BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sow wat een werk weer verricht zeg!
Maare, kon je echt niet bij het schakelmechaniek zonder al die hijsa? Ik heb het vorig jaar ook gedaan bij mn coupe, daar heb ik gewoon de steunen van de bak los gemaakt, bak ietsje laten zakken en kon er zo prima bij! (Ofja, nét dan he )

Er gaat dus ook nog een cabrio komen als de 320i klaar is, ik ben benieuwd wat dat gaat worden....
Verder weer lekker bezig geweest dus, waardeloos sleutelen als er bouten afbreken, niet echt mijn ding. Knap dat je dit tot zover allemaal hebt kunnen oplossen

Ben benieuwd hoe dit verder gaat

@Michel, het is inderdaad mogelijk om het schakelmechanisme te vervangen zonder de uitlaat en de aandrijfas te demonteren, maar ik had die dag een brug beschikbaar en wou het lekker op de makkelijke manier doen.
zonder de uitlaat en de aandrijfas los te maken moet je alles op gevoel doen en dat zocht ik niet, wil wel eens weten hoe alles er daar uit ziet, en daarbij wou ik ook mijn hardyschijf vervangen dus moest de as toch los.

@Luuk Jan, het cabrio verhaal is nog ver weg hoor, maar het liefst wil ik een exacte kopie van de coupe maar dan zonder dak! Haha maar eerst deze eens netjes afmaken en dan rustig rondkijken of er wat op mijn pad komt.
Een maat van mijn rijd een exacte kopie trouwens, cosmoszwart, met een Safraangeel interieur, gestikte deurpanelen en een comfort interieur, ook een 320i en ook van 1997!

Deze vakantie lekker veel tijd besteed aan de coupe!

Ik heb al heel lang een Eibach pro-kit verlagingsset liggen, voor 30mm en achter 1,5mm.
Eigenlijk wilde ik er meteen een nieuwe set schikdempers onder hebben, rondom Bilstein b4, voor zijn ze nog origineel achter heb ik al Bilstein b4, maar omdat ik eerst eens wou kijken wat het veergedrag van de auto zou zijn met de Eibach veren heb ik daar ff mee gewacht. Mijn coupe vind ik al best stug, en nu met de vering is er eigenlijk niks veranderd, veergedrag is iets strakker, maar nog steeds comfortabel.

Voor




Na




Ben echt super blij met het resultaat, hij staat mooi op zijn dikke wieltjes nu!

De schokdempers voor waren nog netjes.


Gelijk met de vering aan de voorkant de kleine stabi's vervangen.


Deze stabi's waren van Meyle, die komen er bij mij niet meer onder, heb nu Febi, kijken hoe lang die meegaan!
Achter had ik last van piepende remmen bij zacht remmen, meteen nieuwe blokjes gemonteerd en het piepje is verdwenen!

De oplettende kijker heeft gezien dat er een super gele, bijna oranje hoedeplank in de auto zit.
Dat klopt ook, ik wou hem weer netjes terug op kleur brengen, door de zon was ie bijna grijs in plaats van saffraangeel. Dus ik via internet een spuitbus saffraangeel, ral1017 besteld.
Hoedeplank gedemonteerd en aan het spuiten gegaan...

Spoiler: Laat zien

Laag 1

Laag 2

Laag 3

Laag 4

Laag 5, de laatste.

Met dit als resultaat....


Veel te geel, mijn leer is door de jaren heen ook verkleurd natuurlijk en daar had ik geen rekening mee gehouden.
Dus ik de volgende dag naar de Dekokay bij ons in Drunen en daar mijn hoofdsteun op de balie gelegd en via die hoofdsteun een kleur die het beste overeen kwam uitgezocht en een potje op kleur laten mengen.
Het mooie van alles is dat de kleur van mijn hoofdsteun niet voor kwam tussen de gele kleurstalen, mijn hoofdsteun is door de jaren heen een bruintint geworden in plaats van een geeltint.

Thuis een spuitcabine gebouwd en zelf de verf verdund en met de compressor gespoten, aangezien een halve liter verf 20 euro kost, maar als ik er een spuitbus van wil maken waar uiteindelijk maar 150ml verf in zit kostte het me 50 euro.



Eerste laag verf gespoten, maar door de hoeveelheid licht slecht te zien, naderhand werd de damp in mijn "spuitcabine" zo erg dat ik geen foto's meer heb gemaakt.


Even kleurencheck met de afdekking van het 3e remlicht.


En het eindresultaat...



De hoedeplank is na het drogen ietsje donkerder uitgevallen maar dat trekt na verloop van tijd wel bij door de zon, ben tevreden met het resultaat, ziet er meteen een stuk frisser uit.

De auto is nu technisch en qua interieur klaar, nu is het wachten tot de spuiter terug is van vakantie en dan gaan we samen een plan van aanpak maken!

Staat inderdaad mooi op wielen zo Patrick
Zou zou ik het ook gedaan hebben en met een Eibach Pro kit valt het met de stugheid enorm mee.

Wat een verschil met dat Safraan geel, begrijp wel dat het verkleurd maar had niet verwacht dat het zoveel zou verkleuren. Staan in ieder geval weer netjes.

Ben benieuwd hoe het verder gaat met de carrosserie.... (het spuitplan)

Klopt, hij is niet heel veel stugger als met de originele veren, rijd gewoon lekker strak.

Mijn auto heeft zowel links als rechts al eens wat schade gehad, voor en achter nog nooit dus ben benieuwd, hij zal hem eerst blank moeten schuren voor hij kan zien of er eventueel plaatwerk vervangen dient te worden.

Jij hebt ook ooit een stuk dorpel laten vervangen, waar had jij die vervangende dorpel vandaan?

Ik heb de dorpels door een bedrijf laten herstellen, geen idee waar de dorpels vandaan zijn gekomen....

Okee, en bij welk bedrijf heb jij hem laten herstellen?

Ik heb je een PB gestuurd.

Lang niks meer van me laten horen! Excuus...

Er is eigenlijk niks veranderd de laatste tijd, druk op het werk, weinig tijd gehad voor de auto.
Wel veel gereden, mijn broertje verkocht zijn auto en moest toch naar zijn werk, hij mijn caddy mee en ik lekker 3 weken met de coupe naar het werk gereden!

Een aantal weken geleden wel nog via marktplaats een lederen dashboardkastje op de kop weten te tikken en die ingebouwd.




Ik ben van mening dat BMW dit af-fabriek had moeten monteren, geen optie maar standaard, ziet er veel beter uit en de lijn die van links naar rechts over het dashboard loopt word nu niet onderbroken door het standaard dashboardkastje!

En vandaag de auto weer eens lekker gewassen, binnenkort de wielen er weer onderuit en dan mag hij tot volgend jaar weer in de garagebox slapen!




Ouwe blinkert!

Ziet er goed uit.......

Goed bezig Patrick
Nooit geweten dat er verschillende dasboard kastjes waren, gaaf man!
Het wordt straks tijd om de 320i te laten taxeren.

Dankjewel jongens!

@Luuk-jan; lederen dashboardkastje was optie, net zoals een lederen middenconsole, het gedeelte waar je handrem en je asbak inzit en zelfs heel je dashboard was in leder te krijgen, deurpanelen ook! Das echt heel vet, maar heel moeilijk aan te komen nog!
Taxeren laat ik pas doen als de body van de auto weer helemaal strak en roestvrij is. Dat heeft ook even op een laag pitje gestaan maar daar gaan we zachtjes aan weer aan werken!
Heb er nu 3 weken mee gereden en dat wend heel snel, blijven fijne auto's, technisch is die van mij wel top volgens mij, geen rammeltjes geen kraakjes, superstrak sturen en natuurlijk die heerlijke 6 in lijn met een verbruik van 9,7l/100km!

Ziet er goed uit Patrick! Ben ook erg jaloers op je velgen! Ga je nog m pakket er op zetten??

Dankjewel Wouter die wielen ben ik ook echt heel zuinig op haha volgend jaar ga ik een jaar rond rijden op styling 5, die heb ik vorig jaar opgeknapt maar nog nooit eronder gehad!
Een M-pakket komt er bij mij niet omheen, staat totaal niet bij de auto, bij een origineel M-pakket hoort ook een zwarte hemel en stijlen en dat staat niet zo mooi met mijn safraangeel lederen interieur.