BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat een resultaat zeg! Ben hele benieuwd wat dat voor de toekomst gaat brengen.

Wie weet

**All Update's from EDje's BMW F21**

* 3e Professionele Carwrap by Wrapaholic ( all 3 live at 100% Tuning )

* Custom made Maxi Performance exhaust

* BMW F22 front bumper ( by Schmiedmann.nl )

* BMW F22 headlights ( by Schmiedmann.nl )

* BMW F22 M Performance Grill ( by Schmiedmann.nl )

* BMW F 30/31 wideset Rims ( type 401 )

* M performance floor mats front

* M Performance floor mats back

* M Performance Footrest

* M Performance pedal pads

* M Performance carbon/alcantara handbrake handle

* M Performance carbon shift knob with alcantara boot

* M Performance blackline rear led tail lights

* Eibach Pro rear

* Back windows tinted by Wrapaholic

* Iphone 5s adapter dashboard mounted

* Speaker upgrade to Gladen ( Front and Back )

* Extra sub/amplifier in the back

* Red shiny calipers

* Green wrapt engine cover

* DVD/TV watching while driving

* Tuned by BR-Performace Belgium from 102Hp/180Nm to 233Hp/321Nm
!!!!! with engine mapping !!!!

*Eco-Pro : 140Hp/190Nm*
*Comfort : 201Hp/270Nm*
*Sport(+) : 233Hp/321Nm*

Da's een flinke boost zeg. Garantie op de motor geloof ik wel, maar hoe zit het met de turbo en de bak? Kunnen die het ook aan? Want anders koopt natuurlijk niemand meer een 125i

Dat ligt natuurlijk een hoop aan jezelf... Als je constant loopt te trappen, dan krijg je alles stuk... Ook als alles nog standaard is . Maar als je alles goed warm rijd ( wat zowiezo moet met een BMW ) dan is de levensduur net zo lang.
Alles is al ruim berekend op de 118i uitvoering met deze motor... En das toch ook al geen langzame 1 Serie... Maar nu is alles net wat mooier op elkaar afgestemd, zodat je er nog net wat extra's uitkrijgt. En ik ben er zelf van overtuigt dat zeker de bak en de koppeling, een stuk langer mee gaan.. Want kan nou gewoon in z'n 6 versnelling blijven rijden, zonder steeds te hoeven terug schakelen naar z'n 4 om in te halen.. Want een beetje gas erbij, en je bent er al voorbij. Het rijd ook zeker een stuk relaxter dan voorheen. En vergeet niet, als je een 125i koopt, kan deze ook weer getuned worden he ... Dan krijgt een M135i het ook moeilijk

Ik heb de laatste tijd veel vragen gehad, over wat er nou gebeurd als de BMW een update krijgt bij BMW, en de software weer standaard van BMW is. Dan kan ik dus gewoon weer naar BR-Performance toe, en passen ze alles weer aan op de nieuwste software van BMW , dit duurt dan ongeveer een uurtje of 2, en dan is het weer klaar.
Dit geld voor iedereen die daar zijn tuning heeft laten uitvoeren
En iedereen die er nog aan denkt of nog twijfelt over een tuning van BR-Performance, als je mijn naam noemt
( EDjeBMW ) dan krijg je nog een leuke korting ook ( zo'n 10% op een stage 1 ) en das toch weer mee genomen he

Jij hebt zeker aandelen in BR-Performance Doet elke gerenommeerde tuner toch?

Je nieuwe voorkant van je 1-serie is zelfs nog mooier dan die van het facelift model (zie onder).



Bron: Autoweek.nl

Edgar1234 schreef:Jij hebt zeker aandelen in BR-Performance Doet elke gerenommeerde tuner toch?

Nee geen aandelen Maar wilde gewoon ff deze onduidelijkheid de wereld uit helpen

blik schreef:Je nieuwe voorkant van je 1-serie is zelfs nog mooier dan die van het facelift model (zie onder).



Bron: Autoweek.nl

Ben ik zeker met je eens.... en ik weet zeker dat ik toch wel aardig uniek blijf

Nice, leuk om te zien toevallig ook opzoek naar een F20 maar de keus voor een 114/116/118 is nu stukken minder belangrijker geworden

Ben benieuwd hoe de motor na een rondje om de wereld je hoort namelijk toch veel slechte verhalen.
Is BR performance BMW gespecialiseerd of gewoon van alles wat.

Ze doen alle merken.... ze waren alleen de eerste die de F reeks "gekraakt" hadden.
Ze hebben daar 3 ingenieurs lopen, die constant de laatste software updates aan het ontwikkelen zijn.
En hun verkopen dit dan weer door aan andere tunings bedrijven over de hele wereld.
Dus dat ze er verstand van hebben.... ja dat kan je wel zeggen ja
En de 125i hoef je ook nie voor te kiezen he... want dat scheelt ook weer €14.000,00
Die zit namelijk op zo'n 218 PK/310NM
Maar bij normaal rijden met de Bimmer, blijft alles gewoon netjes heel... Als je ook naar de nieuwe waardes kijkt, dan zijn ze zelfs beter dan de originele ( Qua warmte en lopen van de motor/turbo )
Ik ben er in ieder geval niet bang voor. Waar je wel voor uit moet kijken, zijn de losse boxen, want daar zit vaak standaard software in, en is dan ook niet afgesteld op op de specificaties van jou motor/turbo

Wat is het verbruik nu voor en na ongeveer? Heb je daar al een beeld van?

edit: lijkt me kicken om die 177pk/350nm die ik nu heb, richting de 200+/400+nm te krijgen

--help schreef:Wat is het verbruik nu voor en na ongeveer? Heb je daar al een beeld van?

edit: lijkt me kicken om die 177pk/350nm die ik nu heb, richting de 200+/400+nm te krijgen

Voor de chip 1:12.
Na de chip 1:12,5 / 1:13

Althans ik quote Edje z'n bericht via facebook

Gaaf wat je allemaal gedaan hebt aan de auto. Echt heel mooi allemaal.

Ik heb wat vragen. Heb je de auto nou verlaagd en hoeveel en hoe?

Hebben de 114/116/118 allemaal dezelfde turbo want als ik googlede op tuning kwamen er na tuning wel verschillende waardes uit waardoor ik dacht dat het verschil in de turbo zit. Is er intern nog verschil qua blok of is alles echt enkel softwarematig?

Ik vind de door jou behaalde waarden namelijk nogal bizar. En de garantie? Garantie op software enkel of is het echt garantie op de motor en bak want als dat het geval is dan is tuning binnen de originele bmw garantietermijn geen probleem.

Ik vind de m sport ophanging nu heerlijk dus verlaging zat ik niet aan te denken, maar ik vind jouw stand er mooi icm de wielen. Zijn dit de m sport wielen in 18 inch? Het oogt wat groter namelijk.

Kan de diffuser overigens verzaagd worden of is het noodzakelijk bij wijziging uitlaat de m135i diffuser te plaatsen? En past deze diffuser op het normale m pakket?

Sorry voor alle vragen maar ben geheel nieuw met BMW.