kom ik niet onder de 6,3 L/100 km met mijn standaard 535d !!
Bij 160 kom ik uit op 10,5 L/100 km - dat scheelt ruim 4 L/100 km met jouw 530d .... ik kan het bijna niet geloven ...
Ik rij 5.000 km per maand, man ik wil maar liever niet weten wat dat in euro's scheelt.