E93 335i 2007 Starts here/The end

[Bart70]

Nope, sinds de laatste keer 1 keer mee gereden en had toen het probleem niet. Kreeg wel de tip van Gijsbertsen om bij de volgende keer te proberen een startkabel tussen het blok en het chassis te doen en te proberen of hij dan wel start, als hij dan start is het zeker weten een massa probleem, wat hij wel verwacht.

Maar ik moet dus eerst het probleem weer krijgen voordat ik kan testen, denk dat ik maar eens een zaterdag ga inplannen hiervoor, ritjes maken, telkens even een minuut of 20-30 stoppen en dan weer verder.

[Leen]

Die zaterdag inplannen zou ik maar eens doen. Met een beetje mazzel is het droog kun je gelijk met de kap open
Hoop voor je dat het probleem snel is opgelost. Niets zo vervelend als een auto die je niet kan vertrouwen. Ik zal in ieder geval voor je

[Daytonawim]

Altijd ruk zulke klachten waar je niet echt vat op kunt krijgen.
Uitlaten zoeken is ook een kostbare zaak en zoals gewoonlijk als je de auto weg brengt is er niks te vinden.

[Bart70]

Klopt, daarom eerst maar een keer "hopen" op de storing en de kabel proberen, dan kunnen we dat eventueel uitsluiten of het is de bevestiging van de oorzaak

[Bart70]

Vorige week de wagen even in de buurt hier weggebracht, iemand bood hulp aan om op zijn gemak te zoeken naar het startprobleem, eenvoudig door stap voor stap mogelijke oorzaken eventeel uit te kunnen sluiten.

De eerste stap was de accu checken, deze bleek een laag voltage te hebben, en is dus even goed onder een lader gegaan totdat hij de volgende dag vol was.

Vervolgens werd de laadspanning van de dynamo gemeten, 15,3 volt, terwijl deze niet boven de 14,6 mag komen eigenlijk. Hier gaat dus al iets niet goed.

De betreffende man gaat nu even wat huiswerk bekijken om te kijken hoe electronsich alles in elkaar zit en werkt ten opzichte van elkaar, wat voor gevolgen het heeft en of de dynamo vervangen moet worden. Er wordt zo tussendoor af en toe aan de wagen gewerkt, en niet continue, ik heb ook aangegeven dat ik geen haast heb, het kan dus nog even gaan duren maar hij hooopt zaterdag iets meer te weten.

Wordt dus vervolgd….

Gisteren wel even ergens alavast ook een ander stuurtje gereserveerd, waar nog mooie shifters op komen :

[Edward]

Denk je dat je de duimgrepen gaat missen? Welke flippers komen erop? De chromen 'bolletjes', de 'flaporen' òf de 'M-versie'? Heerlijk om af en toe lekker te flipperen... met aangepaste automaatsofware

Edit:

Ik zie nu dat je geen duimgrepen had/hebt... wat je niet hebt kan je ook niet missen

[Bart70]

Die duimgrepen ga ik niet zo missen denk, deze is al een stuk dikker dan mijn huidige stuur, dat vond ik het irritantste aan mijn stuur.
De flippers weet ik nog niet exact, maar in ieder geval langere, de huidige zijn net Lego dingen, echt hopeloos zo klein

[Edward]

Alle andere flippers (niet de chromen bolletjes) werken wel met terugschakelen op links en opschakelen op rechts. Uiteraard even goed opletten welke multifunctionele toetsen je hebt, maar met je huidige toetsen moet dat goed zitten. Het kan zijn dat bij de 2e generatie flippers (de flaporen) er een weerstandje in de flippers verwijderd dient te worden en 1 verbinding doorverbonden moet worden.

De bedrading heb je natuurlijk al... in de huidige situatie (met overzetten knoppen en dergelijke) zijn de M3-flippers de handigste keuze. Anders moet je gaan modificeren.

https://www.n54tech.com/instructions/BM ... _Guide.pdf

https://www.n54tech.com/instructions/BM ... cation.pdf

[Bart70]

Klopt ja, komt goed

[Edward]

[Bart70]

Zo, eindelijk weer wat groot onderhoud aan de wagen vandaag.

De wallnutblasting en de bak spoelen bij Gijsbertsen.

Vooraf even op de vermogensbank gezet en dat doen we hierna weer, kunnen we mooi eens kijken wat voor verschil het geeft.

Uitdraai van de run gisteren :

[Bart70]

Kreeg via whatsapp wat fotootjes door vanmorgen :

[Bart70]

Er kwamen nog wat zaken naar boven, misfires, dus bougies en bobines ook meteen allemaal vervangen, tevens gaf de thermostaat een foutmelding, die is dus ook vervangen, de vorige eigenaar had de waterpomp wel vervangen, net voor de verkoop, en had de thermostaat blijkbaar maar laten zitten, beetje jammer.

Tevens is het nogal nat bij de schokbrekers voor



Er stond al een nieuwe schroefset in de planning, die planning is dus meteen maar naar voren gehaald.

[Leen]

Zo weer lekker veel dingen gedaan zeg. Inlaat weer lekker schoon. Ik merkte er toen weinig van maar vond de gedachte wel lekker dat het gewoon weer allemaal schoon is. Al een idee welke schroefset het gaat worden?

[Bart70]

Ik merk duidelijk verschil, motor pakt veel lekkerder op, loopt veel soepeler allemaal en de bak schakelt ook weer boterzacht.

Het wordt een Cobra schroefset, serieuze jongens daar en lees alleen maar goede verhalen over ze.

Hier nog een foto-impressie van de werkzaamheden, met dank aan Autobedrijf Gijsbertsen, specialist in BMW :