BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

AT-automaat versnellingsbak EH
onderdeelnummer: 24001422132

Motortype M51

Edit:

de 520/25/30D hebben een tiptronicbak en de tds niet

Hallo Rogier,


Ik blijf toch met de verschillen boxen.

De 525 D van 2002 heeft als onderdeel nummer: 24007511009 met de aanvulling A5S 390R - WZ .
Met motor code M57 voor de 525D van 2002.

de 525 TDS van 1996 heeft als onderdeel nummer 24001422132 met de aanvulling A5S 310Z - OY
Met motor code M51 voor de 525TDS.

De bak steunen zijn ook geheel anders, wat er op wijst dat de bak behuizing ook weer heel anders is.

Ik denk dat het de wijsheid is, om bij het type bak te blijven wat er ook nu is gemonteerd.

Er zijn teveel verschillen aanwezig, om niet te passen bij elkaar.

Dat verhaal ken ik maar al te goed van Audi, daar kan ook niets uitgewisseld worden onder de verschillende codes, van de bakken met de motoren.

Het is te riskant om dit te gaan gokken, je kan de bak kopen, en als hij niet past, dan kan je die vaak niet eens terug brengen omdat hij niet past.
Dat risico is veel te groot aanwezig, dat het niet zal passen!

ik zal nog eens even verder proberen te kijken wat mogelijk is, ik heb er een hard hoofd in.

met vriendelijke groet,

Ad





Dat EH heeft niets met de code te maken volgens mij, staat op de meeste bakken.

okej nou ik zal even onder het laatste type kijken wat je stuurde .. dat is volgens mij de zelfde die nassje zij dus zal eens zoeken
mocht ik wat gevonde hebbe zal ik het meteen zeggen.

en oja vandaag er achter gekomen dat ook mijn radiateur het begeven heeft... word nu wel heel verdrietig.
maar weet wel waar mn koelvloeistof is gebleven..

gelukkig niet in het blok.

Edit:

pff veel belle en vragen weet iig zeker welk type automaat ik heb zoals ad al vermelde.
en volgens die man kon alleen dat type er weer in het is een ZF 5 hp 18

wat dat betekent zou ik niet weten maar goed.. vriend van mn schoonzusje is een bosnier en miss dat het goedkoper was als ik het daar liet repareren.. heb ik gelijk een vakantie erbij.. word met de dag gekker

Hallo beste Rogier,

je bent wel een pechvogel zeg!!

Ja, ZF heeft weer een ander code nummer, bij Jantje hebben ze weer een ander code nummer, nu kwam ik ook nog even om de bocht, maar wij zitten wel op een lijn met de code nummers, en dat is merkwaardig.
De code nrs van ons zijn van BMW.

Maar het beste is Rogier, een bak te nemen die aan een M51 motor code gezten heeft of daar aan past.

Deze codes zijn gewoon aan de motor en de bak verbonden, uitwisselen is haast niet mogelijk.

Ik heb eens gekeken bij een E36 met een M51 motor code, deze bak is schijnbaar ook weer anders, ik denk dat daar het verschil in de ophanging zit, en dat dit zeer waarschijnlijk omgewisseld dient te worden, maar daar heb ik niet voldoende naar gekeken.
je zou toch zeggen, dezelfde motor code, dan zal er toch een zelfde bak code aan moeten zitten, nee dus!

Ik ga nog even verder met zoeken, ik laat het nog weten aan jou, beste Rogier.

Met vriendelijke groet,

Ad

beste ad.

jah zeg dat wel.. de moed zakt me echt in de schoene. en ik was zo trots dat mn eerste wage zo een top auto was...

d8 ik tenminste die trots is nu ver te zoeke.

maar ik waardeer het dat je de moeite voor me doet die codes te achter halen en na te kijken

hoop binnekort eens met beter nieuws dit forum te kunne vulle maar ben der bang voor.

mvg Rogier

hallo beste Rogier,

Ik ben nog eens bezig geweest met de versnellingsbak.

Het is gewoon veel beter om het bij hetzelfde type te houden.
Er zit zoveel verschil in de bakken, en de electronica, dat word echt helemaal niets.

Stel dat de bak er onder zou passen, dan heb je een berg werk en doffe ellende met de electronica, dat wil je echt niet weten.
Daar komen heel veel monteurs ook niet aan uit, een grijsharen complex krijg je daarvan.
En een hoop nare dromen.

Ik heb er nog eens over gesproken met wat vrienden van mij, die zeiden ook al direct niet aan beginnen, je weet wel wanneer je begint, maar niet wanneer je er mee klaar bent.
Ik heb dus een aantal goede vrienden die een auto bedrijf en garagebedrijven bezitten.
Ze begonnen direct heel erg serieus te praten, en dan weet ik wel hoe laat het is.

Ik heb eens gekeken bij de 525 TD, maar die heeft enkel maar een schakelbak volgens de gegevens.
Dus ook al geen optie.

Ik zou toch eens even kijken bij wat demontage bedrijven voor een dergelijke bak, kijken wat ze er voor vragen, en eens kijken wat het bij een revisiebedrijf kost.
Ga dan wel even er bij zitten, zodat je niet omvalt van de schrik van de prijzen. Ik doel daarmee op revisie.

Ik had ooit een defecte schakelbak van mij A6 1.9 TDI, revisie via de dealer in 2000 koste mij een aardige 8.800 Gulden, brr.

Bij een demontage bedrijf koste deze schakelbak 3.000 Gulden, ja, dan is het Audi ook, die heeft nu eenmaal hogere onderdeel prijzen.
Het was ook nog bij Penders in Vlaardingen, een best duur adres, het duurste adres van de BeNeLux!!
In Groenlo zat er ook nog eentje 2.000 euro, maar deze bak was net gereviseerd, maar de auto was een keer of 4 over de kop gegaan, een dergelijke bak wil ik nog niet krijgen met 3.000 gulden toe.
Ja het was toen nog het Gulden tijdperk!!
Dit waren de enige bakken met deze code en ook nog de enige in Nederland en België, dus ik moest iets, en heb deze dan maar gekocht, met heel veel frisse tegenzin.

Maar goed hij reed weer na de montage van de bak.

Dus dat bedoelde ik met ga er gerust even voor zitten, voordat je omvalt van de prijzen.

Misschien eens kijken op ebay.de daar zijn de onderdelen vaker goedkoper dan in ons land.

succes, ik hoor het wel van jou als je iets weet.

P.S. In welke provincie woon jij beste Rogier, enkel je provincie meer niet.
Ik woon in Zuid-west Brabant!

met vriendelijke groet,

Ad

beste ad

nogmaals sta ik verstel ervan hoeveel moeite je voor me doet waardeer dit zeer.

ben al 25keer omgevalle van de prijs dus nog ff en ik leg me alvast op de grond.
ik heb geinformeerd gister heel de dag eigenlijk en kom uit dat waarsch de koppelomvormer en/of mn schakelbrein kaduk is

revisie varrieerd ene bedrijf zegt 1300 eu andre zegt 2000 eu.

morgen ga ik nog wat demontage bedrijve bellen maar ben bang dat ik mn schatje weg moet doen kep der gwn t geld niej voor
heel jammer want tis egt een super auto.. niet moeders mooiste maar deuk en roest vrij ma toch zit in grote twijfel.

en je weet ook niet of het hiermee ophoud ofdat straks bijv de verstuivers aan komen kloppe.

ik woon beetje overal ad.. mijn meisje woond in limburg mn moeder in duitland omg papenburg
maar het dicht bij jou woond mn vader in nijmegen GLD.

ik laat je zeker weten als ik meer weet ad

groetjes en dank.. Rogier

Edit:

beste Ad.

k lag vanacht eens te denken.
een revisie bedrijf vroeg mij waar ik hem uit had laten lezen ik had dat dus bij een gewone garage gedaan,
toen vertelde hij me dat ik het nog eens bij een BMW dealer moet doen want hun kunnen veel verder in de bmw computer kijken ofz.

ik denk dat is broodje aap, maar nu lag ik gister te piekere en kon het me niet plaatsen stel nou dat hun wel het probleem kunne vinden dat zou een hoop vraagtekens weg halen

dus ad nu vraag ik aan jou of een ander forum lid die dt weet. klopt het dat bmw meer kan vinde als een andere garage?

en betreft het demontage bedrijf.. ik lagf daar ook over te denke.. nu ga ik er vanuit dat een bak bij de sloop toch een goede 700 eu zal koste.. daar bove nog eens de radiateur +- 100 zit ik op 800 eu.

keek gister op markt plaats en zag een bmw 525 tds sloop auto te zien staan alles zou goed zijn alleen de achteruit slipt.
was 1000 eu gebode.

kan ik niet beter een complete sloop auto kopen en als donor wagen gebruiken dan betaal ik na mijn idee +- 200 a 300 eu meer

of zit ik nu op een roze wolk want dan word ik daar graag afgehaald.

groetjes rogier

Hallo beste Rogier,

Ja, wat is het beste, achteruit slipt, dat kan van alles zijn, het kan de achteruit groep zijn die slijtage heeft.
Ik doe het ook wel, als ik belangrijke onderdelen nodig heb, of veel onderdelen, dan koop ik ook wel eens een donorauto.
Schors deze direct, dan ben je vrij van wegenbelasting en verzekering, en je hebt nog wel het kentekenbewijs in handen.
Indien dit niet belangrijk is, dan kan je dit opsturen naar het RDW, dan heb je nooit geen omkijken naar de schorsing.

Maar het is wel gemakkelijk, als je de auto kortstondig in het bezit hebt, om dan te schorsen, je raakt er weer gemakkelijker vanaf.

Ik zou toch voorzichtig zijn met de slippende achteruit versnelling, weet die eigenaar misschien wat het euvel is, of navraag doen, wat het eventueel kan zijn.

Het uitlezen, daar kom je verder mee, de dealer heeft de juiste apparatuur, maar ook een echte BMW hobby-ist kan Carsoft hebben, dit is een goed uitlees systeem voor BMW, ik zit al een tijdje te dubben om dit te gaan kopen.

Kijk eens op Smeets Solutions, ga naar hun site via Google, de prijs valt ergens nog enigzinds mee, je kan dit laden in je laptop, er zit een schijf bij en kabels, ik dacht het zo rond de 350,00 euro koste.
Ik weet dus niet tot hoever jou know-how knobbel gaat, en wat je allemaal zelf kan met auto's.
Maar alles is te leren, als je het maar allemaal voorzichtig aanpakt.

Zo ben ik ooit ook begonnen, maar dat is al heel wat jaren geleden.
Ik ben een beetje gaan sleutelen toen ik een jaar of 10 was, mijn pa meehelpen, ook bij de familieleden was er altijd wel iets te beleven, er zitten wat bedrijven in de familie, zoals scheepvaart, transport bedrijven en grote boerenbedrijven.
Altijd wat te doen.

Verder kan het zijn dat een gewone garage ook een goed systeem heeft, daar zit wel wat variatie in.
maar het is wel aanbevelenswaardig om de auto eens goed uit te laten lezen, als het in de electronica zit, dan is dit waarschijnlijk goedkoper dan je hele bak te laten reviseren, want dan is de kans natuurlijk groot, dat men dingen gaan vervangen die niet nodig zijn.

Maar ik dacht dat je de auto al had laten uitlezen, dat is heel vaak de beste manier om ergens achter te kunnen komen.

Maar beste Rogier, je woont vlakbij Duitsland, het Mekka van de BMW onderdelen en de goedkopere tarieven, heb je daar nog niet gekeken dan.
Ik zit tegenwoordig al direct op ebay.de als ik onderdelen nodig heb.
Ik moest een afneembare trekhaak hebben, in ons land best prijzig, en ik ben niet gekke Henkie die overal de hoofdprijs voor ga betalen!
Gekocht bij Bertelshofer in Weichering bij Munchen, scheelt een goede 200,00 tot 300,00 euro op een haak met de geschikte kabelboom voor mijn E39 touring.
Voor Audi idem, ging ik ook naar ebay.de scheelde ook heel veel met de onderdelen.
Nu ben ik nog op zoek naar andere onderdelen van koplampen voor de Angel Eyes van mijn facelift E39.
Heb weer aan het bieden geweest op ebay.de voorlopig heb ik wat geboden op een hele set met Xenon origineel, voor een belachelijk lage prijs tot nu toe, als ik het red, dan heb ik een goedkope set.
En nog op wat andere koplampen, ik heb ook al een set stelnokken geregeld via ebay.de dat is een blamage die stelnokken bij een facelift, gaan allemaal stuk.
Nu heb ik een set aluminium stelnokken gekocht, dat probleem is bij mij verledentijd.

Dus, een goede tip voor jou, ebay.de wie weet wat je daar kan vinden tegen een leuke prijs.

Ik heb voor de aardigheid eens even gekeken!
ik heb dus ingevoerd op ebay.de BMW E30 525TDS automatik getriebe.
Bovenaan staat er al direct een, nu nog beneden de 600,00 euro verzendkosten bedragen 60,00 euro, en heeft 121.000 km gereden, let nu even goed op!!Bak code ZF 5 HP-18/ ( A5S 310 Z )het gaat vooral om de code tussen de haakjes!

Ik weet niet tot hoever jou beste Duits gaat Rogier, er staat en telefoonnnummer bij vermeld.
Het enige wat jammer is, hij ligt in Berlijn, en dat is ver weg.
Hij verzorgt ook de inbouw met een jaar garantie, voor hoeveel dat weet ik niet.

Ik zou toch eens even zoeken op ebay.de als je daar trek in hebt natuurlijk.

maar je kan ook navraag doen wat de oorzaak kan zijn bij de demontage auto die je gevonden hebt, waarom de achteruit slipt.
Dat is voor mij echt giswerk, daar heb je niets aan, dus even navragen, dat is beter.
Als de motor dan ook nog helemaal goed is, dan kan je die misschien ook nog verkopen met wat onderdelen die je niet nodig hebt, of je moet voldoende plaats hebben dat je die donor auto kan laten staan, dat is nog mooier.

Dat ik zoveel moeite doe, nou, het is me nooit teveel hoor, om iets te doen voor een forum lid, dat heb ik er wel voor over.
Het gaat er vooral om, het moet weer helemaal in orde zijn, dat is mijn streven.

Ik doe dit telkens als ik even niets te doen heb.

Als ik toch aan het zoeken ben, dan neem ik meestal meerdere dingen mee, en zo help ik ook direct anderen ook.

Maar nu moet ik weer gaan, mijn plicht roept weer.

succes, ik hoor wel of je nog iets gevonden hebt van je gading, en hoe het verloopt met eventueel de donorauto.
Als er nu heel veel goede onderdelen aan zitten, dan is het een goede overweging waard, wel even aan de weet proberen te komen wat het euvel is met de achteruit versnelling, misschien wel de olie, wie weet!

met vriendelijke groet,

Ad

Hallo beste Rogier,

Nog even snel een berichtje!

je kan trouwens ook nog even op ebay.de kijken onder : BMW E39 525 TDS getriebe, daar staan een heleboel automaten voor echt krankzinnige prijzen.
En voor jou type E39.

Ik ga snel weer verder.

Met vriendelijke groet,

Ad

beste ad

ik zal even kijken.

heb trouwens rond gebeld maar bijna geen sloop heeft alle onderdelen.

nu kwam ik bij een bedrijf uit die voor alle onderdelen het volgende vraagt.

automaat = 750 met inruil van mijn oude +3 mnd garantie.
radiateur = 145
stuurhuis= 180
wiellager = 50
btw = 245

komt op een totaal uit van +- 1552 eu incl btw EX montage koste

wat denk jij ervan ad.. is dat duur?

EDIT>

WOW ad... vergeleken met 750 eu is 300 eu een giga meevaller ma nu ben ik bang of ze dan wel goed zijn.. sta paf

hmm k heb even nog eens keer gekeke en daar gaat het om een Schaltgetriebe, toen ik bij zoeken Automatikgetriebe invulde kreeg ik alleen 1 bedrijf die 1000 eu ervoor vraagt

EDIT>

beste ad.

lees nu pas je lange berichtje . schaam schaam.

maar dat is indd een mooie bak die van 600 eu en meer garantie dan die van 750 die ik gevonde had maar de codes kom ik niet zo uit.

ik heb de codes van mijn bak.. ze luiden als volgt.

automaatbak met de nummers : ZF 5 HP - 18
BMW NR.
1422131
Getriebe serial: 037 2221
Stückliste model NR: 1056- 000 091

helaas vind ik nergens het nummer dat bij jou (tussen haakjes) stond.. dus of dese zal passe weet ik niet. het is wel eenzf 5 hp- 18 wel vond ik in een oude post van jou dat nr met -OY aan het einde

maar ja kun jij hier iets mee?

ja die donor auto heb ik niet gebelt gehad want dacht.. het begint bij een slippende achteruit en wie weet koop ik weer meer elende dan geluk ben zo bang mezelf weer in de klauwe te snijde.

Hallo beste Rogier,

Humm, ik heb nog een nieuwtje, om het nog iets ingewikkelder te maken.

Ik heb nog eens flink zitten spitten, dat van die code die ik tussen haakjes gezet had, dat ligt aan de partij die de bak in de winkel heeft liggen, dat is nog niet zo'n ramp.

wat belangrijker is, dat is het ZF nummer, dat nummer heb je dus al, dat is dus ZF 5HP-18, en het leuke hiervan is, daar heb je weer 2 verschillende types in, eentje met Tiptronic en eentje zonder tiptronic.
Je moet nu even goed kijken welke kleur jou typeplaatje heeft, een zwart of een groen typeplaatje.
het verschil zit namelijk bij de schakel hendel op de bak, bij die schakelhendel zit bij de ene een plaatje voor de electronica, dat is dus de bak met Tiptronic, zit er geen plaatje met electronica, dan is het zonder de Tiptronic, pffffwwww!! (:gek: word je er van).
Er is dan nog een herkenningspunt, maar dat hoeft denk ik niet meer uitgelegd te worden denk ik. Dit is al meer dan voldoende.
Als jij nu een bak hebt zonder de Tiptronic, dan kan je beide bakken gebruiken, dat maakt verder niets uit, andersom gaat het echt niet!!

Ja, die bak van 600,00 euro, dat is nog te doen, er kwam volgens mij nog iets van 60,00 euro verzendkosten bij, daar kan jezelf ook niet voor naar Berlijn rijden.
De laatste zoekbron die ik vermeld had, dat waren op een na allemaal schakelbakken, dat had ik in de snelheid even over het hoofd gezien.
Ombouw naar schakelbak is ook geen pretje, en dat zal ik je ook niet aanraden ook, teveel onkosten en veel tijd die je moet investeren.

Maar beste Rogier, is deze auto van jou al uitgelezen, misschien ben je dan al klaar met de electronica te verwisselen.

Ik heb nog iets gevonden in Nederland, maar dan dient jou bak echter geen Tiptronic te hebben, want dat zit niet in deze bak.
je dient je wel even in te schrijven op een ander forum van BMW, dat heet BMWfan.nl, als je dar jezelf hebt ingeschreven, dan ga je terug naar het e-mail adres wat je hebt opgegegeven, en maak je de link geldig, je kan nu op het forum doen wat je nodig hebt.

Lees wel even het reglement door en je dient er wel mee accoord te gaan, anders kan je het wel vergeten, wel even aanvinken.

Dus meld je eigen even aan.

Ga naar de koopjeshoek, klik op te koop aangeboden, onder de rode tekst zie je nieuw onderwerp, en daar naast staat een veldje met : forum doorzoeken, hier klik je even op en typ daar in; Automatische versnellingsbak en klik op zoeken.
je bent nu bij de juiste persoon die deze bak te koop heeft.

Klik nu op zijn schermnaam Coach.
Nu krijg je weer een nieuw veld, en je ziet nu zijn contact gegevens staan, er staat vermeld PB: Privebericht versturen, daar klik je op, je vult nu de onderwerptitel in: automatische versnellingsbak, en je gaat nu naar het grotere vlak daar net onder.

Daar kan je het verhaal kwijt wat je dus zoekt en de gegevens die je mij ook al gegeven hebt, dus het BMW nr, Getriebe nr het ZF nr. ZF 5HP-18 met het Stückliste nr, de prijs die hij vraagt is gelijk aan die van de bak uit Berlijn, maar wel in Nederland, deze bak is dus al gereviseerd, dus als je hier geen goede bak aan zou kunnen hebben, als hij precies is wat je zoekt.

Stel gewoon je vragen, hij schijnt dus in veel meer type auto's te zitten zie je dus.
En dat kon ik net niet gevonden krijgen.

Hij had dus ook een verkeerde bak gekocht, hij moest er een hebben met Tiptronic, en deze is dus zonder.

Kijk en je weet het, vraag wel of de koppelomvormer er bij zit, als het de bak is die je zoekt.

PS: De code is precies zo zoals ik al naar jou had gemaild via het forum, voor de 525TDS zou er de automaat in moeten liggen met de volgende code: ZF 5HP-18 met de toevoeging A5S 310Z en dat is hij volgens de opgegeven code.
Misschien de rest nog even checken.

Succes.

Met vriendelijke groet,

Ad

beste ad.

dat is weer een heel verhaal.haha

mijn type plaatje op de bak is groen. dus of dat met of zonder tiptronic is weer ik niet.
tiptronic is tog dat je ook handmatig door alle versnellingen kan gaan van 1 tot 5?

ik kan alleen 2-3-S-D doen en dan krijg je natuurlijk de N-R-P

maar ik zal me meteen even aanmelden bij dat forum en die persoon een mailtje sturen
maar als die persoon een verkeerde bak heeft gekocht en ik zou hem bij hem kopen.. dan heb ik natuurlijk geen garantie op de bak? of zit ik er naast.

maar dat aderesje wat ik had gevonden lijkt jou dat een beetje tedoen? dan heb ik gelijk alles wat loos is aan de auto buite de abs om vervangen voor +- 1500 eu ecl montage koste.

ja ik had de auto laten uitlezen. in een normale garage nu schijnt er dus verschil te zitte en rade de revisie bedrijf mij aan nogeens na een dealer tegaan.. dus dat zal ik zeker morgen of vrijdag even doen.

en hopelijk is het zo makkelijk en maak ik me druk om nix..

in iedergeval ben ik een stuk wijzer geworde wat betreft het technis aspekt van de auto waarbij ik jou mag bedanke.

mvg rogier

EDIT>

ZF 5HP18 transmissionFrom Wikipedia, the free encyclopediaJump to: navigation, search
Introduced in 1991 on the BMW E36 320i/325i and E34 5 Series, the 5HP18 was designed for longitudinal engines, and was produced by ZF Friedrichshafen AG.

dat is de bak die hij verkoopt.. stond een linkje na wiki.
nu lees ik daar dat hij past in een E34 5 serie en ik heb een e39.. hij vermeld het wel in zijn text dat het erin past maar... wiki geeft het niet aan. en omdat er bij de 320 een (i) achter staat gaat het denk ik om een bezine bak.

ik zal hem iig een mail sturen en dan ben ik benieuwd

Een Tiptronic heeft P R N D en de mogelijkheid om de pook naar links te tikken.
Dan staat de AUT. op S en als je de pook naar achter tikt wanner die dus op de S stand staat dan gaat die naar M.
Dan kan je op en neer handmatig schakelen.

Deze bakken zijn ook een soort van zelfdenkend bak, reageert op basis hoe jij rijdt.

En zoals jij beschrijft heb je dus geen tiptronic.

Ik wens je in ieder geval succes met je Bimmer en zelf vind ik trouwens dat gemiddeld 1500 euries voor alles best netjes is.. ligt er natuurlijk wel aan wat ze rekenen voor montage..

ooh ja zo iets had ik ook in gedachte maar zeker weten is beter dan denken.

ik kna heb indd niet na links of rechts tikken dus dan weet ik dat:)

ja dankje zal ik nodig hebben.

jah 1550 en dat zijn dan gebruikte onderdelen he dusja maar maakt me niet uit als ma goed is

EDITL>

Hallo Rogier,

Zo te zien aan de info is het een bak die past. Het ZF nummer en het BMW nummer komen overeen. Het enige wat nog van belang is, is de vraag of je 525TDS ook tip- of steptronic heeft. De 525TDS die ik heb gehad hadden het in ieder geval niet. Zoniet dan past de bak.
Het is een gereviseerde bak; daarom had ik 'm ook gekocht en dus neem ik ook aan dat hij voor 100% werkt. Hij is bij mij nooit gemonteerd, maar hij komt uit een rijdende E36.

Kortom, volgens mij is het de goede bak voor je auto.

Groeten

dit kreeg ik van de beste man trug. nu heb ik nog even gevraagd of er ook een koppelomvormer bij zit..
en aangezien hij uit een e36 komt.. ik dacht dat dat een kleinere auto is.. dus trekt zo een automaat het gewicht van mijn auto wel? of lul ik nu een end in de ruimte?

ik ga er trouwens gwn vanuit dat daar geen garantie op zit aangezien hij hem ook weeer tekoop zet

Het is een logische vraag en zelf weet ik er helaas ook niet alles van.

Maar als het uit een 325TDS komt moet dat wel passen.
En qua vermogen is er ook geen verschil, want de E36 type 325tds heeft ook de M51 motor inzitten.

En qua garantie is het denk nog wel van toepassing als hij hiervan de bon heeft en dit natuurlijk binnen het termijn van de garantie zit.