BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Dat is tussen de 1400 en 1900 toeren in de wat hogere versellingen.. als ik bijvoorbeeld 90 rijdt en heel rustig gas geef treed het op.. met optrekken vanaf 0 allemaal niks aan de hand . Ik heb het idee vanaf de 3e versnelling zo’n beetje .

NielsE36 schreef:Lees hier al een poosje mee, wat een ellende. Hoop dat het binnenkort gewoon allemaal achter de rug is.
Ik heb dan wel een 535xi (ook de 8-bak) en deze is ook gewoon trillingsvrij. Staat echt als een huis.

Mag ik vragen bij welk toerental het optreedt?

Ik heb bij mij namelijk soms wanneer ik rond de 70 km/h rij, de automaat in de 7e trap blijft.
Manueel kan ik dan opschakelen naar 8 waarna die ook bij terugschakelen naar D daarin blijft hangen.
Na opschakelen zie je de verbruiksmeter teruglopen, rijdt ook trillingsvrij (schat 1.200 t.p.m.), maar uit zichzelf doet hij het niet.

Wat een onzin. Dat is net zo'n mooi verhaal als zeggen dat het een gebruikte auto is en je niet te veel moet verwachten. Ben benieuwd.

didrickydo schreef:Dat is tussen de 1400 en 1900 toeren in de wat hogere versellingen..

Dat zijn gewoon normale toerentallen voor deze types
Als je nu bij 1.000 toeren gas geeft en hij trilt, vooruit.....

Gebed zonder eind.....

Want ?

Volgens mij ben je bijna 5 maanden verder na je eerste opmerkingen over deze auto. Je laat in de laatste posts toch ook een beetje irritatie doorschemeren. Volkomen terecht vind ik en begint daarom voor mijn gevoel op een gebed zonder einde te lijken.

Had die l*lhannes van de verkopende partij allang de waarheid gezegd. Maar ik weet het, ben soms wat ongeduldig...

Daar geef ik je gelijk in .. ik heb hem nu ook wel laten weten dat dit hun laatste kans is op volledig herstel en de auto anders naar een partij gaat die WEL verstand van zaken heeft .. rekening voor de verkoper.

De reken dat ik wat meer geduld had als normaal is dat de garantie stop werd gezet en opnieuw ging lopen sinds aflevering met gereviseerd blok.. mijn geduld nu is beduidend minder .

Ben het wel met Vintiem eens, ik meen toen gelezen te hebben dat je 35k voor de auto hebt betaald, het is dan wel een 550i maar voor dat bedrag al 5 maanden letterlijk sukkelen...
Heb deze situatie ook ooit eens gehad, gaat me nooit weer gebeuren.
Hoop echt voor je dat je er veel plezier van mag gaan hebben maar ik denk dat je nog wel eens op een autoambulance komt te staan.

De auto sinds vrijdagavond weer terug .....

Gelijk merkte ik dat het trillen onveranderd was en dus niet opgelost . Wel hebben ze de deurklink rechts voor
Vervangen , dus de keyless werkt weer naar behoren . De wielen zijn fatsoenlijk gebalanceerd en met 40 gram maximaal kan ik wel leven..

De officiële e-mail van mijn kant met eis dat een Bmw gespecialiseerd bedrijf nu naar de trilling gaat kijken en dat ik het helemaal zat ben is reeds verzonden en beantwoord dus het getouwtrek gaat beginnen ..
Echt iets concreets is er nog niet uit gekomen dus ik hou jullie op de hoogte

We zullen het hogerop moeten gaan zoeken .


Het autobedrijf heeft ter kennen gegeven verder geen onderzoek meer te stoppen in de trilling in de aandrijflijn .
Hun vinden het acceptabel en daar laten ze het bij .

Denk het niet

Mijn advies: Direct naar een echte specialist gaan en laten uitzoeken waar dit in zit, in je wielsporingen/ophanging of in de aandrijflijn of iets anders? Kost je een €150,- schat ik in. Met de uitkomst bekijken wat herstel gaat kosten en dan afwegen of het verhalen zin heeft of je verlies nemen en zelf laten repareren.

Misschien heeft de auto wel een opdoffer gehad, temeer hun eerste constatering destijds was dat hij uit het lood stond. Of heeft de x drive schade opgelopen door de foutieve banden die eronder zaten.

Het zit gegarandeerd niet in de ophanging .
De auto heeft inderdaad ooit iets lichts gehad rechts voor maar dit is niet heel
Spannend geweest . De uitlijning laat 100% zien ophanging is goed .

Ik zeg dat het uit de aandrijflijn zit.. en dat weet ik 100% zeker

Ik ga morgen gijsbertsen bellen voor een afspraak .

Met die beste man ben ik sowieso nog niet klaar .. met ze praatjes we zijn 18.000,- verder en we stoppen er geen
Euro meer in ik weet niet waar hij 18.000,- aan uitgegeven heeft maar niet aan mijn auto .

Kan je wel volgen, alleen op moment dat ze hem 100% goed uitlijnen betekent dit niet dat hij ook 100% goed is. Raar maar waar. Spreek helaas uit ervaring.

Aandrijflijn, redelijk berucht bij deze auto’s. Enige echte oplossing blijkt uit praktijk is een nieuwe cardanas.

Als we het over 100% hebben ? Hebben we het dan over alle waardes zoals
Camber etc netjes in het groen ? Dit was voor de revisie niet het geval maar na plaatsen van een nieuwe fusee stuk
En het in en uit bouwen van het subframe wel het geval..

Als het de cardanas is GRAAAAAAG
Als de trilling/dreunen/vibratie optreed en ik gas los laat
Is het direct weg .. onder de 50 kmh lage toeren treed dit probleem niet op...