BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Bedankt voor je reactie, Mikkie, ga het geld liever gebruiken voor een paar mooie velgen...

Afgelopen maandag m'n 120d laten chippen bij bullpower uit Dronten. Nu +- 195pk en 450nm Lang gezocht waar ik mijn auto wilde laten tunen en bullpower had de beste recensies. Ik had ook een zeer positieve ervaring, er wordt getuned met 'de hand', dus aan de hand van een testbank wordt de software individueel aangepast (niet standaard zoals bij ziptuning e.d.). De eerste aanpassing gaf 180pk, daarna de software nogmaals aangepast en nu 195pk. Natuurlijk is dit niet maximaal, er kon ook 210pk uit worden gehaald maar ik ben bang dat ik m'n auto dan kapot rij. Ik heb tenslotte een automaat die redelijk gevoelig is.

Maar de auto rijdt nog lekkerder nu, verbruik is afgenomen en vooral het koppel is heerlijk!

Bullpower

Mikkie schreef:Tunen van een non-turbo benzineblok is weggegooid geld. Ook bij een 116i.

Neen hoor, het non-turbo 116i N43B20 blok is perfect te tunen tot een kleine 170 pk.
Blok heeft origineel 120pk. Helaas enkel vanaf 2009 modellen.

Das knap.
Wil niet op je tenen gaan staan, maar hoe doen ze dat dan?
Of is het stiekem een enorm geknepen 2liter.(en das nog veel pk voor een gewone 2L)

Zonder turbo met alleen een chip is het gewoonweg niet mogelijk om veel meer pk uit te halen behalve kroegPK.
Daarbij heb ik zat naast dynoruns gestaan en bij custom maps mee gekeken,
daarbij tot een conclusie gekomen dat het toch echt weg gegooit geld is.
Enige pluspunt is waneer je een echte custom re-map hebt dat je een mooiere koppel krijgt en dat deze iets betere response op het gaspedaal heeft.
Ook loopt de motor iets rustiger.

Met een turbo kan het natuurlijk wel.

Deels spreek je jezelf toch ook wel tegen...


Als jij dat beetje koppel, response en rustige lopen genoeg vind, is de chip zijn geld toch waard geweest?
Is dus maar net wat je ervan verwacht!

Ben het wel met je eens dat voor de grote Pk winsten enkel een chip niet genoeg is natuurlijk!

Moet ik je wel gelijk geven
Als die ongeveer 5nm en 2pk voldoening kan geven dan mag je best 300 euro uitgeven aan een chip.
Maar verwacht niet dat je giga snel bent geworden

dhbmw schreef:mijn 118d is gechipt bij digitune in nunspeet.

is van 122pk naar 160pk gegaan met een koppel van 345Nm.
de auto loopt perfect en heb totaal geen last van hokken / stoten van de auto.
motor reageert direct en fel op het gaspedaal.

zeker een aanrader!!

voor deze aanpassing heb ik 460.- euro betaald (incl 50k motorgarantie).

Hoeveel km had je op de klok voordat je hem ging tunen?

Nunspeet is om de hoek namelijk bij mij .

Wat is je verbruik?

Als je echt goeie en vertrouwde tuning wil hebben, dan zou ik zeker een kijkje nemen bij BR-Performance..
De Bimmer krijgt een gehele remapping en alle test/rollebank gegevens krijg je er netjes op een stick bij.
Heb het zelf bij mijn F21 114i laten doen, en de uitkomst is echt overweldigend .
Ben van 100.2pk/178nm op de achterwielen naar 233pk/321nm gegaan op de achterwielen.
Nou is dit natuurlijk wel een turbo motor, maar zeker voor de dieselrijders onder jullie... Is er ook zeker meer uit te halen
http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... 2007-2011/

Ziet er goed uit de site in ieder geval, hoe kunnen ze dit soort resultaten neerzetten? Ze herschrijven de chip, of komt er een chip bij? Hoe lang waren ze bezig? En wat voor volk is het? Keurig volk, of stagiaires?

--help schreef:http://www.br-performance.be/nl-be/chip ... 2007-2011/

Ik ben ook aan het kijken om mijn BMW te laten chippen. Heb contact gehad met ATM en ZIP, maar zijn van hetzelfde kaliber denk ik. Ze gebruiken beide een standaard software die ze erop knallen, maar stellen zelf weinig in. Heb persoonlijk wel wat meer vertrouwen in ZIP, aangezien dat een grotere onderneming is met door heel Europa vestigingen.

Heb ook met RC-tuning in Eindhoven gesproken, aardige vent met verstand van zaken en graag (hele) uitgebreide uitleg geeft. Hij pretendeert de enige échte BMW tuner in Nederland te zijn. Hij doet zelf het tunen en schrijft dus zelf de hele software. Hij is dan ook een hele dag bezig met de auto en maakt meerdere proefritjes. Kwam erg betrouwbaar over, maar kosten liggen ook hoger (700 euro!).

BR-performance ziet er ook interessant uit!

Voor het chippen van een diesel kun je ook naar VVT (Van Vught Tuning) gaan daar ik ik alleen nog maar goede verhalen over gehoord. Zit wel in Groningen.

Ik lees overal dat een non turbomotor veel minder te tunen is dmv chipremap en dat klinkt logisch.

Wat ik echter niet goed begrijp: De 118i van na 2007 heeft in principe dezelfde 2 litermotor als de 120i. De 120i heeft 170pk. Hoe kan het dan dat de 118i niet te chippen valt naar 170pk? Of zijn er onderdelen anders?

De air intake en uitlaat systeem is volgens mij anders.
De wagen wordt daardoor geknepen naar een 118i

ik ben ook erg benieuwd naar de resultaten van BR- tuning, ik wil sowizo geen standaar pakket hebben, het moet wel tuning op maat zijn.

iemand die ervaring heeft met het chippen van de M47TU2D20 motor 120d 177Pk/350Nm.
ik zie dat die naar 210Pk/425Nm kunnen trekken, maar hoe zit het dan met je onderhoud?
dat komt zeker veel eerder dan?

Dat ligt eraan hoe je met het materiaal omgaat. Natuurlijk heeft e.e.a. wel wat meer te lijden als je constant met vol vermogen rijdt. Gebruik die Nm's gedoseerd, dan valt het met het extra onderhoud wel mee.
Mijn E46 diesel heb ik ruim anderhalve ton met chiptuning gereden en geen enkel probleem gehad met aandrijving, koppeling, turbo etc. Maar wel altijd met beleid gereden. Moest soms wel werken, maar werd niet afgetrapt. Toch zal het zo blijven het onderdelen die al aan slijtage onderhevig zijn, in elk geval niet langer meegaan dan gepland.