BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Volgens mij doet de airco niks meer als de buitentemperatuur onder de 4 C komt.
Gewoon uit laten dus.

Of je nu climat control hebt of niet, airco in de auto is aan of uit, er is geen tussenweg.
Als je groene airco lampje brandt is de airco dus altijd aan en zit je dus de lucht altijd eerst
af te koelen

Da's dus nogal onzin... elk aircosysteem (zelfs de primitieve in m'n BX) laat de pomp inslaan als het nodig is en uitslaan als de verdamper dreigt te bevriezen. Bij lage temperaturen zal de pomp dus bijna of helemaal niet inslaan.

onder de 4 graden dopet airco niets,lampje blijft idd branden,maar compressor word niet ingeschakelt,zou ook nie goed \ijn,dan zou de zooi bevriezen.
Bij klimat controle op automaat blaast ie de eerste 3 km zo wie zo niet hard,daaarna gaat ie harder blazen.

Gelukkig heb ik standkachel op afstandsbediening,dus elke morgen ff een half uurtje laten werken is voldoende om de sneeuw/vorst en de ruiten te ontwasemen,tevens lekker warm.

Gelukkig heb ik standkachel op afstandsbediening,dus elke morgen ff een half uurtje laten werken is voldoende om de sneeuw/vorst en de ruiten te ontwasemen,tevens lekker warm

Bedankt dat je 't er nog even inwrijft

Ik zou eigenlijk best dat Webasto ding willen upgraden tot echte standkachel...

Wie heeft tips voor het ombouwen naar een standkachel?

Is je normale accu trouwens sterkgenoeg hiervoor?

Ben je niet vergeten het 'wieltje' in het midden van je dashboard tussen je luchtroosters naar de rode kleur te scrollen?

Mocht je echt vermoeden dat hij té langzaam op temperatuur komt (KVS moet redelijk snel op temp komen) kun je eens (laten) kijken of je thermostaat nog in orde is.

Als deze (een beetje) open blijft staan loopt de warme koelvloeistof ook door de radiateur en wordt weer snel afgekoeld.

AlpinaDrachten schreef:Wie heeft tips voor het ombouwen naar een standkachel?

Is je normale accu trouwens sterkgenoeg hiervoor?

Mijne wel,maar heb dan ook een diesel,die hebben zo wie zo al een grotere accu.
Maar zoveel stroom verbuikt ie niet,het starten gaat natuurlijk ook makelijker,dus je hebt dan ook weer iets minder startcapaciteit nodig.
Let wel,de motor olie is nog wel steeds koud,dus niet meteen gaan planken,motor olie zal wel sneller warm worden door de warmtewisselaar.

Harm78 schreef:

Gelukkig heb ik standkachel op afstandsbediening,dus elke morgen ff een half uurtje laten werken is voldoende om de sneeuw/vorst en de ruiten te ontwasemen,tevens lekker warm

Bedankt dat je 't er nog even inwrijft

Ik zou eigenlijk best dat Webasto ding willen upgraden tot echte standkachel...

Ik zat der nog aan te denken om een telefoon modulen toe te voegen,maar de auto staat eigenlijk altijd binnen bereik van de handzender.

Mocht je echt vermoeden dat hij té langzaam op temperatuur komt (KVS moet redelijk snel op temp komen) kun je eens (laten) kijken of je thermostaat nog in orde is.

De thermostaat is aan het eind van de vorige winter al vervangen, zou toch geen probleem meer moeten zijn. Volgens mij komt het vooral door de lage snelheid... vandaag heb ik amper harder dan 90 kunnen rijden, en dan komt de kvs temp eigenlijk bijna niet in het midden.

Verder heb ik het idee dat die luxaflex achter de radiateur niet dicht gaat. Maar ik moet eens goed testen waarom dat is.

Harm78 schreef:

Of je nu climat control hebt of niet, airco in de auto is aan of uit, er is geen tussenweg.
Als je groene airco lampje brandt is de airco dus altijd aan en zit je dus de lucht altijd eerst
af te koelen

Da's dus nogal onzin... elk aircosysteem (zelfs de primitieve in m'n BX) laat de pomp inslaan als het nodig is en uitslaan als de verdamper dreigt te bevriezen. Bij lage temperaturen zal de pomp dus bijna of helemaal niet inslaan.

Dit moet ik denk ik toch tegenspreken (hoewel ik misschien ook geen 100% gelijk heb)

Net ff getest bij -7 grd. buiten.

Als ik de airco inschakel (die van mij heeft climate control) zie je de temperatuurmeter van de motor toch duidelijk terugzakken.
Bij uitschakelen airco zie je de temperatuur weer stijgen.
Kortom je staat toch echt extra te koelen en daarna weer extra te verwarmen.
(het nut hiervan is het ontvochtigen van de lucht)

Probeer zelf maar eens.

n.b.: als reactie op bericht hierboven: bij mij komt de motortemp. ook maar tot het 1e witte streepje (320d autom.)

Verder heb ik het idee dat die luxaflex achter de radiateur niet dicht gaat. Maar ik moet eens goed testen waarom dat is.

Harm, die luxaflex is toch niet standaard? :?
Deze zit er bij mij nl. niet op.

edit: zie het al, zit niet op een automaat (|

largeproject schreef: onder de 4 graden dopet airco niets,lampje blijft idd branden,maar compressor word niet ingeschakelt,zou ook nie goed \ijn,dan zou de zooi bevriezen.
Bij klimat controle op automaat blaast ie de eerste 3 km zo wie zo niet hard,daaarna gaat ie harder blazen.

Gelukkig heb ik standkachel op afstandsbediening,dus elke morgen ff een half uurtje laten werken is voldoende om de sneeuw/vorst en de ruiten te ontwasemen,tevens lekker warm.

standkachel op afstandsbediening ? verklaar u nader aub is dat origineel
ik rij zelfs met een 320 diesel , 150 paarden
en ik zou het graag ook wat warmer hebben smorgens

Is een aftersales inbouw (door mijn zelf ingebouwd) van webasto,unit is exact gelijk alleen zit er bij mijn een eigen waterpomp op en zou de software of de electrische aansturing anders moeten zijn tov een bijverwarming zeggen de BMW dealers.
Dus bij een bijverwarming van webasto zul je altijd een electrische waterpomp moeten bij plaatsen anders heb je geen circulatie..
De standkachel was volgens mijn ook af fabriek te bestellen ( niet verwaren met een bijvverwarming),tis in ieder geval wel veel door dealers ingebouwt want der bestaan de nodige abe van.

een grote klus dus ?

en je auto warm dus op gelijk op op de oprit of garage
zonder dat de motor draait
leuk is dat
ik ga me eens gaan informeren naar de garage
thanks man