BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

bmw 525d

te weinig stroom kan je heel makkelijk controleren door je ruitenwisser te laten werken zodra je de auto start of water op je ruiten sproeien. Als het een kutstraaltje is weet dan dat de auto niet genoeg stroom krijgt

accu 900ah

ben je zo maar naar een dubbele capactiteit gegaan in je accu keuze?

En hoe wil je dynamo deze ooit vol krijgen dan?

Rudger schreef:Inmiddels rijd de auto weer.

Na onderzoek en doormeting bleek de accu inwendig kapot te zijn en na een dag of 4 is de accu leeg.
Ik heb nu een orgineel bmw agm accu erin zitten en heb tevens ook de stroomregelaar van de dynamo vervangen.
Die was ook aan vervanging toe zag ik.

Maar helaas heb ik nog steeds last van de storing ' hoge accu ontlading'

Ps. moet ik deze accu weer opnieuw aanmelden in het systeem?
Vind het trouwens wel fijn zon 900a accu ipv de 450 die ikvoorheen had

Ik heb meermaals gelezen dat als je overgaat naar een AGM het niet gewoon voldoende is om aan te melden. Een herprogramering zou hier nodig zijn. Ik zou hier niet te lang mee wachten alvorens je allerlei andere problemen krijgt, dit is een totaal andere batterij technologie,

Hier is de krukaspoelie vervangen, deze was volgens de monteur overduidelijk versleten. Ik ga vanavond langs om de auto op te halen en dan krijg ik de oude onderdeel te zien. Volgens hem zijn alle problemen nu weg en hij heeft het enkele keren getest (auto 2dgn extra achter gelaten), dus ben erg benieuwd.

Wat die zoal heeft opgemerkt is dat de auto veel harder warme lucht blaast, stuur veel lichter is geworden en airbag lampje niet is terug gekomen na een reset. Ben benieuwd en zal tzt updates hier dumpen

Wie weet ben ik komende tijd verlost van alle gepling en geplong

Krukaspoelie heb ik inderdaad ook wel eens gelezen in relatie met dit probleem.

Maar wat betreft dat airbaglampje, hij heeft waarschijnlijk alleen gereden in de auto om het te testen. Wacht maar tot er weer iemand plaatsneemt op de bijrijdersstoel. Ik was ook erg enthousiast na de reset die ik had uit laten voeren, maar dat was van korte duur.

Ik vertrek zo naar werk, zal even op de passagiersstoel plaats gaan nemen of moet de auto een stuk rijden? Want dat is wat lastiger

(zonet getest met draaiende motor op passasiersstoel zitten en lichtelijk wippen. Airbag lampje is nog niet terug gekomen, auto stond wel stil dus misschien moet die eerst een stuk rijden)

Welke

Van wat ik heb begrepen, dat de auto dan niet genoeg sap krijgt omdat de krukas poelie niet optimaal meedraait. De airbag lampje zou hier het resultaat van zijn geweest volgens de monteur, deze is namelijk niet terug gekomen na een reset (afkloppen). Ik had trouwens met koud weer in de vroege ochtend ook wel eens een piepend geluid bij gas geven bij stilstand, dit was volgens hem de krukas poelie die niet optimaal meedraaide

Ik was iets van 500 kwijt voor vervangen ervan, dus echt goedkoop is het niet terwijl je niet zeker bent dat dat het oorzaak is. Als die weer gaat zeiken ga ik de dynamo laten vervangen

Even een kick omhoog. Ik heb nu hetzelfde verhaal, maar net iets anders. Geen melding verhoogde ontlading. Wel de melding accu laad niet bij. <-- Is dat de dynamo melding?

Vanochtend ging de hele kerstboom aan onderweg. Eerst abs, toen getriebe, dynamic drive, daarna servotronic tellers bleven hangen, I drive weg. Auto aan de kant gezet. Uit, daarna gestart Alle storingen weg. Wel kwam de melding check accupolen.

Bluetooth doet het gewoon en er heeft zich nog nooit een foutmelding met verhoogde accu ontlading voorgedaan.

Duid dit op de dynamo? Of eerst de accu?

Kan beide zijn. Als de polen van de accu niet goed zijn aangesloten kan hij natuurlijk niet opladen.

tom_il schreef:Kan beide zijn. Als de polen van de accu niet goed zijn aangesloten kan hij natuurlijk niet opladen.

yes. Waarschijnlijk de dynamo.
Super Tip aan alle automobilisten. Als je ooit een melding krijgt van dat de accu niet goed geladen wordt.
Ge meteen op de dag zelf naar een toko die de dynamo kan reviseren.
Ik ben er destijds mee doorgereden omdat ik 7 dagen erna al een andere afspraak bij een garage had.
3 dagen later werd het een ANWB feest. Ik had zo'n 400-500 euro kunnen besparen door mijn oude dynamo meteen te laten reviseren voor 75euro o.i.d..

Even ter update. De regelaar vervangen, de koolstofborstels waren versleten, en het probleem lijkt hiermee verdwenen te zijn. Nu 4.000km gereden na de reparatie en niets meer vernomen van de storingen.