BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nummer 9 is kapot idd.
Heb het namelijk ook al een keer gehad en nu weer:S met mn nieuwe aanwinst.

Kan niet want heb die juist afgelopen zaterdag verwisseld dus vandaar mijn klacht blijft. Ik heb deze rubber in de verleden vaker verwisseld maakt helemaal niks uit.

Is dat dat rubber dat echt boven en achterop je cardan zit gezien van onder de auto?

Ja, met een lange bout en moer zit ie vast en de rubber steekt een beetje uit.



ter verduidelijkheid.. dit is niet mijn onderkant maar van een andere auto in iedergeval rubber is allemaal hetzelfde.

Dan hebben we het over dezelfde.

Dan weet ik het ook niet man. Succes verder!

Bedankt, ik heb ook altijd gedacht dat dat het probleem was ,maar jammer genoeg was dat niet zo.

Dit kan ik ook bevestigen, die rubber vervangen verhelpt het probleem niet helaas.

Nou je bent niet de enige zoals je ziet. ik had het met mijn Z3 roadster en met de e46 nu ook weer. Op het werk hadden wij het ook bij een VW Caddy konden niks vinden, aantal dagen later lag de motor op zijn kant in het ruim. waren de steunen waar de versnellingbak aan vast zit losgekomen en daardoor bonkte de motor heen en weer met het schakelen. weet niet of je wat heb aan deze info :?

je zult toch zeker wel horen of het onder je vandaan komt of van de achterkant?

want dan kun je de bak en het vliegwiel in ieder geval uitsluiten.

Wat betreft het horen waar het vandaan komt (ik ben nu ook best benieuwd na het meelezen in dit topic ) is in mijn geval echt van achteren. En niet een flinke bonk ofzo, maar subtiel, alsof er iets in de kofferbak ligt en tegen de achterbank rolt. Ook precies op het moment dat je dat zou horen áls dat zo zou zijn trouwens (gas los, koppelen, even wachten, en dan dus )..

Ja, inderdaad het komt gewoon van achter en gewoon hoorbaar. Wel opvallen weet zelf niet of dit ook bij andere mede BMW rijders dit hebben bij koude motor of koude weer omstandigheden dan bonkt ie heel weinig. Het is wel aanwezig maar in mindere mate. : .

Ik heb wel een andere differentieel liggen hier 3.38 ratio en die zou moeten passen, maar ik wil niet zomaar me oude diff eraf halen tot dat ik alles uitgesloten heb.

Hallo,

Had het probleem ook bij mijn 330 diesel, heb de subframe rubbers laten vervangen en de auto rijdt weer perfect.
Dacht eerst ook dat mijn rubbers achter in het subframe goed waren alleen bij nader inspectie lag de vulcanisatie (rubber)helemaal los van de bus.
Heb de rubbers laten vervangen bij Jacob Offenga in Franeker goede jongens met passie voor Bmw en niet duur.

Hopelijk heb je hier meer aan

Groetjes

Dankje wel voor je reactie.. ik zit zelf ook sterk te denken of het aan de subframe ligt. In eerste instantie zien ze nog goed uit maar ja de hele frame zit op spanning namelijk waardoor je het lijkt dat alles goed is. Hoorde je die bonk ook in alle versnellingen? vooral ik de 5e versnelling en je koppeling rustig laat op komen en dan boem geluid?.

Hoorde vooral een bonk als je de auto in de achteruit zet, en als je weg wilt accelereren en in een keer
de koppeling dan intrapt.
Maar ook in de vijfde als je de koppeling iets te snel laat komen.
Heb de auto vandaag laten uitlijnen want die stond na de reparatie aardig verkeerd, dus dat wel doen.

Ja, precies als ik hem in ze achteruit zet dan hoor ik het niet zo, maar koppeling intrappen vooral 1 naar 2 en 3 hoor je het erg. Het lijkt alsof iets erg los zit van voor naar achter. Bij parkeren hoor je het ook als je achteruit gaat.

Moet je heel het subframe eraf halen?.. ik heb dat wel eens gezien bij BMW werkplaats van een X5 volgens mij kost dit geintje wel veel als ik het laat doen. Zou het kunnen komen door de trekhaak?.. auto is van een boer geweest en hij heeft wel een aanhangwagen eraan gehangen aangezien ik ook een witte plaat erbij heb gekregen.