BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

R1150GS schreef:De boordcomputer is wel aanmerkelijk optimistischer dan wanneer je zelf het aantal km's door de liters deelt. iets van 2 km per ltr. meen ik de laatste keer.

Daarom noemde ik ook daadwerkelijk zelf geconstateerde waarden en geen waarden van de BC, alhoewel mijn BC erdoorgaans niet ver naast zit.

verheeske316 schreef:volgens de hulpberekening van de belastingdienst zelf betaal je in Noord-Brabant voor een auto in gewichtsklasse van 1351 - 1450 €1364,00

Een PFL 320d sedan met handbak is 1350kg en valt daarmee in de klasse 1251 - 1350 kg en is dus nog een treetje goedkoper Ik betaal in Overrijssel nu 1268 euro per jaar.

gas rijders hebben we hier niet veel denk ik he? wel jammer daar had ik wel wat preciezere 'real-life' gegevens van willen hebben

Welke gegevens moet je hebbe? Heb nog een hoop gegevens van mn E36 316I op gas ligge

Ik rijd zelf een e46 318 van '98 op LPG. Zelf heb ik mijn verbruik nooit echt precies bijgehouden. Het verbruik ligt bij mij ongeveer 1 op 8

aha zoiets verwachtte ik al.... want volgens de RDW gegevens van een op LPG rijdende 318i zou die nog 1:12 rijden...

theoretisch kostenplaatje:



ik vind de theoretische feiten van de cabrio wel erg opvallend... kan me niet voorstellen dat dat klopt. want hoe kan een zwaardere auto nou in godsnaam minder verbruiken

dus de RDW informatie zijn wellicht wel heel erg theoretisch. Maar volgens dit plaatje zou dieselen toch behoorlijk geld besparen
onderhoud zou mij alleen onderdelen kosten (aangezien ik zelf monteur ben ) daar zal ik ook nog eens naar kijken wat dat in kosten zou schelen

Jajaja, hier nog wat praktijkwaarden:

316i sedan facelift met de 1796cc (kan ook 1798cc zijn) 16V motor met 115 Pk'tjes en voorzien van een Vialle LPI gasinstallatie. Dit valt onder G3 maar is een moderne variant waarbij het gas vloeibaar wordt geinjecteerd door vier injectoren. Werkt dus bijna hetzelfde als de originele benzine-inspuiting.

Verbruik in echte kilometers en liters:

Snelweg: 1 op 11 (zomerbanden - breedset 225 - 255 mm) / 1 op 14 (winterbanden 195mm smal)

Combi: 1 op 9-10 (zomerbanden - breedset 225 - 255 mm) / 1 op 10/11 (winterbanden 195mm smal)

Wegenbelasting in Brabant is 220 eurie per kwartaal, een litertje gas kost hier in het dorp bij de BP of Total circa 60 cent (iets minder tegenwoordig 57 - 58 cent). Geven nogal wat korting zo'n 10 tot 12 cent tov de adviesprijs.

Kijk en daar wordt ik nou weer heel erg blij van

Even een simpel rekensommetje:

Stel mijn auto rijd 1 op 10 en een litertje gas kost 58 cent dan zou mijn auto 1 op 20 lopen als 1 liter diesel 116 cent kost. Neem daarbij het wegenbelastingvoordeel van G3 tov diesel en je hebt een winnaar qua verbruikskosten.

Het vergelijk met een benzine-auto is helemaal lachuh want dan loopt de gasauto bijna 1 op 30 alleen hier dient het wegenbelastingvoordeel van de benzine auto nog afgehaald te worden. Maar 1 op 25 is een heel realistische waarde dan.

Conclusie: kom maar op met die Priusjes, Insights etc., ik lach me kapot

Conclusie: kom maar op met die Priusjes, Insights etc., ik lach me kapot :tong

Precies!! Dat had ik met mijn vorige bmw ook... Had een discussie met mijn oom (priusrijder ) over de totale koste..
Ik kwam met mijn gas altijd goedkoper uit, dan hij met zijn "zuinige" prius..

Leuk qua kosten, maar als je veel rijdt op gas moet je ook wel heel vaak tanken... Rijd je - zoals ik deed - zo'n 60.000km per jaar sta je elke dag te blauwbekken bij de pomp... Ik weet niet hoe groot zo'n gastank is, maar met 1:20 op diesel rijd je een kleine 1200 km op een tank, dat haal je op gas bij lange na niet.

Verder is het bij gas helaas altijd retrofit bij BMW, je zal dus goed bij aanschaf moeten checken of je geen roest hebt rond je gas dop, en hoe netjes en goed je LPG installatie is ingebouwd. Allemaal zorgen waar je je bij een 320d niet druk om hoeft te maken.

Op gas is veelal goedkoper, maar als je echt km's gaat vreten valt het doorgaans af omdat het domweg niet altijd zo praktisch is. Verder kost het je nog een stuk kofferbak, en zo niet en ga je voor onderbouw lever je meestal nog meer in aan actieradius. Maak je niet al te veel km's maar net te veel voor een benzine kan het absoluut financieel een heel leuke optie zijn.

Verder moet je je goed afvragen wat je wilt, persoonlijk vind ik niet dat je een 318i of een 316i op gas kan vergelijken met een 320d, de 320d is hier duidelijk de krachtigste, die kan je qua performance beter vergelijken met een 320i. Wil je een vergelijk maken op basis van performance en zet je dan de kosten naast elkaar zal je een 320d met een 320i op LPG moeten gaan vergelijken en dan vraag ik me af of gas nog steeds wel zo voordelig is.

Puur vanuit kosten oogpunt met niet extreem veel kilometers per jaar zou je in ieder geval beter voor de 316i op gas kunnen kiezen.

ook vanwege het vermogen trekt de 320d mij toch wel aan....

een kijken wat er hier in de buurt te vinden is, wellicht dat ik voor de gein mijn auto te koop ga zetten kijken of er iemand iets voor bied. want ik denk niet dat ik er nog 1500 euro voor terugkrijg als ik hem in wil ruilen (E36 316i met 220.000km op de teller)


met een besparing van ongeveer 1200 euro theoretisch per jaar is het toch wel aantrekkelijk om een keer geld uit te geven aan een andere auto

€ 2.100 e36 316i bj 1995 op gas met dik 3 ton gelopen..auto zag dr wel nog super uit...

was dat een G3 installatie die je erin had??? mijne ombouwen naar gas is een iets goedkopere optie dan een E46 320d kopen

Harm78 schreef:Bij een diesel is het ook een fijn idee dat je gewoon even naar Frankrijk kunt rijden zonder dat dat veel geld kost... rationeel gezien is het bij een bepaald aantal km's per jaar altijd goedkoper om benzine te rijden, maar psychologisch is het wel lekker dat je niet bij ieder ritje hoeft te denken wat het kost...

Maar goed, met mijn 45 k per jaar heb ik weinig keus... ofwel een diesel, ofwel een viercilinder op gas... doe dan maar een 320D

Het is alleen jammer dat de diesel in Frankrijk erg duur is!

Wat ik mis hier is een stukje onderhoud. Geloof mij maar als je lang je auto wilt berijden en hij heeft wat kilometers op de klok dan komt er gewoon onderhoud aan en loop je tegen dure reparaties. Wat nou als de Turbo kapot gaat of de Hoge druk pomp? Dat kost je in beide gevallen ongeveer 2000 euro. Het hoeft niet maar het kan wel! Kan je dat afzetten tegen een nokkenassensor bij een benzine variant? Ik denk het niet. Ik denk dat je als je je auto 5 jaar berijd je die 4000 euro af moet zetten tegen deze tijdszone en dan praat je over een extra jaarlast van 800 euro. En is diesel dan nog zo voordelig? Ik heb een 320d PFL gehad en ik heb daarmee in totaal 64000km in 1,5 jaar gereden en uiteindelijk had ik beter een 320i kunnen kopen want dat was net zo duur geweest.
Ik vind LPG te veel nadelen hebben, kofferbak ruimte elke dag bij de pomp, dat is toch niks? Bovendien als je naar het buitenland gaat moet je goed zoeken om een LPG installatie te vinden! En een eventuele verloopnippel.
Je moet alles tegen elkaar afwegen en niet simpelweg kijken naar de best "lijkende" cijfers.

Wil ok ook even de problemen aanhalen van de huidige gasinstallaties.
Ook die injectoren gaan stuk. Heb ik het nog niet over de brandstofpomp of bij de oudere systemen over de verdampers e.d.

Bij gasproblemen ben je ook al snel 300-500 euro per keer kwijt.

Het blijft immers een extra systeem op een benzine auto, dus ook extra problemen.

Daarbij nog het feit dat de motor er niet voor ontworpen is (bmw levert ze immers niet af met een lpg installatie )
Als je dus een goede installatie in laat bouwen komen er ook andere in- en uitlaatkleppen bij enz. om het kapot gaan van
het motorblok tegen te gaan.

Ik diesel dus wel vrolijk voort |p

Het is alleen jammer dat de diesel in Frankrijk erg duur is!

Dat dacht ik ook, maar viel me vorige week erg mee. Zolang je tenminste bij de supermarkt tankt en niet langs de snelweg. Dat was echt het verschil tussen 1,11 en 1,31...

de reparaties ben ik niet bang voor aangezien ik zelf monteur ben... en ook van gas heb ik wel een beetje verstand (zo heel moeilijk is dat niet aangezien het door een gasBOER ingebouwd wordt )


ik zit nog even te twijfelen wat te doen. ik heb mijn bimmertje nu ruim anderhalf jaar. als ik er gas op bouw zou ik minimaal 3 jaar moeten rijden op gas om de gasinstallatie te betalen. maar ik denk niet dat ik deze auto nog 3 jaar rijd. wil toch ook een keer iets met airco