BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

@ E.oppelaar.
Bij deze een foto van hoe het eruit moet zien.
Zoals gezegd in de email bij mij stond deze optie alwel in de idrive alleen bij het inschakelen ging deze naar 5 seconden weer uit.

raar... bij mij geeft ie alleen aan standfunctie en daaronder meteen de inschakeltijden..
geen standventilatie of standverwarming...ik heb dus blijkbaar geen standkachel???!!

Hij blaast wel en hoor ook motortje bij de motorkap loeien, maar word niet warm ;(

heb ook geen afstandbediening en moet je de kachel aanzetten in idrive en timer inschakelen. zelf nooit gebruikt. alleen me vrouwtje 1x in de winter. alleen de ramen waren volgens mij ontdooit maar rest bleek niet warm
gelukkig is de stoelverwarming in 1minuut heet TOT aan je nek.

Hey allemaal.

Ik heb ook zon afstandbediening erbij zoals hier te zien is op vorige pagina. Maar ik kan in mijn I-drive menu ook de tijd instellen hoelang ie moet standkachelen. En ik kan hem een tijd instelling geven wanneer ie moet beginnen. Stel je gaat altijd iedere dag om zelfde tijd sochtends weg. Dan kun je het zo instellen dat ie iedere ochtend lekker warm is.
Maar echt 1 tip hij verwarmt ELECTRISCH dus niet op de motor. (bij mijn e60 tenminste) Dus niet meer als 1x gebruiken. Anders is je accu leeg!
Moet eerlijk zeggen dat ik hem alleen gebruik bij echt strenge vorst. Mijn stoel en stuurwiel verwarming zijn binnen 1minuut lekker warm.

Grtz

Ik heb een E60 met standkachel, die het sinds enkele weken niet meer doet. Ook de gewone kachel in de auto werkt slecht. Klein beetje lauwwarme lucht,en dat pas na minstens een half uur. Spontaan kan de kachel het ineens wel doen. Nu is het motorbrein vervangen, de thermostaat is vervangen en deze week is de pomp gerepareerd. Nog steeds werkt er niets. Iemand enig idee?

Welkom hier.... thermostaat misschien hoger dan 18 zetten?

Koelsysteem nog eens goed ontluchten ?????

gr willem

Er zitten Twee thermostaten op de bmw e60 diesels.
Nml de zogenoemde egr thermostaat.
Heb er twee andere forummers mee geholpen en de problemen waren over.
De derde met het probleem dat zn interieur niet warm wordt is gaat binnenkort (waarschijnlijk zaterdag) de thermostaat vervangen
De dealer ontkent dat deze kapot kan gaan.

Beide thermostaten zijn nu vervangen. Auto stond al 2 weken bij een BMW Specialist en die snapt er helemaal niks meer van, krijgt er op geen enkele manier goede warmte in de cabine. De importeur wil niet verder helpen (omdat het geen dealer is) en heeft verzocht om auto bij een dealer te brengen, is nu ook gebeurd.

lekkerwijf1 schreef:Er zitten Twee thermostaten op de bmw e60 diesels.
Nml de zogenoemde egr thermostaat.
Heb er twee andere forummers mee geholpen en de problemen waren over.
De derde met het probleem dat zn interieur niet warm wordt is gaat binnenkort (waarschijnlijk zaterdag) de thermostaat vervangen
De dealer ontkent dat deze kapot kan gaan.

Bedoel je fysiek de thermostaat of de met de bediening van de kachel? Die staat op maximaal!

BMW_Lover schreef:Welkom hier.... thermostaat misschien hoger dan 18 zetten?

Wat houdt eigenlijk vergrendeling van de standkachel in? Is iedere dealer hiervan op de hoogte? Ik kom het vaak tegen als probleem. Mijn standkachel blaast alleen maar koude lucht. Als de standkachel geen warmte geeft heeft dit dan ook gevolgen voor de werking van de normale kachel?

auto staat nu bij de dealer, ik neem aan dat die dat toch ook gaan proberen

gogme schreef:Koelsysteem nog eens goed ontluchten ?????

gr willem

Als je standkachel alleen maar koude lucht blaast uit de uitlaat onder je auto is waarschijnlijk de gloeispiraal kapot.
De standkachel wordt nml ook gebruikt als bijverwarmer tijdens ritten om de auto sneller op (bedrijfs) temperatuur te krijgen.
Kan ook zijn dat je koelvloeistof pompje het begeven heeft.

Een vergrendelde standkachel werkt gewoonweg niet en reageerd niet op de afstandsbediening.
Reageert deze wel als je op de afstandsbediening drukt dan is de standkachel niet vergrendeld.
Bij mij was deze functie uitgezet ivm import van mijn wagen.

Problemen met de kachel zijn bij mijn 523 opgelost. Er bleek dus al in de fabriek een verkeerde radiateur gemonteerd te zijn waardoor de kachel zijn werk niet naar behoren kon doen.

Ik heb ook een `standfuncitie` op mijn E60 en heb hem zojuist eens geprobeerd, gewoon om te testen.
De blazer gaat netjes aan, precies op tijd en blijft ook mooi een poosje blazen maar word niet warm?
Heb ik dan geen standkachel maar alleen standventilatie?
Wat is in vredesnaam het nut van standventilatie?