BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een n52k de facelift motor deze heeft een zwarte

CreativeS schreef: ↑29 nov 2019, 18:25 N52B25 en N52B30 hebben toch een zilverkleurige bobine-afdekking? De zwarte is voor de N53. ik ben binnenkort ook aan de beurt. De vorige eigenaar was niet zo precies met schoonmaken, dus allemaal vlekken op het plastic. Zelfs met APC niet schoon te krijgen.

Anyway... je kunt weer verder! Mooi zo!

Ik heb nog zo zilvere liggen zonder vlekken

Timothydevisser schreef: ↑29 nov 2019, 19:03Ik heb een n52k de facelift motor deze heeft een zwarte

Dan was ik abuis

Timothydevisser schreef: ↑29 nov 2019, 20:25Ik heb nog zo zilvere liggen zonder vlekken

Ik heb je een PB gestuurd.

Draai nog niet super maar wou jullie toch niet langer laten wachten

https://youtu.be/NMmPfZ1xZEY

Ervan uitgaande dat het blok nog wel wat afgesteld wordt... is het begin al goed

Klopt, momenteel draait die k*t door de missende air temp sensor en de powerclass die voor half vermogen zorgt.
Hier wordt momenteel aan gewerkt

Echt lekker bezig kerel !!!

ik heb hulp nodig, auto draait k*t
cilinder 1 lijkt enorm af te wijken
Bougies vervangen en ook de bobine verwisseld

Injector ?

Lijkt het wel op...(als je ervan uit gaat dat die cilinder mechanisch in orde is)
Je kunt ook naar messwerte injectoren kijken...en vergelijken met een andere bank injector

Bimmerprofs schrijft het een en ander over die inpa menus

Heb eens op hun site gekeken maar die praten allemaal over de n53 en dat is een directe injectie motor en de n52 niet.
Zometeen even de injectoren op de testbank hangen en ultrasoon reinigen

Injectoren laten reinigen en bobines vervangen, draait als een zonnetje.
Nu nog ff airco vullen en uitlijnen.

Kleine kanttekening, Momenteel draai ik op half vermogen ivm met de 2f4a ( powerclass ) fout.
Voor de mensen die dit niet kennen een jip en janneke uitleg.

De cas en dme zijn aan elkaar gelinkt door middel van 3 dingen

1 Vin nummer
2 Isn nummer
3 Powerclass nummer

Als de Vin en de Isn niet kloppen op allebij de modules start de auto niet.
Bmw heeft het "geprobeerd" onmogelijk te maken om bijvoorbeeld een 325/328 te veranderen in een 330 door middel van de dme te wisselen.
Powerclass zijn normaal niet te veranderen door de leek.
De powerclass op de cas is niet aan te passen, maar de powerclass op de dme kan je in de eerste 10 werkuren nog aanpassen door middel van een andere flash te draaien met winkfp.
Mijn contact in Tampa Florida heeft voor mij een flash gemaakt die of deze powerclass negeert of ook op de zelfde powerclass draait.
Deze is al in mijn bezit maar ivm tijdgebrek vandaag heb ik deze nog niet geinstaleerd ( en omdat ik een beetje bang ben, vorige poging starte die niet meer )
Nu zou deze aangepast moeten zijn en morgen als ik van mijn werk kom zal ik deze flashen " Fingers Crossed"

Nu alleen nog de remmen goed ontluchten, airco vullen & uitlijnen maar alle bedrijven hebben het nogal druk hier schijnbaar en kan pas zaterdag voor de airco en maandag voor de uitlijning.

T beesje draait wel lekker soepel moet ik zeggen.
Al bij al een leuke ervaring geweest.
Dan kan ik als ik tijd heb verder met de deurgreep verlichting te steken

Lekker bezig, mooi dat je nu echt wat stappen richting voltooing van je project kan maken!

Binnenkort kan je weer

Hij staat al voor de deur terug thuis, dat is al een hele grote stap
Vanmiddag ff de powerclass oplossen ( hoop ik )

Is dat nog gelukt Timo?