BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

De vraagjes kwamen in me op, aangezien iemand lekkage had na het weglaten van de valve en het direct aan elkaar schroeven. Daarna werd er nog iets gesproken over een langer draadeinde aan de valve, maar daar is verder niet meer heel veel op ingegaand, wel nog iemand die de valve uitgeboord had.
De meesten laten hem dus echter helemaal weg. De lengte van de schroefdraad met of zonder valve verschilt dan niet heel erg veel neem ik aan...?

Nope, nogmaals dit kun je zonder problemen aan elkaar koppelen, dat diegene een lekkage heeft gehad zal waarschijnlijk zijn omdat hij het niet goed heeft laten ontluchten na het verwijderen van de CDV want dat is heel erg belangrijk!

Dankjewel 320 driver!

De dealer wil morgen wel die aanpassing doen, maar had er zelf nog niet van gehoord. Heb de beschrijving met de plaatjes van een aantal posts eerder al uitgeprint.
Ben benieuwd, kan niet wachten tot ik mijn nieuwe bimmer op kan halen!!! Nog een nachtje slapen....

keep us posted en vooral veel rijplezier gewenst alvast

Misschien een hele domme vraag :? maar heeft een automaat ook een CDV ????

ach, niet geschoten altijd mis

Mijn CDV is eruit

Moet zeggen dat je de koppeling een heel stuk beter aanvoelt, zeker bij het wegrijden vanuit de 1 en bij achteruitrijden. Wel heb ik nog altijd dat de koppeling er ineens erg hard inkomt bij doorschakelen naar de 2, 3 enz. Zelfs van de 4 naar de 5 nog. Met de E36 ging dat heel wat soepeler.
Dit is vooral als je juist rustig probeert te schakelen. Bij flink doortrekken heb je er veel minder last van. Ook lijkt het wat meer als de auto nog koud is.

Vind verder dat het aangrijppunt naar mijn gevoel wat hoog zit en de slag erg kort is, is dit eventueel wat bij te stellen?

Ook de dealer een stukje laten rijden, deze voelde ook wel wat verbetering, maar geen wereld van verschil.

Ik vond het wel een wereld van verschil dus dan klinkt het alsof er nog iets niet helemaal goed is :?

Martindez schreef:Misschien een hele domme vraag :? maar heeft een automaat ook een CDV ????

ach, niet geschoten altijd mis

Heeft een automaat inderdaad niet...

Tja, ik heb de CDV hier toch echt voor me liggen Veel kan er idd niet fout gaan bij het demonteren.

Veel ervaring met het rijden met CDV heb ik natuurlijk niet... (30 km). Tevens heb ik ook nooit een andere 6 cilinder E46 of E36 gereden ter vergelijk. Ooit bij Budget eens in een 316 E46 gereden, maar toen niet al te veel aan het koppelen gemerkt.

Kan natuurlijk zijn dat bij mijn BMW wat slijtage is opgetreden (wellicht versnellingsbak / differentieel / ?). Al met al nog steeds erg blij dat ie eruit is Moet ook zeggen dat ie trekt als een beer, het vermogen knalt er meteen echt goed op bij een beetje sportief wegtrekken in de 2 of de 3, blijft gewoon zeer mooi doorgaan tot de 6000+ toeren.

Zaterdag ook mijn CDV er tussenuit gehaald! 't schakelt echt een stuk lekkerder nu!

Eindelijk weer lekker optrekken vanuit z'n 2

Ik ken het fenomeen wel dat het schakelen af en toe met vervelende schok gaat. Wanneer je echter op het juiste moment overschakeld en de koppeling op laat komen, heb je er geen last van. Maar dit vergt wel wat concentratie af en toe

Ik laat dat stukje metaal er ook maar eens uithalen, want als dat echt een wereld van verschil is, kan dit de moeite waard zijn. De vlinderkleppen laat ik nog even zitten. (330cd)

als ik jou was zou ik m'n prioriteiten omdraaien ....

+1

330cdevil schreef:Ik ken het fenomeen wel dat het schakelen af en toe met vervelende schok gaat. Wanneer je echter op het juiste moment overschakeld en de koppeling op laat komen, heb je er geen last van. Maar dit vergt wel wat concentratie af en toe

Klopt en dat was ik ook beu, nu gaat schakelen weer routinematig zoals in elke andere auto die ik heb gehad